26 יול 2017

מבחני ריסוק 2017 – בואו נעשה סדר

קוראות וקוראים יקרים,

באתר זה יש לא מעט מידע בשלל פוסטים, מאמרים, המלצות וקישורים למדריכי רכישה שונים.
עודף המידע ובעיקר התיישנותו, גרם להצטברות של ציטוטים שונים, שאינם מדויקים ובלבול הולך וגדל.P1240627S

לרגל פרסומם הראשוני של מבחני הריסוק באירופה ועדכונים במבחני הריסוק האמריקאים, אשתדל להגיש לכם כאן מדריך רכישה והמלצות עדכניות.
אזכיר כי מדינת ישראל מאמצת את התקינה האירופאית (משנת 2013 קיימים שני תקנים אירופאים רשמיים) ובנוסף את התקן האמריקאי, בכך היא ייחודית בעולם המערבי (ניו-זילנד מאמצת אפילו תקן נוסף).

ריבוי התקנים מגדיל את ההיצע, אך יחד עם זה את הבלבול ובעיות תאימות בין חגורות הבטיחות ברכב בתקינה האירופאית (ELR) הנפוצה בישראל לרכב, מול התקינה האמריקאית להתקני הריסון המותאמת לחגורות הבטיחות ננעלות מסוג ALR הקיימת בכל הרכבים עם תקינה אמריקאית.
לכן נדרשת זהירות רבה כאשר נבחר מוצר בתקן אמריקאי (FMVSS 213).   הסבר מקיף תמצאו כאן.

לאור העובדה כי חלו שינויים מהותיים בתקינה האירופאית להתקני ריסוק לילדים,  כמו תוספת בדיקה לנושא התהפכות (תיקון 7) שלא לדבר על בדיקת תאונות צד בתקן האירופאי החדש (i-Size),  יש להתייחס למבחנים, שנערכו וניתנו לפני 2015, כמיושנים.
סולם הדירוג (5 כוכבי בטיחות או 3 רמות בטיחות) הנוכחי מאתגר יותר (בכ-35%) וכולל היבטים שנבדקו חלקית או לא נבדקו כלל בעבר.

לבסוף, למי שכל המלל עדיין לא סייע בידו להחליט על המוצר והדגם האופטימלי, אקנח במורה נבוכים למוצרים המובילים בכל קטגוריה.

בהצלחה, אבי ורון.

 

שלושת העקרונות החשובים לבחירת התקן ריסון:

  1. בחירת הקטגוריה המתאימה לגילו ומידותיו של הפעוט
  2. בחירת שיטת העיגון המתאימה ביותר לרכבכם
  3. אילוצי מיקום ברכב

שלושת המרכיבים החשובים ביותר בבטיחות:

  1. עיגון ורתימה נכונים ומוקפדים
  2. משיכת כל שלב ככל שניתן
  3. ביצועי המושב במבחני הריסוק


איזה התקן ריסון מתאים לילד/ה שלי?

הקריטריונים הרבים המתבססים על גיל, גובה ומשקל, מבלבלים ומורכבים מאוד.
חלקם נובע מהחוקים החלים בישראל בהקשר לרתימת ילדים ברכב, וחלקם נובעים מהתקינה של המוצרים עצמם.

כדי לצמצם את הבלבול, התקינה האירופאית החדשה (ECE-R129  i-Size), בחרה לעבור להנחיות המתבססות רק על גובה, נתון הקל ביותר לבדיקה בעת רכישה (סימוני גובה על הקיר למשל) כאשר מגיעים עם פעוט, שכבר עומד עצמאית.
לאור העובדה שכל שלושת התקנים חיים כאן זה בצד זה, נציג את ההנחיות הבטיחות הרשמיות (משנת 2011 ואילך), לעומת המינימום הנקבע בחוק בישראל, הנחות בדרישותיו לעומת כל המדינות בגוש האירופאי, לו אנו מתיימרים להשתייך.

 

סלקל – פתרון נייד הנשלף מהרכב ומאפשר נשיאה של התינוק.XL6959762_45
מותקן תמיד נגד כיוון הנסיעה ומורשה בד"כ עד משקל 13 ק"ג או גובה 75 ס"מ לערך, המוקדם ביניהם.
בכל מקרה, יש לבדוק היטב את הנחיות היצרן, לגבי משקלים וגבהים.
כלל אצבע חשוב – לעולם לא להשתמש בסלקל כאשר קצה הראש הגיע לקצה המשענת, חשוב להשאיר לפחות 2~3 ס"מ מרווח ביטחון.
הסלקל מהווה פיתרון קצר טווח, בד"כ לא מעבר לגיל שנה ולעתים אף פחות.
החוק בישראל דורש ישיבה נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנה, אם הסלקל צפוף מדי לפני גיל שנה, חובה להמשיך נגד כיוון הנסיעה במושב בטיחות מתאים.

מושב בטיחות נגד ועם כיוון הנסיעה – כאן נמצא מושבים המוגדרים מותאמים מגיל 0 אך חלקם מורשה רק מגיל חצי שנה בלבד.4333413-7025
עבור כל מושב נרשם משקל ו/או גובה ו/או גיל מינימלי, יש להקפיד לרכוש מושב התואם את מידות הילד/ה.
הנחיות הבטיחות הרשמיות, שהפכו כבר לחוק ב-5 מדינות גדולות בארה"ב, היא להושיב ילדים נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים.
ניתן ומומלץ להמשיך למשוך מצב זה, שהוא הבטיחותי ביותר בפער עצום לעומת כל פתרון אחר, עד למגבלות היצרן.
במושבים אירופאים עד גיל שנתיים ויותר, במושבים האמריקאים נוכל למשוך לפחות שנה נוספת, אח"כ הופכים את כיוון המושב לכיוון הנסיעה …   ראו פסקה הבאה להמלצות ומגבלות לשלב זה.

מושב בטיחות עם כיוון הנסיעה – בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) אסור בהחלט להושיב עם כיוון הנסיעה לפני גיל 15 חודש לפחות, לכן אין מושבים כאלו בתקינה החדשה.XL-6811839
התקינה האירופאית הוותיקה (ECE-R44) דורשת משקל מינימלי של 9 ק"ג לשלב זה, בתקינה מיושנת זו נמצא מושבי בטיחות רבים,
ללא אפשרות כלל להתקנה נגד כיוון הנסיעה.
בכל מקרה, גם בתקן האמריקאי, שלב זה מומלץ רק מגיל שנתיים לפחות.
ברתימה פנימית מושבי הבטיחות האירופאים יעניקו פתרון בד"כ עד גובה 105 ס"מ או 18 ק"ג המוקדם ביניהם.
בפועל מדובר עד גיל 4.5 שנים בממוצע (טווח 3.5 שנים עד 5.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).
מושבי הבטיחות האמריקאים מציעים גם טווחים גבוהים יותר, הנפוץ ביותר הוא משקל עד כ-30 ק"ג וגובה 1.25 מ' (המוקדם ביניהם).
כאן נוכל להשתמש עד גיל 7.5 שנים בממוצע (טווח 6 שנים עד 9.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).

בוסטר רתמות – הכלאה של מושב בטיחות (לעתים מגיל 0 ולעתים מגיל שנה או שנתיים) ובוסטר גב (מושב הגבהה ללא רתמות).
כאשר טווח השימוש הוא מלידה ועד בכלל, מכונה המושב All-in-One, שזה השמפו ומרכך באחד בהתקני ריסון.
לכאורה, מוצר שיכול לתת מענה לכל סיטואציה, אבל בפועל הוא עלול להיות פתרון פחות מוצלח משני מוצרים נפרדים, הסבר מלא כאן.VIBE-221x300
בתקינה האירופאית, מהווה בד"כ אלטרנטיבה זולה וספרטנית יותר למושב הבטיחות, ויכול לשמש כפתרון לאח שנדחק ממושב הבטיחות, לפני משקל 18 ק"ג (המומלץ לבוסטר) בגלל אח/ות צעירה יותר.    שלב הרתמות יוגבל בד"כ לגובה 105 ס"מ או 18 ק"ג, המוקדם ביניהם.
מוצר כזה בתקינה האמריקאית מאפשר בד"כ שימוש בשלב הרתימה לטווח ארוך יותר, בגובה ובמשקל, לעומת התקינה האירופאית) ולכן מומלץ אף יותר, בוודאי אם נגזלת מהילדים הרתימה במושב בטיחות אמריקאי (שבו יכולים להירתם עד משקל גבוה מהותית מ-18 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ויותר).
שלב הבוסטר, בו מסירים את הרתמות והילד נחגר באמצעות חגורות הבטיחות של הרכב,
דורש בגרות מהילד/ה, ישיבה זקופה והימנעות מההרגל הנורא של משחק בחגורות הבטיחות, כל אלו לאורך כל הנסיעה.
מומלץ לעבור למצב זה, רק כאשר לא ניתן עוד לרתום את הילד, בגלל מגבלות המוצר או שרתמות הכתפיים יוצאות מתחת לגובה הכתפיים.

בוסטר גב –  אם וכאשר מושב הבטיחות אינו מסוגל לתת עוד מענה בגלל משקל או גובה הילד, פתרון זה הוא השלב הבא.XL6826536_6
בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) נדרש גובה מטר לפחות.  בתקינה בארה"ב, נמצא לעתים דרישה לגובה רב יותר.
חוזר ומדגיש, שלב הבוסטר דורש בגרות מהילד/ה, לשבת זקוף ולא לשחק בחגורות הבטיחות כל הנסיעה.  בנוסף לא פעם הילד נרדם ואז כל הגוף רוכן קדימה והאפקטיביות של ההתקן נגוזה.

בוסטר כרית (ללא גב) – החל ממרץ 2017, חל חוק חדש בגוש האירופאי המאשר ליצרנים בוסטרים חדשים ללא גב, אך ורק ממשקל 22 ק"ג לפחות או 1.25 מ' לפחות.c63193557b3e40372e35ce3b629ee759
מידות גוף אלו שכיחות לקראת גיל 8 שנים, גיל שבו מדינת ישראל פוטרת אותנו מחובת שימוש בבוסטר בכלל,
זאת כאשר מדינות אירופה מחייבות בוסטר עד גיל 10~12 שנים, או אפילו 14 שנים, במקרה של אוסטריה.

ישיבה ללא התקן ריסון – מדינת ישראל "מתכבדת" להעניק לכם פטור כבר בגיל 8, הרף הנמוך בגוש האירופאי.
הדרישה הכללית על פי חוק באירופה, היא גובה מינימלי של 1.35 מ' או 1.50 מ'.
אומנם יהיו ילדים בני 8, בעלי פוטנציאל גבוה להיות שחקני כדורסל, שיגיעו לגובה 1.35 מ' ובני 10 שנים שיגיעו ל 1.50 מ',
אבל כדי למנוע פגיעות חמורות במעבר מוקדם מדי (בגיל 8 ואילך) לישיבה ללא כל התקן ריסון, הורים מונחים לבצע מבחן חמשת השלבים.
אם הילד/ה עמדו בכבוד בכל סעיפי המבחן, הם יכולים לשבת ברכב ללא בוסטר, כבוגרים בחגורות הבטיחות.
אדגיש כי, גם במצב זה וגם במצב של בוסטר כרית, הילד/ה חשוף מאוד לפגיעות צד ורצוי להתמיד בבוסטר גב עד גבול יכולת המושב.

 

באיזו שיטת עיגון לבחור? איזופיקס או חגורות בטיחות?

לאור אימוץ תקנים משתי יבשות שונות, אירופה וארה"ב, אנו מקבלים למעשה בישראל, 3 שיטות עיגון עיקריות:

  1. עיגון באיזופיקס קשיח
  2. עיגון באיזופיקס גמיש (LATCH)
  3. עיגון בחגורות הבטיחות

עקרונית, כדאי להעדיף את הסדר הזה בבחירת התקן ריסון (סלקל או מושב בטיחות), איזופיקס קשיח הוא צורת העגינה החסינה ביותר לטעויות אנוש (כ-3% בלבד),LATCH-systems
לעומת זאת, איזופיקס גמיש, מכניס למשוואה משתנה, שהוא הכוח בו ההורה מהדק את הרצועה האוחזת בעיגונים.
שימוש בחגורות בטיחות מוביל בד"כ לתוצאה העגומה ביותר, כ-75% מהמושבים אינם מעוגנים בצורה נכונה או מוקפדת דיו כדי להיות אפקטיביים בתאונה, כאשר אחוז ההתקנות הלא נכונות, הוא גבוה אף יותר, אבל עדיין יש סיכוי, שהמושב יצליח לשמור על רמה מסוימת של בטיחות.

הנושא כל כך מהותי, שהתקינה האירופאית החדשה, i-Size, אינה מאפשרת כלל עיגון של מושבי בטיחות בחגורות בטיחות, פשוט הדבר בלתי אפשרי.
תקינה זו צפויה להפוך לתקינה היחידה שעבורה יאושרו מושבי בטיחות חדשים, החל מקיץ 2018, כלומר בהדרגה כל המושבים בתקינה ECE-R44, ייעלמו אט אט ויהפכו להיסטוריה.  משמעות נוספת היא שכל מושבי הבטיחות ידרשו (על פי התקן) להתקנה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 15 חודשים לפחות!
כל דגם רכב חדש לאירופה, החל מקיץ 2013, אמור להיות מורשה גם לתקינת i-Size.

יוצא דופן הוא הסלקל, שעדיין יאפשר עיגונו (לא בסיסו) בחגורות בטיחות, לטובת מוניות, רכב ציבורי ומטוסים.

 

אז אם איזופיקס קשיח עדיף, מדוע לבחור בשיטה אחרת לעיגון המושב?

הסיבות נוגעות ליתרונות הקיימים במושבים המגיעים מארה"ב, שם מורשה ונפוץ עיגון גמיש (איזופיקס או חגורות בטיחות).

האם תרצו לרתום את הילד/ה מעבר לכ-18 ק"ג ברתמות פנימיות (דחיית שלב הבוסטר לגילאי ביה"ס)?
האם ברכב שלכם או במיקום הספציפי בו תרצו להתקין את המושב אין איזופיקס?
תשובה חיובית לאחת משאלות אלו, תאלץ אתכם לוותר על האיזופיקס במושב הבטיחות.

ברוב הרכבים תמצאו עיגוני איזופיקס רק לשני מושבים, אלו הנמצאים לצד הדלתות האחוריות.
מיניואנים ורכבים גדולים במיוחד, עשויים להציע מיקומים נוספים, אפילו עד 5 מושבים המותאמים לאיזופיקס.
לעתים אין מנוס ממושב בטיחות שלישי ברכב ואז לא פעם חייבים עיגון בחגורות הבטיחות.

יתרונם המובהק של מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, היא האפשרות לרתום לטווח משקלים וגבהים מוגדל, אם באירופה נפוצה המגבלה של 18 ק"ג וגובה של כ-105 ס"מ, בארה"ב כל מושב בטיחות מוביל, מורשה לכמעט 30 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ואף יותר.
כמובן, שמושבים אלו גדולים יותר פיזית ויש לבחון אם התקנתם אפשרית ברכבכם, או שתגרום לחוסר נוחות לשאר הנוסעים, עד כדי מניעת ישיבה לצדם.

 

אז אם איזופיקס גמיש עדיף על עיגון בחגורות בטיחות, מפאת טעויות אנוש,
מדוע לבחור לעגן מושב בחגורות הבטיחות של הרכב?

כאן אנו מגיעים למגבלת התקינה של איזופיקס.
התקן האיזופיקס פותח עוד בשנות ה-90 של המאה שעברה, ע"י חברת בריטקס (אנגליה) וקונצרן פולקסווגן (גרמניה).  ההתקן פותח לשוק האירופאי, בו רתימה עד 18 ק"ג היא המקובלת.
ההערכה הייתה שמשקל המושבים לא יעלה על כ-15 ק"ג, וכך תוכננו העיגונים ברכב ובמושבים לעמוד בכוחות העצומים בתאונה (חזיתית עד 65 קמ"ש) כל עוד המשקל ברוטו אינו עולה על 18+15 = 33 ק"ג.
מאז הרכב הראשון עם איזופיקס התגלגל מפסי הייצור לכביש (1997, פולקסווגן גולף IV), חלפו 20 שנה.  עולם הבטיחות התקדם ללא היכר וכך גם המלצות הבטיחות.
כיום ההמלצה בארה"ב, היא לדחות את שלב הבוסטר לגילאי 7~8 שנים, כדי לאפשר בגרות מספקת הנדרשת לישיבה זקופה ואחראית בו, תנאי הכרחי ליעילותו בעת תאונה.

בכל מושב בטיחות אמריקאי, שבו המשקל ברוטו של המושב והילד עולה על 27~30 ק"ג, חייבת להיות הנחייה בחוברת 35927453102_0f07719edd_kההתקנה ורצוי במדבקה על המוצר, מהו המשקל המרבי שבו עיגוני האיזופיקס, מסוגלים לתת מענה.  מעבר לכך יתכן כשל, שיגרום למושב להתנתק ממושב הרכב ולהפוך לקליע קטלני, שראשו הוא גוף הילד, הטס לכיוון הפגיעה ברכב.   הדבר לא ישאיר הרבה סיכוי ליושב בו ואף יגרום לפגיעות חמורות בשאר הנוסעים, גם אם יהיו רתומים כחוק ובבטחה.

לצערי, מצטטים ססמה שיווקית שעיגוני איזופיקס חזקים יותר מחגורות בטיחות, כי הם מחוברים ישירות לשלדה.
ההפך הוא הנכון, חגורות הבטיחות מתוכננות לשאת גם 120 ק"ג באותן תנאי תאונה, כל כך חזקות הן, שניתן להרים כל רכב פרטי (עד 4 טון) באמצעות חגורת בטיחות תקנית!

עכשיו הגענו לבעיה הנובעת מהבדל התקינה לרכבים בישראל לעומת זו המונהגת בארה"ב.
חגורות הבטיחות בישראל מסוג ELR, כלומר חגורות הננעלות רק במשיכה עזה ומהירה, אינן מתאימות לעיגון מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, למעט בודדים, שאזכיר פרטנית.61X2ig9LV8L._SL1000_
בארה"ב משנת 1996 מונהגות חגורות בטיחות, שניתן להעבירן למצב נעילה (ALR), אשר מיועד בלעדית, לעיגון מושבי בטיחות בארה"ב (וקנדה).
הואיל ובשנת 2015, חלפו 19 שנים לחיוב בסוג חגורת בטיחות מסוג ALR, יצרנים בחרו להפסיק לספק את האביזר המסוגל לנעול באורך חגורות בטיחות מסוג ELR.
מדובר ב-Locking Clip.   בארה"ב המכוניות היחידות הזקוקות לו כבר מועמדות לגריטה, אז הבודדים שזקוקים לו מבקשים את הנועל בחינם או בעלות סמלית.
פה בישראל, יהיו כאלו שיקפידו ליידע ולספק לכם את האביזר במעמד הרכישה, אבל רבים אחרים יזלזלו בדרישתכם, על פי תלונות שאתם משתפים אותי ברשת.
הסבר מלא ומקיף תוכלו למצוא כאן.

בריטקס, אותו יצרן, שהמציא עבורכם את ההמצאה החשובה ביותר מאז המצאת מושב הבטיחות, האיזופיקס, מצא לנכון למצוא פתרון, שיגשר בין האיזופיקס הקוטל טעויות אנוש, מול חגורות הבטיחות בעלות היכולת לעגן את המושב לטווח משקלים (וגבהים) גבוה משמעותית.

הפתרון נמצא במערכת מהפכנית, המצליחה לעגן את המושב בכוח אחיד, בהתקנה פשוטה וכמעט עמידה לחלוטין לטעויות, ה-ClickTight.
עוד על מערכת זו והמוצרים הבלעדיים בשיטה זו, כאן.

 

אפשר לקבל הסבר לגבי סולם הכוכבים של מבחני הריסוק?

עכשיו הגענו לרשימה שלה מצפים כולם, מושבי הבטיחות שזכו לדירוג בטיחותי גבוה לעומת עמיתיהם ולכן הם מומלצים מההיבט שלמענו הם מותקנים ברכב.
לפני כן מספר מילים חשובות על הדירוג הבטיחותי, סולם הכוכבים והמשמעות האמיתית של הנתונים בשטח.

באירופה נבחנים המושבים לבטיחות ע"י ארגונים בלתי תלויים כמו ADAC גרמניה, על פי מבחני ריסוק המחמירים בכ-70% מדרישות התקנים.crash-stars
המשקל שניתן לתאונות חזית וצד הוא זהה (40%) ו-20% הנותרים הנוגעים לטיב העיגון ויציבות המוצר ברכב.
בארה"ב הארגון היחידי הבוחן בצורה השוואתית ונחשב אובייקטיבי, הוא ה-(Consumer Reports (CR, הארגון משאיר את פרוטוקול הבדיקה חסוי, כדי למנוע מקרים שבהם נמצא כי מוצרים תוכננו כך שיעמיסו כוחות גבוהים יותר, על גוף בובת הריסוק במקומות שלא נמדדות פגיעות, כך שהמדידות יצאו טובות יותר, בצורה מלאכותית.
בשלב זה, לא ידוע המשקל שמעניק ה-CR לתאונות צד, אם בכלל.
העדרו של תקן תקף בארה"ב המגדיר סף המקובל ואחיד לבדיקת תאונות צד, על נציגי המומחים לבטיחות ונציגי התעשייה, כפי שקיים בתקינה האירופאית החדשה (i-Size), מביא לכך שכל יצרן קובע מדד שונה להגנה בתאונות צד, ולא ניתן להשוות בצורה מלאה את מושבי הבטיחות זה לזה.

גם ה-CR החמיר ב-2015 את מבחניו בכ-36%, ושינה את הסולם מסולם בן 5 דרגות (כוכב אחד עד חמישה, כנהוג באירופה) לסולם של 3 או 4 דרגות:
Best, Better, Basic, וכישלון.קליקטייט מול נקסטפיט
הואיל וחלק מהמוצרים שנבחנו במבחנים הוותיקים וגרפו 5 כוכבים, נסוגו לדירוג Basic, אפשר להניח כי רמת הסף כיום גבוהה מאוד. המושבים נבחנים יחד, כאשר התוצאה הנמוכה באופן יחסי מקבלת Basic והגבוהה מקבל Best, אבל אין כבר סולם אבסולוטי, וייתכן שהפער בין Basic ל-Best שקול ל-4 כוכבים מול 5 כוכבים עד כה.

אציין עוד הבדל תהומי בין מבחני הריסוק.
באירופה נבחנים המושבים עד משקל 18 ק"ג ברתמות, בארה"ב עד 30 ק"ג (לעתים יותר אם המוצר מורשה לכך).
הדבר יוצר מבחנים מאתגרים אף מאלו מביבשת אירופה, בחישוב מסה, תאוצה וגובה המשענת.
לשמחתי, אין ילדי ישראל סובלים בצורה כה קיצונית ממשקל עודף, הסיכוי שילדים כאן יישבו עד מגבלות המשקל של המושב (קרי כ-30 ק"ג), לפני שגם יהיו גבוהים מדי למושב (1.25 מ' בערך), הוא נמוך.
כך שניתן לומר בביטחון גבוה, שמקרים כמו ש-Britax Boulevard גרף ציון Basic לעומת המושב הבסיסי בסדרה, ה-Marathon, שקיבל ציון Better, כאשר כל ההבדל ביניהם לטובת מבחן הריסוק לתאונה חזיתית הוא כחצי ק"ג במשקל המשענת, תניב ציון זהה (Better) לשני בהושבת ילד/ה במשקל 27 ק"ג במקום 29 ק"ג.

איך להתייחס לתוצאות של מבחני הריסוק

מבחני הריסוק ההשוואתיים מאפשרים לבדל בין מוצרים העומדים ברמת הסף המינימלית של התקינה, שגם היא כבר אינה בסיסית, כאשר מדובר בתקן i-Size, לבין מוצרים המסוגלים בזכות טכנולוגיה מתקדמת יותר הכוללת עיצוב ושימוש בחומרים יקרים ומתקדמים יותר, ספיגת אנרגיה ועמידה בתנאים המתקיימים בתאונות קשות יותר, מאלו המוגדרות בתקינה למושבי בטיחות (כמו תאונה חזיתית ב-50 קמ"ש בלבד).

בעבר עיגון כלל המושבים היה כמעט זהה, כולם דרשו מיומנות וכוח כדי לעגנם בצורה נכונה ומוקפדת, כך שהמבחנים ההשוואתיים היה הכלי המוביל בבידול מוצרים, שיתפקדו טוב יותר בשטח.
היום בזכות שיפורים ופיתוחים מתקדמים, נושא הנדסת האנוש והיכולת של ההורה לשחזר את ההישגים במעבדה, הופך להיות ההבדל בפועל בבטיחות.
במעבדת הריסוק מועסקים טכנאים, שעיגנו אלפי פעמים מושבי בטיחות וזאת באמצעות כלים המודדים גם את הכוח המופעל לצורך הידוק המושב לסימולטור.
השאלה המהותית היא מה הסבירות שהורה יצליח להתקרב אפילו ליכולת ולהקפדה הנדרשת בהתקנת מושב הבטיחות ברכבו?

איזופיקס קשיח עם רגלית לרצפה היא ההתקנה הקלה ביותר, אינה תלויה בכוחו של המתקין והתוצאות זהות ובלבד שההליך הפשוט נעשה על כל שלביו, לעתים תמצאו גם חיווי אלקטרוני להתקנה נכונה.
איזופיקס קשיח עם רצועת רסן לאחור, היא התקנה דומה, אבל יש מרכיב של כוח מינימלי, בעת ההתקנה למתיחה מספקת, מוצרים מסוימים מאשרים חיבור הדוק דיו, ע"י חשיפת צבע בולט בתפס.
איזופיקס גמיש עם רצועת רסן לאחור, הרי הוא ה-LATCH.  התקנה הדורשת שימוש בכוח גדול מהותית לקבלת תוצאות ראויות, קיימים מוצרים המציגים שיטות שונות להקל על התהליך.
המנגנון הטוב ביותר, לטעמי, הוא ה-SureLatch של אוונפלו, המדמה כמעט לחלוטין חיבור של איזופיקס קשיח.  ה-Chicco NextFit מציע מנגנון המכפיל את כוח המתקין.
חגורות בטיחות עם ClickTight – הפטנט המשמעותי ביותר בתחום התקני הריסון מאז המצאת האיזופיקס.  הממציא הוא אותו יצרן – בריטקס.  ההתקנה שנייה באמינותה רק לאיזופיקס קשיח.
חגורות בטיחות עם מנגנון נעילה מובנה – כל המושבים האירופאים וכל המושבים האמריקאים של בריטקס מסדרות G4 וקודמות לה (שעדיין בתוקף), כוללות עיגון בחגורות המותאם גם לחגורות בטיחות ELR הנהוגות בישראל.
חגורות בטיחות עם Locking Clip
 – מושבי בטיחות שנועדו לעיגון בחגורות בטיחות בארה"ב וננעלות באורכן לטובת עיגון מושבי בטיחות (ALR).  ה-Locking Clip מקבע חגורות ELR.  ההתקנה המאתגרת ביותר וחשופה יותר מכל לטעויות אנוש.

בשורה התחתונה, למעט איזופיקס קשיח ועיגון ClickTight בחגורות הבטיחות, הסבירות שמושב הבטיחות יתפקד ברכב, ברמה דומה לזו שנמדדה במעבדה, קטן מ-10%.Britax ClickTight products
בישראל פועלים מתקינים מורשים לנושא התקני ריסון, אחרי קורס הכשרה ממושך והסמכה בסדנאות מאתגרות מול הורים, רכבים ומושבים המגיעים לאותן סדנאות, אחת למספר שנים.
יש העדפה ברורה לרכוש מבית עסק המציע שירות של מתקין מוסמך, לעתים זה הסיכוי היחידי, שאותו מושב, שרכשתם במיטב כספכם, יעמוד בגבורה ברגע האמת.

הנה לראשונה, רשימת המתקינים המורשים הזמינה כעת גם באתר "בטרם".

 

סיכום השלבים בבחירת התקן הריסון הטוב ביותר עבורכם:

  1. בחירת התקן ריסון המתאים למידותיו של הילד
  2. בדיקה כי המוצר יאפשר עיגון בטיחותי ברכב שלכם
  3. מוצר בתקן אמריקאי – האם נועל את אורך חגורות הבטיחות? או שצריך Locking Clip!
  4. דחיית הישיבה עם כיוון הנסיעה ואח"כ מעבר לבוסטר ככל שניתן
  5. עיגון באיזופיקס – לא לעבור מגבלת משקל של כ-27~30 ק"ג ברוטו (מושב+נוסע)
  6. שחזור רמת הבטיחות במעבדת הריסוק – רק באיזופיקס קשיח או ClickTight, אחרת מומלץ ביותר מתקין מורשה.

 

קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?

לכל מי שדילג על ההסברים, או התייאש בנקודה מסוימת מכדי להמשיך, הנה הבחירות האישיות שלי, המתבססות על כל ההנחיות והזמינות של המוצרים בישראל.
אפריד את ההמלצות למקרים נפוצים, כדי לאפשר בחירה מושכלת יותר:

סלקל לרכב קבוע – ברכב יותקן בסיס קבוע, אם בחגורות בטיחות (בהעדר איזופיקס במושב הרכב המיועד) או באיזופיקס קשיח.
הייתי רוכש כיום סלקל עם בסיס איזופיקס רק בתקינה החדשה (ECE-R129 i-Size), הסלקל וגם בסיסו חייבים להיות מסומנים בסמל ברור.i-size
רק תקן זה מגדיר ומחייב בדיקות תקינה לתאונות צד.
שימו לב למשל שקיימות שתי גרסאות לסלקל Cybex Aton Q, אחת בתקינה הוותיקה (ECE-R44) ואחת בחדשה (ECE-R129 i-Size).
הסלקלים שונים, משקלם והביצועים שלהם במבחני הריסוק ההשוואתיים שונים (גרסת ה-i-Size גורפת ציון גבוה יותר בתאונות צד).
הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל:עם 5 כוכבי בטיחות – (סדר א-ב):
BRITAX BabySafe i-Size
CYBEX Aton Q i-Size
(JOIE i-Gemm (i-size
(MAXI-COSI Pebble Plus (i-size

אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, התקינה החדשה אינה מאפשרת עיגון בחגורות,
אז ניתן לבחור סלקלים מצטיינים מהרשימה בתקינה האירופאית (בהמשך) כמו מסדרת Aton של Cybex עם בסיס קבוע לחגורות בטיחות.

סלקלים אמריקאים נמכרים בד"כ עם בסיסם המאפשר עיגון בשתי השיטות, לא פעם כעסקה יותר משתלמת כלכלית.
אבל חשוב לזכור כי עיגון סלקל אמריקאי בישראל דורש Locking Clip.  גם אם יש לכם כזה, ההתקנה מסורבלת וזה מתכון לאבד אותו בדרכים.
עיגון סלקל ללא בסיסו נדרש ברכב של חברים, מונית, רכב ציבורי, מטוסים וכו'.
הסלקל האמריקאי Chicco KeyFit 30 ממוקם בפסגה של הדירוג מטעם ה-Consumer Reports ולכן מהווה בחירה טבעית.

סלקל לרכב מזדמן
– בהעדר רכב קבוע, יש להעדיף סלקל בתקינה אירופאית, אפילו כזה שאין לו אפשרות להתחבר לבסיס קבוע.  
שוב, הדירוגים מפורטים ברשימה בהמשך.   P1240616S

מושב בטיחות מגיל 0 – כפי שהסברתי בהרחבה, הפערים של כוכב בטיחות ואפילו שניים, זעומים לעומת הפערים שנוצרים בשטח מפאת התקנה לא נכונה ואפילו לא מוקפדת.
אם מושב הבטיחות (או הסלקל) שלכם נעים יותר מ-2.5 ס"מ תחת כוח בציר האופקי, בעודכם אוחזים בחוזקה בחלק התחתון ביותר של מושב הבטיחות, ההתקנה פגומה.
כדי להבטיח שאתם מקבלים את רמת הבטיחות שלה כיוון היצרן ואותה הוכיח במעבדת הריסוק, עומדות בפניכן שתי אפשרויות:

  1. עיגון באיזופיקס קשיח בתקן i-Size או במערכת ClickTight עבור עיגון בחגורות בטיחות.
  2. עיגון גמיש (באיזופיקס או בחגורות בטיחות) החושף אתכם להרבה יותר טעויות וצורך בשיקול דעת ואפילו כוח פיזי.
    לכן ההמלצה הגורפת לטובת ייעוץ והדרכה של טכנאי מוסמך להתקנת מושבי בטיחות, שיקפיד שהמושב שלכם יהיה אפקטיבי בתאונה.

מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים העומדים בסעיף 1 הנ"ל הם:

(MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size
(RECARO Zero.1 (i-Size
Britax Advocate ClickTight (מושב בטיחות רחב במיוחד)
Britax Boulevard ClickTight  
Britax Marathon ClickTight   

יתרון לתקינה האמריקאית היא מגוון מוצרים לרתימה למשקלים וגבהים גדולים מהותית, אך למימוש מלא הדבר ידרוש שימוש בחגורות הבטיחות לעיגון.
אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, גם תאלצו לוותר על תקן i-Size לטובת התקן האמריקאי, או האירופאי הוותיק.
הורים ומתקינים רבים, שאינם בקיאים, רואים באיזופיקס במושבים בתקינה האמריקאית (LATCH) אלטרנטיבה לעיגון בחגורות בטיחות.

הדבר נכון עד משקל מוגבל, שנובע ממגבלת התקן לעומס לפי משקל (ברוטו = מושב + נוסע) על האיזופיקס של כ-27 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-30 ק"ג עם כיוון הנסיעה.
המקרה השכיח הוא, שכאשר מגיעים לאותו משקל מקסימלי באיזופיקס, מזמן כבר נשכחה המגבלה (אם בכלל קראנו עליה) ואנו ממשיכים לעגן באיזופיקס עד הגבול המורשה של המושב, שעלול להתנתק במשקלים אלו.
אני מדגיש, עיגון איזופיקס מוגבל במשקל רק עבור מושבים הרותמים את הילדים ברתמות פנימיות.  
לעומת זאת, עיגונים כאלו בבוסטר ללא רתמות, רק מייצבים את ההתקן, הילדים חגורים והעומס הוא על חגורות הבטיחות של הרכב ולכן אין הגבלת משקל בגלל האיזופיקס בבוסטרים קלאסיים.

חשוב!  אין לעגן התקני ריסון באיזופיקס וחגורות בטיחות בו-זמנית
אלא אם היצרן מתיר זאת מפורשות (בד"כ יאסור זאת מפורשות).
הדבר עלול לגרום לעיגון מוקשח מדי או לכשל מהפעלת כוחות מנוגדים על החיבורים השונים.

הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל – (סדר א-ב):P1240594S
באיזופיקס קשיח בתקן i-Size:
(JOIE i-Anchor Advance (i-Size
(MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size – נחוץ סלקל לחצי שנה הראשונה.
(MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size
ClickTight:
Britax Advocate ClickTight – מוצר רחב למדי יש לבדוק אילוצים ברכב  
Britax Boulevard ClickTight
Britax Marathon ClickTight

ומה על מוצרים שגרפו ציונים גבוהים יותר במבחני הריסוק כמו:
Chicco NextFit ,Evenflo Triumph 65 ,Graco Size4Me 65?

ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד.
המוצר מציע Lock-offs מובנים, כלומר הוא מתאים לעיגון בחגורות הבטיחות בישראל (ELR), אבל פה נדרשת מיומנות ויותר כוח לעיגון.
ה-Evenflo Triumph 65  ו-Graco Size4Me 65 הם מוצרים מצוינים, ונותנים תמורה מאוד גבוהה למחירם (טווח שימוש עד גיל 7~8 לערך),
אבל שניהם ורבים נוספים, דורשים Locking Clip כדי לעגן אותם בבטחה ברכב באמצעות חגורות בטיחות.  
הדבר נדרש, כמובן, כאשר אין איזופיקס ברכב או במושב הרכב הספציפי, אבל גם כאשר הילד מגיע למשקל כ-21~22 ק"ג בשני המושבים הללו.
(מושבים אלו קלים משמעותית מה-Chicco NextFit ולכן משקל הילד יכול להיות גבוה יותר).
עיגון שני המוצרים מסורבל ומאתגר יותר ולכן במציאות ספק אם ללא סיוע של מתקין מורשה, משהו מהציון הגבוה שלהם רלוונטי ברכב שלכם.

אציין לטובה גם את שיטת ה-SureLatch של אוונפלו, שהיא המוצלחת ביותר לטעמי בזירה האמריקאית לטובת ה-LATCH.
שוב, שימו לב למגבלת המשקל בעיגון מסוג זה (איזופיקס לכל דבר).

בוסטר גב – הבחירה כאן היא על פי כוכבי בטיחות, לפי הרשימות בהמשך.
ההתקנה כאן פשוטה והגורם האנושי מפנה כאן מקום ליתרונות טכניים, כגון:

  1. עיגון באיזופיקס – משפר את יציבות המוצר בפניות חדות ותאונות צד, מונע מעוף של הבוסטר על יתר הנוסעים, כאשר הוא ריק.  מצמצם את התנועה והעומס על הגוף.
  2. טווח שימוש – בוסטרים אירופאים מוגבלים כרגע (עד ש-i-Size ימומש גם בקטגוריה זו) עד 36 ק"ג, האמריקאים בד"כ מציעים טווח עד 45 ק"ג ויותר

 

בוסטר כרית (ללא גב) – כפי שהוסבר בפירוט לעיל, אין המלצות בקטגוריה זו.

מבחני ריסוק 2017 להתקני ריסון ברכב

כל תוצאות המבחנים המפורטים כאן הם משנת 2015 ואילך (אלא אם צוין אחרת)
מבחנים אלו מחמירים מהותית מאלו שבשנים קודמות, כך שמושב בטיחות שגרף 3 כוכבים,
עשוי להיות ברמה המקובלת של 5 כוכבים בעבר.
גופי הצרכנות מעלים את הרף מדי מספר שנים, כדי לעודד את התעשייה להמשיך ולשפר את מוצריהם,
ולא לנוח על זרי הדפנה.

מפורטים כל המוצרים שנבחנו בשנים אלו, כך שאם לא מצאתם את המוצר המבוקש, הוא לא נבחן או שהוא נבחן לפני 2015, במבחנים פחות מאתגרים.   גישה לכל מבחני ריסוק (חלקם בתשלום, רובם בשפה הגרמנית) תמצאו כאן.

us-flag-jpg

סלקלים אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש Locking Clip

דירוג                  עד משקל (ק"ג)                                        דגם
Baby Trend Flex-Loc Adjustable Back  13.5  Better
Baby Trend Inertia  14.5  Better
Baby Trend Secure Snap Gear 32  14.5  Better
Baby TrendEZ Flex-Loc 32  14.5  Better
Britax B-Safe 35  16.0  Better
Britax B-Safe 35 Elite  16.0  Better
Chicco KeyFit  10.0  Best
Chicco KeyFit 30  13.5  Better
Combi Shuttle  16.0  Better
Cosco Light N Comfy DX  10.0  Better
Cybex Aton  14.5  Better
Cybex Aton 2  16.0  Best
Cybex Aton Q  16.0  Best
Doona Infant Car Seat Stroller  16.0  Better
Evenflo Advanced SensorSafe Embrace DLX  16.0  Basic
Evenflo Embrace 35 (Select)  16.0  Basic
GB Asana 35 DLX  16.0  Best
Graco SnugRide 30 (Click Connect)  13.5  Better
Graco SnugRide Click Connect 30  13.5  Better
Graco SnugRide Click Connect 35  16.0  Better
Graco SnugRide Click Connect 40  18.0  Better
Kiddy Evolution Pro1  16.0  Basic
Maxi-Cosi Mico AP  10.0  Better
Maxi-Cosi Mico Max 30  13.5  Basic
Nuna Pipa  14.5  Best
Peg Perego Primo Viaggio 4-35  16.0  Better
Phil&teds Alpha  16.0  Better
Recaro Performance Coupe  16.0  Better
Safety 1st onBoard35 Air  16.0  Best
Safety 1st onBoard35 16.0  Better
UPPAbaby Mesa  16.0  Better
Urbini Petal  16.0  Better

מושבי בטיחות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה
– עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל

 

Britax Advocate ClickTight   BASIC
Britax Boulevard (G4) BASIC
Britax Boulevard ClickTight  BASIC
Britax Marathon (G4)   BASIC
Britax Marathon ClickTight   BETTER
Britax Roundabout (G4)           BASIC
Chicco NextFit BEST
Clek fllo           BETTER
Clek foonf        BETTER
Combi Coccoro            BETTER
Cosco Scenera BASIC
Cosco Scenera NEXT  BETTER
Eddie BauerXRS 65    BETTER
Evenflo Sure Ride        BEST
Evenflo Titan 65          BEST
Evenflo Tribute            BETTER
Evenflo Triumph 65     BEST
Graco Classic Ride 50 BETTER
Graco Contender 65     BETTER
Graco Head Wise 65    BEST
Graco My Ride 65       BETTER
Graco Ready Ride        BETTER
Graco Size4Me 65       BEST
Maxi-Cosi Pria 70       BETTER
Maxi-Cosi Pria 85       BETTER
Peg Perego Primo Viaggio SIP 5-65 Convertible        BETTER
Safety 1st Advance SE 65 Air+           BASIC
Safety 1st Chart Air 65 BEST
Safety 1st Complete Air 65      BEST
Safety 1st Guide 65      BETTER
Safety 1st Guide 65 Sport        BETTER
Safety 1st OnSide Air  BASIC

מושבי בטיחות אמריקאים All-in-One (סדר לפי א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה
– עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל
בדקו אם קטגוריה זו אופטימלית עבורכם – כאן.

 

Cosco Easy Elite                                              Best
Diono Radian R100                                         Better
Diono Radian R120                                         Better
Diono Radian RXT                                           Better
Evenflo SafeMax All-In-One                             Best
Evenflo Symphony (With SureLATCH)           Best
Graco 4Ever                                                      Best
Graco Milestone                                                Best
Safety 1st Continuum                                         Better
Safety 1st Elite EX 100 Air +                            Better
Safety 1st Grow and Go                                    Better
Safety 1st Grow and Go Air                              Best
Safety 1st Grow and Go EX Air                        Best
Safety 1st UltraMax Air 360                               Better

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה
– עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה מעל 18 ק"ג ברתמות פנימיות (עד למעלה מ-40 ק"ג בדגמים מסוימים)

ציון בטיחות עם חגורות הרכב         ציון בטיחות עם רתמות פנימיות                             דגם
Britax Frontier 90                                4 stars                       דגם נוכחי טרם נבחן

Britax Pinnacle 90                               4 stars                       דגם נוכחי טרם נבחן 
Evenflo Maestro                                  5 stars                       2 stars
Evenflo SecureKid DLX (400)           5 stars                       3 stars
Evenflo SecureKid LX (300)              5 stars                       3 stars
Graco Argos 70 Elite                          5 stars                       5 stars
Graco Argos 70                                   5 stars                       5 stars
Graco Nautilus 3-in-1                          5 stars                       4 stars
Harmony Defender 360                       5 stars                       3 stars
Kids EmbraceToddler Car Seat         4 stars                       3 stars
Recaro Performance Sport                 5 stars                       3 stars
TrendZ FastBack 3-in-1                       4 stars                       3 stars

 

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה עד 18 ק"ג ברתמות פנימיות (בדומה למוצרים בתקינה האירופאית)

ציון בטיחות עם חגורות הרכב         ציון בטיחות עם רתמות פנימיות                             דגם
Cosco Highback Booster1                  5 stars                       4 stars

Evenflo Chase Select                          5 stars                        2 stars
Kiddy World Plus                                  5 stars                       4 stars
Safety 1st Summit                                4 stars                        3 stars
Safety 1st Vantage                               5 stars                        3 stars

 .

בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
דגמים אלו מאפשרים פירוק הגב והשארת בוסטר כרית בלבד, הציונים לכל מצב מופיעים בנפרד.

ציון בטיחות ללא גב         ציון בטיחות עם גב                                                                  דגם
Britax Parkway SG                                                     3 stars                          3 stars
Britax Parkway SGL                                                   3 stars                          3 stars
Clek Oobr                                                                    4 stars                          3 stars
Combi Kobuk Air Thru                                               4 stars                          3 stars
Cosco Pronto                                                              3 stars                          3 stars
Diono Monterey                                                          3 stars                          2 stars
Evenflo Big Kid Amp Highback1                             5 stars                          4 stars
Evenflo Big Kid DLX2                                               5 stars                          3 stars
Evenflo Big Kid LX                                                    5 stars                          3 stars
Evenflo Big Kid Sport                                                5 stars                          4 stars
Graco Affix                                                                  4 stars                          3 stars
Graco Turbo Booster with Safety Surround             4 stars                          3 stars
Graco TurboBooster                                                  4 stars                          3 stars
Harmony Dreamtime                                                  3 stars                          3 stars
Safety 1st Boost Air                                                   4 stars                          3 stars

בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
דגמים אלו אינם מאפשרים פירוק הגב (מניעת שימוש כבוסטר כרית בלבד).

Cybex Solution X-Fix Plus                                        4 stars
Kiddy Cruiserfix Pro                                                  4 stars
Peg PeregoViaggio HBB 120                                 3 stars
Harmony Folding Travel Booster                             2 stars

EY-502041

 

 

סלקלים אירופאים (סדר א-ב)
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) – i-Size הוא התקן המחמיר ביותר

שם הדגם דירוג בטיחות i-Size תקן
ECE-R129
תקן ותיק
ECE-R44
BESAFE iZi Go Modular i-Size 5 stars 40 cm to 75 cm
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-sizebase (Isofix) 4 stars 40 cm to 75 cm
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size 4 stars 40 cm to 83 cm Up to 13 kg
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Base (Isofix) 5 stars 40 cm to 83 cm Up to 13 kg
BRITAX RÖMER BabySafe i-Size + i-Size FlexBase (Isofix) 5 stars 40 cm to 83 cm Up to 13 kg
Casual play Sono Fix (Isofix) 3 stars Up to 13 kg
COSATTO Hold 4 stars Up to 13 kg
COSATTO Hold + Car Seat Base 4 stars Up to 13 kg
COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base 4 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 4 5 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2 5 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix) 4 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 5 5 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2 5 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix) 4 stars Up to 13 kg
CYBEX Aton Q i-Size 5 stars 45 cm to 75 cm
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (isofix) 5 stars 45 cm to 75 cm
CYBEX Cloud Q 5 stars Up to 13 kg
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix) 4 stars Up to 13 kg
GB Idan 5 stars Up to 13 kg
GB Idan + Base-Fix (Isofix) 5 stars Up to 13 kg
GRACO SnugFix 4 stars   Up to 13 kg
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base 4 stars   Up to 13 kg
HAUCK Zero Plus Comfort 3 stars Up to 13 kg
JOIE i-Gemm (i-size) 5 stars 40 cm to 85 cm
JOIE i-Gemm + i-base (isofix + i-size) 4 stars 40 cm to 85 cm  
JOOLZ iZi Go Modular 5 stars 40 cm to 75 cm Up to 13 kg
JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix) 4 stars 40 cm to 75 cm Up to 13 kg
KIDDY Evo Lunafix (Isofix) 3 4 stars   Up to 13 kg
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix) 5 stars 45 cm to 83 cm
MAXI-COSI Citi (Bébé Confort Citi) 4 stars   Up to 13 kg
MAXI-COSI Pebble Plus (i-size) (compare with Bébé Confort Pebble Plus) 5 stars 45 cm to 75 cm
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (compare with Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix) 4 stars 45 cm to 75 cm  
MOUNTAIN STEERING CUP 2 2 stars   up to 10 kg
NUNA Pipa Icon 4 stars 40 cm to 85 cm Up to 13 kg
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) 4 stars 40 cm to 85 cm Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona 3 stars Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base 3 stars Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat 3 stars Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat + Isofix Base 3 stars Up to 13 kg
STOKKE iZi Go Modular 5 stars 40 cm to 75 cm Up to 13 kg
STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size Base (Isofix) 4 stars 40 cm to 75 cm Up to 13 kg

 

 

 

 

 

 

 

 

מושבי בטיחות אירופאים (סדר א-ב)
המודגשים בצהוב כשלו לחלוטין
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) – i-Size הוא התקן המחמיר ביותר
רק 2 מוצרים זכו ל-5 כוכבי בטיחות הואיל והם ניתנים להתקנה רק נגד כיוון הנסיעה (בדומה לסלקל).
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד כ-18 ק"ג

שם הדגם   דירוג
בטיחות
תקן i-Size
ECE-R129
תקן ותיק
ECE-R44
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix) 5 stars 61 cm to 105 cm
BESAFE iZi Modular i-Size + i-sizebase (Isofix) 4 stars 61 cm to 105 cm
BRITAX RÖMER King II 3 stars 9 to 18 kg
BRITAX RÖMER King II ATS 3 stars 9 to 18 kg
BRITAX RÖMER King II LS 3 stars 9 to 18 kg
CAM Gara 0.1 2 stars Up to 18 kg
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (see Chicco Oasys 1 Isofix) 3 stars 9 to 18 kg
CHICCO Oasys 1 Isofix 3 stars 9 to 18 kg
CONCORD Reverso (Isofix + i-Size) 4 5 stars 40 cm to 105 cm
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size) 4 stars 40 cm to 105 cm
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) 4 stars 45 cm to 105 cm
HAUCK Varioguard (Isofix) 1 star Up to 18 kg
HAUCK Varioguard Plus (Isofix) 4 stars Up to 18 kg
INGLESINA Amerigo I-FIX (Isofix) 3 stars 9 to 18 kg
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size) 3 stars 40 cm to 105 cm
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) 4 stars 40 cm to 105 cm
JOIE Spin 360 (Isofix) 3 stars Up to 18 kg
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) 4 stars 9 to 18 kg
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix) 1 star Up to 18 kg
MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size) 4 stars 67 cm to 105 cm
MAXI-COSI Axissfix (Isofix) (with Bébé Confort Axissfix) (i-Size) 4 stars 61 cm to 105 cm
MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix) 4 stars 45 cm to 105 cm Up to 18 kg
MAXI-COSI Rubi XP 3 stars 9 to 18 kg
MAXI-COSI Tobi 3 stars 9 to 18 kg
NUNA rebl (i-size + isofix) 1 star 40 cm to 105 cm
PEG PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix) 4 stars 9 to 18 kg
RECARO Optia (Isofix) 5 1 star 9 to 18 kg
RECARO Optiafix (Isofix) 4 stars 9 to 18 kg
RECARO Zero.1 (Isofix) 4 stars Up to 18 kg
RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) 4 stars 40 cm to 105 cm Up to 18 kg
TAKATA Midi i-SizePlus + i-SizeBasePlus (Isofix) 3 stars 40 cm to 105 cm Up to 18 kg

 

 מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר (סדר א-ב)
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד 25 ק"ג 

שם הדגם   דירוג בטיחות טווח משקל
AXKID Wolmax 4 stars 9 to 25 kg
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix) 3 stars Up to 25 kg
DIONO Radian 5 2 stars Up to 25 kg

 

 

 

 (מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר ובוסטרים ללא רתמות פנימיות (סדר א-ב)
המודגשים בצהוב כשלו לחלוטין
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד 36 ק"ג
בוסטרים ללא רתמות פנימיות אינם מומלצים לפני גובה מטר ומשקל 18 ק"ג לפחות
(למרות שהם מורשים ממשקל 15 ק"ג)

 

 

BAIER Adebar 3 stars 15 to 36 kg
BAIER Adefix (Isofix) 3 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix) 3 stars 9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix) 3 stars 9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kid II 4 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix SL (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix) 1 star 9 to 36 kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix) 3 stars 9 to 36 kg
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix) 3 stars 15 to 36 kg
CHICCO Gro-Up 123 2 stars 9 to 36 kg
CYBEX Pallas M 3 stars 9 to 36 kg
CYBEX Pallas M SL 4 stars 9 to 36 kg
CYBEX Pallas M-fix (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
CYBEX Solution M 4 stars 15 to 36 kg
CYBEX Solution M SL 4 stars 15 to 36 kg
CYBEX Solution M-fix (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
GRACO Milestone 2 stars Up to 36 kg
HEMA Doorgroei 2 stars 9 to 36 kg
HEMA Junior 4 stars 15 to 36 kg
HEYNER MaxiProtect Aero 4 stars 15 to 36 kg
HEYNER MultiProtect Aero 3 stars 9 to 36 kg
JANÉ Quartz (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
JOIE Duallo (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
JOIE Transcend (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
JOIE Trillo LX (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
JOIE Trillo Shield (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix) 4 stars 9 to 36 kg
KIDDY Smartfix (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
KIDS EMBRACE Friendship 1 star 9 to 36 kg
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix 3 stars 9 to 36 kg
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix) 1 star 9 to 36 kg
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (see Bébé Confort Rodifix Airprotect) 4 stars 15 to 36 kg
MIGO Sirius 3 stars 15 to 36 kg
MIGO Sirius + Solar (Isofix) 4 stars 15 to 36 kg
NANIA Befix SP 4 stars 15 to 36 kg
NANIA Beline SP Luxe 2 stars 9 to 36 kg
NANIA I-Max SP 3 stars 9 to 36 kg
OSANN I-Max SP 3 stars 9 to 36 kg
RECARO Young Sporthero 3 stars 9 to 36 kg
VERTBAUDET Juneorsite 4 stars 15 to 36 kg

 

 

 

710 Responses to מבחני ריסוק 2017 – בואו נעשה סדר

  1. שלום אבי,
    אני מתעניינת בכיסא בטיחות משולב בוסטר של Graco Tranzitions אך אני לא רואה שהוא מופיע ברשימות שלך. אני זקוקה לכסא בטיחות עבור בתי בת ה3.5, ילדה גבוהה, לרגל לידת ילדי השני. האם יש מידע כלשהו אודותיו, כי הבנתי שעדיין לא התקבלו ציונים במבחני ריסוק עבורו ככסא בטיחות..

    • שלום לבנת,

      נכון, המוצר טרם נבחן השוואתית (ייתכן גם שלא יבחן).
      הקטגוריה המתאימה לשלב זה היא בוסטר משולב רתמות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • היי אבי, אם הכיסא לא נבחן השוואתית מה זה אומר לגבי כוכבי הבטיחות שלו?
        ומדוע לא ייבחן ככל הנראה?
        חברת גרקו משווקת כיסא כזה ללא מבחני ריסוק השוואתיים?
        המחיר שלו והשם של החברה נראים אטרקטיביים…
        תודה על המענה!

        • שלום נועה,

          גם לא כל המכוניות נבחנות לבטיחות בצורה השוואתית (ע"י ארגונים כמו EuroNCAP).
          מבחנים הערכים בד"כ רק לדגמים שהוכיחו פופולריות לאורך זמן מהותי (כשנה).
          תמיד יהיו הורים שיהיו בורים או אדישים לנושא הבטיחות, שירכשו אותם.
          מבחנים אלו הם מטעם גופי צרכנות (וולונטריים), לצורך תקינה די לעמוד במבחני התקינה הנחותים יותר.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

          http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • היי אבי, אני רואה שהציקו נקספיט ירד למקום שביעי .. מה החסרונות שהוא ירד למקום כזה ??
        תודה

        • שלום מירה,

          הסדר בטבלה הוא א-ב ולא דירוג כללי.
          דבר לא השתנה בדירוג הבטיחותי שלי (Best), הדגש במאמר הוא על יכולת ההורים לעגן אותו היטב כפי שנעשה במבחן הריסוק.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

    • אבי שלום,
      תודה על פועלך!

      אודה להמלצתך:
      בתי בת 10 חודשים שוקלת כ 8 קג גובה כ 71 ס"מ כרגע בסל קל ואני רוצה להעביר אותה לצ'יקו נקסט פיט (נקנה ב 2014 עובר בירושה מאחיה) נגד כיוון הנסיעה. העיגון שלה הוא עם האיזופיקס, נכון? והאם זה בסדר להשתמש בכסא שנקנה ב2014? אני מניחה שישמש אותה לפחות שלוש שנים.

      איזה בוסטר עם רתמות אתה ממליץ לבן הבכור, בן 4 שוקל כ 15 ק"ג גובה כ 104 ס"מ? אני רוצה משהו שישרת אותנו ברכב העיקרי לשלוש/ארבע שנים הקרובות. להבנתי בנתונים האלה עיגון הכסא רק באמצעות חגורת בטיחות, אכן?

      בנוסף ברכב המשני הבת תישאר בסלקל נגד כיוון הנסיעה (במושב הקידמי ע"י חגורת בטיחות – לשימוש של פעם פעמיים בשבוע) עד למשקל המקסימלי המותר (13 קג) או עד מגבלת גובה. הבכור ישב בציקו נקסט פיט ולאחר מכן יעבור לבוסטר רתמות על פי המלצתך (כדי שהקטנה תוכל לרשת את הציקו, לכשתגדל).

      המון תודה מראש
      שרון

      • שלום שרון,

        תאריך התפוגה של ה-NextFit הוא 8 שנים ממועד הייצור (לא הרכישה).
        בוסטר רתמות: מומלצים

        בהצלחה!

        קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
        כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
        עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
        תודה רבה! אבי.

    • אבי שלום,
      האם מותר לשים צ'יקו נקסט פיט במושב הקדמי נגד כיוון הנסיעה בעיגון חגורת בטיחות? כמובן כרית האוויר מנוטרלת
      תינוקת בת 11 חודשים, פשוט לא נוח במושב האחורי ומסוכן לנסות להגיע אליה במהלך נסיעה.
      תודה

      • שלום שרון,

        לא צריך להגיע אליה בזמן נסיעה. לא מאחור ולא לפנים.
        התעסקות בתינוק בזמן נהיגה, גרועה כמו שליחת סמס בנייד, רק שטרם נמצא יוזם החוק האמיץ שידרוש אכיפה בנושא.
        מותר להתקין לפנים אם כרית האוויר מנוטרלת.

        כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
        המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

        רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
        נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
        ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

        התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

        שאלות שכיחות:

        אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
        אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

        הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

        אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

        תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  2. שלום אבי, בעקבות קריאת פוסט זה והפוסט הקודם על בעיות במושבי הבטיחות האמריקאים נלחצתי קצת. יש לנו מושב בטיחות Cosco Scenera NEXT והרכב שלנו ישן כלומר אין איזופיקס בכלל. המושג כרגע מעוגן באמצעות חגורת הבטיחות וללא ה-locking clip המדובר. האם אתה יודע היכן ניתן להשיג אחד כזה פה בארץ? האם הייתי אמור לקבל כזה ברכישת המושב? תודה רבה

    • שלום אילן,

      היצרן אינו מספק עוד את ה-Locking Clip הנדרש בהחלט בשימוש בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה.
      יש לבקש זאת מהמשווק שמכר לך או ישירות מהיבואן.
      אני מניח שאם תטלטל בכוח את המושב תוכל להבחין שהוא משתחרר אט אט מאחיזתו.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  3. תודה רבה! הפירוט עושה המון המון סדר

    • תודה רבה!

      פרגנו לאתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  4. היי אבי,
    יש לי את המושב בטיחות: Britax Marathon ClickTight ,
    מטריד אותי שהוא קיבל רק "BETTER" ולא ,BEST. (כשקניתי אותו הוא היה בראש הרשימה),
    אשמח לדעת מדוע הוא לא קיבל BEST? (אין לי איזופיקס ברכב),
    תודה רבה

    • שלום מיה,

      אם קראת את המאמר לעומקו, ברור לך שאין מקום לדאגה.
      הפערים זעומים לעומת פערי התפקוד בשטח בגלל התקנות חובבניות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  5. אבי שלום,
    יש לנו שני ילדים, תינוק בן 8 חודשים ובן שנתיים וחודשיים. התינוק בסלקל והגדול בקוסקו סנרה נקסט. הגדול שוקל היום 12 קילו והוא לא גבוה והקטן 7 קילו.
    אני תוהה ומתלבטת מה לעשות כאשר הקטן יצטרך כיסא בטיחות ולא סלקל (עוד חצי שנה, אולי פחות). חייבת לציין שלי יש רכב טויוטה שנת 2001, כך שאיזופיקס לא ממש משחק תפקיד אני חושבת.
    בנוסף, התקציב שלנו לא גבוה ולא מתכננים להוציא אלפי שקלים על עוד כיסא.
    אשמח להמלצתך איזה כיסא כדאי לקנות לגדול, כדי שיתאים לו לזמן ממושך או כל הצעה אחרת שנראית לך.

    תודה על המענה ויום נפלא,
    אליה

    • שלום אליה,

      ראשית, אם הסנרה מעוגן בחגורות הבטיחות הוא זקוק ל-Locking Clip
      במאמר דירוג של כ המושבים שנבחנו. בחרו בזה העומד בתקציבכם.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  6. פוסט מרתק וחשוב! תודה רבה על האינפורמציה.
    ברשותי בוסטר רתמות אוונפלו SecureKid
    האם מתאים לילד בן 2.3?
    האם בעיגון רתמות הכוונה לעיגון איזופיקס?
    מדוע הפער בציונים בהבדל בין עיגון בחגורה לבין עיגון רתמות?
    אין לי ברכב איזופיקס ורק אפשרות לעגן עם חגורת בטיחות. האם עלי לוותר על המוצר ולרכוש אחר?
    והאם יש הגבלת משקל על עיגון המוצר הזה באיזופיקס כמו בכסאות בטיחות?

    • שלום הדר,

      אם מתאים לילד בן 2.3? בהחלט
      האם בעיגון רתמות הכוונה לעיגון איזופיקס? לא, הכוונה לרתמות הפנימיות האוחזות בילד לפני המעבר לחגירה בחגורות הבטיחות של הרכב על גבי המושב.
      מדוע הפער בציונים בהבדל בין עיגון בחגורה לבין עיגון רתמות? רתמות על הגוף יעילות יותר מחגורות הבטיחות של הרכב.
      אין לי ברכב איזופיקס ורק אפשרות לעגן עם חגורת בטיחות. האם עלי לוותר על המוצר ולרכוש אחר? לא, עלייך לרכוש Locking Clip
      והאם יש הגבלת משקל על עיגון המוצר הזה באיזופיקס כמו בכסאות בטיחות? כן, 22 ק"ג במוצר זה (בדקי בחוברת)

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  7. אבי,
    ראשית תודה כללית על החייל שאתה עושה בתחום הזה ועל העדכון החם הזה!
    אנחנו לפני לידה ורצינו לקנות את האטון 5 עם הבסיס שכולל רגלית.
    לפי הטבלה שצירפת אני רואה שהאטון 5 קיבל דירוג של 4-5 כוכבים תלוי הבסיס שלו בתקינה הישנה. הבנתי נכון? והאם הבסיס עם הרגלית הוא 4 כוכבים?
    תודה מראש על המענה

    • שלום רן,

      4 כוכבים ללא בסיס, 5 כוכבים עם שני סוגי בסיסיו (חגורות או איזופיקס)

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • שלום אבי, ראשית תודה על כל האינפורמציה. שנית, לא ככ הבנתי את תשובתך לרן. ברשימה של הסלקלים האירופאים רשום שעבור CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix הציון הוא 4 כוכבים, אודה מאוד להבהרה בנושא הזה. ושאלה נוספת, מה עדיף אטון 5 או Q? האם משמעותי שלאטון 5 אי תקינה של i size לעומת הQ? תודה מראש, ויקי

        • שלום ויקי,

          כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
          המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

          רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
          נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
          ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

          התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

          שאלות שכיחות:

          אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
          אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

          הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

          אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

          תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  8. אבי שלום,
    ראני מעוניינת לקנות לשני הילדים מושבי בטיחות. בת שנה ו 7 ובן 3 חודשים.
    מה הכי מומלץ מבין המושבים עם הדירוגים הגבוהים? שיתאים לנו במחיר (עד 900 שח +-) ושלא יהיה מושב רחב מדי.
    ראיתי במחירים יחסית סבירים את אוונפלו שורייד וטריומף. מה מומלץ האם יש טוב יותר?
    והאם מנגנון של קליקטייט קיים רק בכסאות ברייטקס?
    תודה

    • שלום חנה,

      שניהם טובים אך דורשים Locking Clip בשימוש בחגורות הבטיחות לעיגון המושב.
      פני למתקין מורשה להתקנה מקצועית.

      קליקטייט הוא פטנט של בריטקס, אבל להערכתי הוא יזלוג בצורה זו או אחרת לאחרים.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • תודה תודה על המענה! מאיפה ניתן להשיג לוקינג קליפ? האם ניתן לרכוש בארץ?

        • שלום חנה,

          בהחלט.
          פני למשווקים המוכרים מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, או ליבואן של המוצר שלך.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  9. שלום אבי,
    לאחרונה ראיתי הרבה פרסומים על בוסטר mifold מה דעתך על הבוסטר הנ"ל?
    איגור

    • שלום איגור,

      רעיון מבריק אבל עדיין בוסטר ללא גב … הייתי בוחר בו רק כאילוץ (נסיעות לחו"ל)
      יש חשיבות עליונה לשימוש ברתמה לקיבוע חגורת הכתף בו, כי הוא אינו מגביה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • היי רציתי בבקשה לדעת מה מומלץ יותר צ'יקו נקסטפיט או ברייטקס אדווקט.תודה

        • שלום סיון,

          אם את מתקינה, כל מושב מסדרת ClickTight של בריטקס עדיף,
          אם מתקין מורשה עושה את המלאכה, יש סיכוי שה-NextFit יתפקד קרוב לביצועיו היפים במעבדה.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  10. שתי שאלות:

    אבי שלום,
    אנחנו צריכים לרכוש כעת שני מוצרים
    1. כסא בטיחות לילדה. אחיה הגדול יושב בברייטקס אדווקט קליק טייט. חשבנו להעביר אותו לבוסטר רצועות פנימיות (תכננו על אוונפלו מאסטרו. אנחנו יושבים בכפר סבא ומתקינים כסאות בבייבי אאוטלט) אבל תוהים אם לא עדיף כסא בטיחות נוסף בשבילה. האם בהנחה שאנחנו מקפידים על התקנה מקצועית עדיין יש יתרון לכסא הבטיחות?
    2. כסא בטיחות לרכב של סבא. אני מניחה שכדאי כיסא עם התקן איזופיקס קשיח אבל לא הצלחתי להבין מי מהכסאות הוא בעל התקן שכזה. האם יש רשימה שבה זה מופיע לפי ההתקן?

    תודה,

    • שלום אושר,

      בוסטר רתמות מומלץ יעניק לך בטיחות דומה למושב בטיחות מומלץ, הראשון פשוט אינו מתאים להתקנה נגד כיוון הנסיעה, ולכן מומלץ מגיל שנתיים לפחות.
      כל המושבים בתקינת i-Size הם רק עם איזופיקס. בכל טבלה יש עמודה לתקן זה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם
      חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  11. הי אבי
    מה זה אומר שהוא טרם נבחן השוואתית? (גרקו טרנזישיין)
    האם מומלץ לרכוש או לא?

    שאלה נוספת יש לי כיסא סייבקס סירונה שלא ראיתי שמופיע
    מה אני יכולה להסיק לגביו?

    תודה
    עדי

    • שלום עדי,

      גם לא כל הרכבים נבחנים השוואתית, יש המסתפקים באמירה "עומד בדרישות תקינה".
      ברשימות תמצא את הסירונה החדש (i-Size), הדגם הוותיק נבחן ב-2013,
      לפני בדיקות התהפכות שבהם מושבים מסוגו (ללא רתמות עם כיוון הנסיעה) כשלו.
      הדגם החדש רותם ברתמות לשני הכיוונים CYBEX Sirona M2 i-Size

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם
      חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  12. אהלן,
    קודם כל, ממש תודה על המידע החשוב הזה, בזכות האתר שלך העברתי את שני הכסאות שלנו לאיזופיקס.
    שאלה, יש לנו תינוק בן חודשיים, הוא עם סלקל של ריקארו וכולל את בסיס האיזופיקס שלהם (קשיח), באופן שנראה לנו קצת מוזר הסלקל ממש במצב קרוב לישיבה, אני לא יודע אם זה לא תקין אבל ברוב הסלקלים שראיתי הסלקל נמצא במצב הרבה יותר שוכב, זה תקין? או שעשיתי משהו לא נכון?
    בתוד"מ!

    • שלום רדי,

      זווית הסלקל צריכה לשאוף ל-135 מעלות.
      אנא פנה בהקדם למתקין מורשה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  13. אבי, צהריים טובים!
    במאי 2015 העברנו את הילדה(אז בת שנה וחודש) לכיסא בטיחות Britax Advocate Click and tight. עכשיו ראיתי שהוא קיבל Basic במבחני ריסוק. תוכל בבקשה להמליץ על כיסא בטיחות שקיבל את הציון הכי גבוהה ומאפשר עדיין להושיב את הילדה נגד כיוון הנסיעה?
    תודה

    • שלום ארין,

      אל תחליפי את המושב, ה-BASIC של היום שקול גם ל-5 כוכבים לפני 3 שנים, וגם הסיכוי שאת תעגני מושב,
      שגרף אולי ציון גבוה יותר במעבדה, ישחזר את יכולתו רק אם וכאשר יותקן בצורה טובה ומוקפדת.
      ללא מנגנון מבריק כמו ClickTight התוצאות בשטח הן עגומות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  14. הי אבי,
    בעבר המלצת על evenflow maestro בתור בוסטר עם רצועות.
    אני רואה שבציונים למעלה בשימוש עם חגורות הרכב קיבל ציון נמוך. הסיבה היא שימוש לא נכון ברצועות או שבצורה גורפת בשימוש עם רצועות הרכב הוא לא בטוח.
    תודה
    אייל

    • שלום אייל,

      במוצר זה לא ניתן לכוון את גובה המשענת/חגורות הבטיחות בכתף.
      לילדים בגבהים שונים האפקטיביות עלולה להיפגע.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  15. שלום אבי,
    גם ה Graco extend2fit לא נבחן עדיין בכלל?
    (משתמשים ומרוצים, אבל אני תוהה לגבי הבטיחות בהעדר מבחן)
    תודה

    • שלום מור,

      אכן, טרם נבחן השוואתית.
      רמת בטיחות בודקים לפני רכישה 😉

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  16. שלום, ותודה רבה על כל המידע.
    החלטתי, בזכות הפוסט בפייסבוק, לרענן את המושבים של הילדים. ילד בן 4 וילדה בת 7, קניתי בוסטר עם רתמות של אוונפלו. דגם מאסטרו wesley. זה שונה מהדגם שמופיע ברשימות שציינת? המחיר הלא יקר שלו, לעומת בריטקס (שעולה כפול) קצת גרם לי לפחד ולא לפתוח את האריזה עדיין. האם הדגם שציינתי נחשב טוב ובטיחותי (ויש לי גם Locking clip)?

    שוב תודה על כל המידע, למדתי המון. מתביישת להודות שעד עכשיו לא יחסתי לזה כזאת חשיבות.

    לימור.

    • שלום לימור,

      לשניהם רכשת מוצר זהה?
      שימי לב שהמאסטרו מורשה עד כ-23 ק"ג בלבד וגובה 1.27 מ' ברתמות.
      הוא מוצלח מאוד ברתמות, פחות כבוסטר ללא רתמות.

      טוב מאוחר מאשר לעולם לא.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • תודה רבה על התשובה ועל זמנך.
        אכן, לשניהם קניתי את אותו הכסא. עדיין לא פתחתי כי אני לא שקטה. הילדה, בת 7, בגובה 115 שוקלת 20 ק"ג (רזונת וקטנה יחסית). האם כדאי להחליף לדגם אחר?

        • שלום לימור,

          המאסטרו יאפשר לך לרתום עד גובה 1.27 מ' לערך ועד כ-23 ק"ג בלבד (אח"כ הוא הופך לבוסטר ללא רתמות פחות מוצלח).
          אולי, לבכורה הייתי מחליף ל-Nautilus 80 עם טווח משקל וגובה משופרים.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

          http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  17. היי אבי,

    כל הכבוד על הכתיבה המפורטת.
    עברתי על הכל ועדיין לא הצלחתי למצוא מוצר שלהבנתי עונה לצרכים שלי.
    אני מחפש מוצר מגיל שנתיים (מעל 9 קילו) עד גיל 6 נניח.
    רתמות פנימיות.
    אין לי בעיה של מקום ברכב (פורד גלקסי).
    הייתי מעדיף מוצר ללא LockingClip…
    סביב 800-900 שקל (לא בריטקס שעונה על הדרישות אבל עולה 1600 שקל)…

    תודה!

    • שלום ארז,

      בתקציבך אולי תמצא מוצרים של בריטקס מסדרה G4.1 שאינם דורשים Locking Clip.
      או שתעגן באיזופיקס מוצרים אחרים (כמו גרקו או אוונפלו) ותשתמש במושב עד 18~22 ק"ג בלבד, תלוי בדגם.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  18. אבי שלום,
    היכן אוכל לברר האם הרכב שלי מתאים בכלל לאיזופיקס?
    יש לי טויוטה קורולה שנת 2003..

    • שלום טל,

      ספר הרכב או בדיקה פיזית (לא מסובך).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  19. אבל… (JOIE i-Anchor Advance (i-Size
    (MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size –
    לא נמכרים בארץ…

    • שלום תמר,

      לפחות את הפרל דו-צדדי, אני פוגש כמעט כל שבוע בארץ 😉

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  20. אבי שלום, מה המשמעות של המידע החדש על הצ׳יקו נקסטפיט? האם בעיגון איזופיקס עם רצועת רסן לאחור ניתן להושיב ילד עד 30 ק״ג עם כיוון הנסיעה? לא הבנתי מתי חלה המגבלה של 22 קילוגרם. תודה

    • שלום טל,

      הרצועה העליונה לא קשורה לסיפור.
      העיגון באיזופיקס בשתי הנקודות התחתונות מותר עד 16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה ועד 18 ק"ג עם כיוון הנסיעה במושב זה.
      גם אם התעצלת לקרוא בחוברת, יש מדבקות על המושב המציינות ומזהירות זאת.

      למשקלים גבוהים יותר, חובה לנתק את האיזופיקס ולעגן את המושב בחגורות הבטיחות בלבד.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  21. שלום אבי,

    תודה על הסקירה המקיפה והעדכנית.

    שאלה לנושא מושבי בטיחות לרכב (לא סלקל).

    כמשתמע מהסקירה, בהינתן התקן איזופיקס קשיח ברכב, ישנה עדיפות לכסא צ'יקו נקסטפיט (בכפוף למגבלת 16 ק"ג לעומת 18 ק"ג לשאר הכסאות)?

    בנוסף, מצוין שרק שני מושבים קיבלו ציון של חמישה כוכבים מכיוון שהוראות היצרן לא מאפשרות התקנה עם כיוון הנסיעה.

    לכן, האם ישנם כסאות שבמידה ומותקנים נגד הכיוון הנסיעה, ציון מבחן הריסוק יהיה גבוה יותר?

    • שלום איתי,

      איזופיקס קשיח יש רק בצד של המושב ואין כזה ל-NextFit, שבכלל בתקינה אמריקאית.

      יש עדיפות לכל מושב המתחבר ללא הפעלת כוח ומינימום שיקול דעת של הורה.
      או איזופיקס קשיח בצד של המושב או מנגנון ClickTight של ממציאת האיזופיקס, בריטקס.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  22. היי אבי
    ראשית תודה על הכתבה המעודכנת והאינפורמטיבית!
    כרגע ההתלבטות שלי היא בין צ'יקו נקסטפיט לבין ברייטקס BOULEVARD CLICK & TIGHT
    קראתי עד הסוף מילה במילה ואני רוצה לוודא שהבנתי נכון – מבחינת ציון הנקסטפיט קיבל ציון גבוה יותר *אבל* הוא מוגבל במשקל הילד מאחר והוא מחובר באיזופיקס, והברייטקס נותן מענה למשקל גבוה יותר בגלל שהעגינה היא ע"י חגורת בטיחות שמסוגלת לבלום משקלים גבוהים יותר – האם אני צודקת?
    במידה ואני רוכשת את הברייטקס, אין צורך ב Locking Clip, נכון?

    תודה רבה! תבורך על פועלך!!!

    • שלום שירו,

      גם את ה-NextFit אפשר לעגן בחגורות בטיחות ללא Locking Clip כמו את הבריטקס ClickTight.
      אבל … בעיגון בחגורות בטיחות ה-ClickTight נותן נוקאאוט לכל האחרים.

      נסי בעצמך ותחליטי איזה מושב יותקן בצורה קלה ויציבה יותר ברכב שלך לכל טווח המשקלים לו הוא מורשה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  23. היי אבי, אני קצת מבולבלת מכל המונחים. מאיה בת חצי שנה. אני מעוניינת לקנות כיסא בטיחות מגיל 0.
    .1 קראתי במאמר אחר שלך שבו כתוב שעדיף להושיב באמצע. האם זה נכון?
    2. כרגע מעבירה אותה בין שני כלי רכב (קיה פיקנטו 2012, קיה סול 2012). האם הציקו נקספיט נוח להעברה בין רכבים על בסיס שבועי? או שעדיף לקנות את הברייטקס מרתון קליק טייט? (המרתון קיבל את הציון הגבוה מבין כולם אם הבנתי נכון)

    תודה מראש

    • שלום רות,

      הבנת נכון.

      אין אף מושב בעיגון בחגורות בטיחות (אין איזופיקס במרכז בד"כ) שיכול להתחרות ב-ClickTight מבחינת נוחות התקנה ואפקטיביות בפועל.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  24. הי רשמח לדעת עד איזה משקל ציקו נקסטפיט נכון לקשירה עם איזופיקס?

    • שלום נגה,

      רשום במפורש במאמר ואפילו על המדבקות על המוצר עצמו(!): האיזופיקס במוצר זה מוגבל ל-16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה ו-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

    • שלום בוריס,

      מבוסס על Graco Nautilus 3-in-1 שברשימה ומוצלח ממנו בהקשר לעגינה בישראל.
      מוצר בתקן אמריקאי, כך ש-i-Size האירופאי אינו רלוונטי.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  25. אבי שלום,
    רכשנו כיסא בוסטר גב דגם טרילו של חברת ג'ואי. (לא lx ולא דגם שילד). הכיסא נרכש עבור ילד בן 4.5 במשקל של כ20 ק"ג. הכיסא לא מחובר באיזופיקס (כי אין ברכב) ומונח על הכיסא.
    לא מצאתי דירוג שלו במבחני הריסוק שלמעלה. האם הבוסטר גב בטיחותי והאם עדיין בטיחותי כאשר רק מונח על הכיסא ללא עיגון באיזופיקס?
    תודה רבה,שירה

    • שלום שירה,

      היצרן מציין כי עיגון האיזופיקס אופציונלי.
      האיזופיקס יתרום ליציבות ובעיקר למניעת מעוף קטלני ברכב, כאשר הוא ריק.
      אז השתדלי לעגן אותו בחגורות, גם שלא יושבים בו.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  26. שלום אבי,
    רציתי לשאול איך זה ייתכן שדגם המרתון של ברייטקס, מקבל ציונים יותר גבוהים מהאדבוקט והבולוורד, כאשר בדגמים האחרונים יש הגנת ראש טובה יותר. תודה.

    • שלום משה,

      כי ה-CR נותן משקל רב יותר לתאונות החזית. אולי ביחס הסטטיסטי: 75%:25%
      ייתכן שנראה תמונה הפוכה, כאשר הפרוטוקול יהיה דומה יותר לזה שבארגונים מקבילים באירופה (משקל זהה לשתי סוגי התאונות).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • תודה, אבל עדיין אינני מבין.
        על פי מה שנאמר לי, וכפי שנראה לעין, המרתון, הבולווארד והאדבוקט זהים באופן עקרוני, למעט הגנת הצד / הראש שהולכת ועולה בסדר הנ"ל.
        אז שוב, איך המרתון מקבל ציון גבוה יותר?
        תודה.

        • שלום משה,

          משקל חלקה העליון של המשענת בבולוורד גבוה בכחצי ק"ג לעומת המרתון.
          ככל הנראה, הדבר הביא לתנועה קיצונית יותר קדימה במבחן התאונה החזיתית.
          כפי שהוסבר במאמר, די להושיב ילד במשקל נמוך בכ-2 ק"ג מהמשקל המרבי המורשה, שבו נבחן המושב,
          כדי לקזז את תוספת המשקל במשענת, ואז הסבירות ששני המושבים (מרתון ובולוורד) יגרפו ציון זהה (Better) גבוהה.
          ה-CR מעניק משקל נמוך אם בכלל להגנות הצד.
          אגב, גם הפעם ה-CR, הניח שה-אדווקט דומה מספיק לבולוורד, מכדי לבחון אותו בנפרד,
          די ברור שמשקלו הגבוה עוד יותר במשענת, עלול להיות בעל השלכות קיצוניות עוד יותר.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  27. אבי שלום, התייעצתי איתך לפני כל רכישה ותמיד הייתי מרוצה ורגועה, אשמח להתייעץ שוב.
    יש לנו בת 5+ שכרגע יושבת בכסא של safety 1st, ובת שנתיים וחצי בכסא של איוונפלו. שניהם רחבים יחסית. בעוד מס' חודשים צפוי להצטרף למשפחה תינוק. איזה סלקל /כסא אתה ממליץ עבורו, בהנחה שהוא אמור להיות ממוקם מאחור באמצע בין הכסאות של הבנות ברכב משפחתי רגיל (פורד פוקוס)? אם אין ברירה נחליף את אחד/2 הכסאות של הבנות, ולכן אשמח גם להצעות אחרות כוללות לגבי כולם, שיבטיחו בטיחות מרבית לכל הילדים.
    תודה מראש

    • שלום אולגה,

      כאשר מדובר ב-3 מושבים, אני באופן אוטומטי מפנה למתקין מורשה, רצוי במיקום בו המבחר של המוצרים גדול (בייבי-אאוטלט כפ"ס) והשירות מקצועי.
      שם תצאי עם התקנה מוקפדת ועם מינימום פשרות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  28. יש לנו שלושה ילדים. 5, 3 וחודש וחצי
    הקטנה יושבת בקליקטייט בולווארד ומבחינת זה אני רגועה.
    הגדול יושב על בוסטר ללא גב והאמצעית על בוסטר עם גב ורצועות פנימיות של אינפיניטי.
    לגבי הבוסטר של הגדול מקריאה באתר אני מבינה שחובה להחליף ושזה לא בטיחותי. אשמח גם לחוות דעת על הבוסטר עם הרצועות, ולהמלצות למה כדאי להחליף.
    תודה מראש על היעוץ והסבלנות!

    • שלום חן,

      כן, בבוסטר גב לא הייתי נוגע לפני משקל 22 ק"ג לפחות וגובה 1.25 מ' לפחות ורצוי בכלל לא.
      האם לא מצאת את הדגם של בוסטר הגב ברשימות במאמר לעיל? מהו הדגם?

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • לצערי אינני יודעת מה הדגם. קנינו את המושב דרך מבצע כלשהו באינטרנט, ובכלל אני לא רואה מושבים של החברה הזאת ברשימות הנ"ל. להשאיר את הקיים או שההעדפה היא להחליף?
        תוכל להמליץ לנו על בוסטרים טובים? עדיף כאלה עם רתמות פנימיות, כי להבנתי בגובה של הילדים זה עדיף (בן 5, גובה 110, ובת 3 גובה 90 ס"מ בערך. (וגם כדי להקל עלינו את החגירה ברכב כי כשיש שלושה כסאות מאחורה זה קשה למצוא את האבזם של החגירה, אז עדיף לנו שהוא יהיה חגור דרך קבע. בנוסף, כדי למנוע מצב שהבוסטרים משוחררים בנסיעה כשאין בהם ילדים)
        נשמח לכיסא שלא יעלה מעל 800 ₪ ליחידה.
        תודה!

        • שלום חן,

          עקרונית, את צריכה לבחור מהקטגוריה של בוסטרים עם רתמות פנימיות, כאן.
          אבל הואיל ומדובר בשלושה מושבי בטיחות מאחור, אין מנוס מלהגיע למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה, שינסה למצוא לך פתרון במינימום פשרות.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  29. הי, מנסה להבין לגבי בוסטרים עם רתמות. אלו עם חגירה עד מעל 18 קג קיבלו ציונים כפולים עם ובלי הרתמות ואילו אלו עם חגירה עד 18 ק"ג קיבלו רק ציון אחד. למה הוא מתייחס? לרתמות? לחגירה עם חגורת הרכב או לשניהם?

    הבן שלי בן 5 ובמשקל 17 קג, אני מחפשת את הבוסטר שיתן הגנה מירבית לכמה שיותר זמן

    תודה

    • שלום אסתר,

      תודה על תשומת לבך. העמודה החסרה בקטגוריה של בוסטרי רתמות עד 18 ק"ג, הודבקה למקומה.
      מוצר כמו הבריטקס פרונטיר 90 מסוגל לרתום פנימית עד משקל של כ-40 ק"ג וגובה מרשים של כ-147 ס"מ.
      למעשה ממנו אפשר לעבור לישיבה בבוסטר גב קלאסי (ללא רתמות פנימיות) אפילו רק בגיל 12.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  30. אבי שלום, לפני כשנתיים קנינו כסא בטיחות ברייטקס אדווקט קליק טייט.
    באותה שנה הוא קיבל ציון מעולה. השנה ירד משמעותית. מה הסיבה? האם לשקול להחליף כסא?

    • שלום צליל,

      ציונו בעבר היה זהה למרתון, כי זו הייתה הנחת המוצא של ה-CR. שהמוצרים דומים דיו כדי לבחון אותם על פי המרתון בלבד.
      הסבר מלא במבחני 2016 באתר.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  31. אבי שלום,

    תודה על המאמר המצויין.
    ל״רוע המזל״, לפני כשבוע רכשנו בארה״ב Frontier G1.1 ClickTight חדש לבן השלוש שלנו, כך שלא הספקנו לקרוא את המאמר טרם הרכישה.
    לא מצאתי אזכור אליו במאמר. אשמח אם תוכל להוסיף את דעתך עליו ואת הציון שלו.
    האחות הגדולה בת השש יושבת ב- Frontier ClickTight משנת 2015 בנוחות רבה. האם יש הבדלים משמעותיים בין הכיסאות?

    המון תודה וישר כוח על עבודתך מצילת החיים!

    • שלום אורן,

      דגם Frontier 90 או Frontier ClickTight הוא הדגם היחידי הקיים מזה מספר שנים.
      G1.1 ככל הנראה, מתייחס לשינוי שבוצע בגרסה הראשונית G1, שסבלה ממיקום גרוע של חגורת האגן.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  32. היי אבי קנינו היום לבן 3.5 משקל 12 קג בוסטר רתמות britax pioneer אבל לא הצלחתי למצוא עליו באתר שלך או באתרים אחרים. מה הדירוג שלו?

    • שלום טלי,

      המוצר טרם נבחן השוואתית. אין דירוג.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  33. היי אבי !

    קודם כל, תודה רבה על המידע, האתר שלך היה הדבר הראשון שהפנו אותי אליו בנושא. אתה עושה ממש עבודת קודש.

    שנית – מה לגבי Evenflo Triumph 65 בחיבור איזופיקס ? האם גם אז הוא מסורבל להתקנה יחסית או שאז הוא טוב כמו השלושה שהמלצת ? אכן מחירו זול משמעותית מהאחרים.

    תודה רבה מראש,
    בן

    • שלום בן,

      פחות מסורבל, עדיין רחוק מעיגון מומלץ (דורש כוח ושיקול דעת).
      לאוונפלו יש פטנט לאיזופיקס בשם SureLatch, שאינני זוכר שיושם עבור הטריומף.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  34. סקירה ממש טובה!!
    אבל לא כ"כ הבנתי. כתבת רשימה של המומלצים ביותר וזמנים בארץ. ואני לא רואה שמוכרים את הדגמים האלה בכלל-
    JOIE i-Anchor Advance (i-Size
    (MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size

    • שלום מיכל,

      דגם המקסי קוזי זמין בוודאות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  35. שלום אבי,
    ראשית תודה רבה על כל המידע המפורט.
    יש לנו תינוק בן חודש והמליצו לנו בחנות לקנות את הbritax advocate בטענה שהוא הכי בטיחותי שכן קשה לטעות בחיבור שלו לרכב והוא עם שלדת פלדה וניתן להשכבה נוחה לתינוק כמו בסלקל.
    בסקירה שלך ראינו שבמבחן ריסוק הadvocate מקבל ציון בייסיק בלבד.
    בהנחה שתקציב זה לא פקטור בעניין הבטיחות, האם היית ממליץ לרכוש את הadvocate או את הmaxi cosi
    360 מעלות.
    תודה רבה,
    יקי

    • שלום יקי,

      אם קראת בעיון את המאמר, אני חושב שהייתי די ברור שסדרת ClickTight היא הבחירה הטובה ביותר לעיגון בחגורות בטיחות,
      כאשר עיגון בחגורות בטיחות נדרש לשימוש מעל משקלים של 18 ק"ג (עד 30 ק"ג 125 ס"מ).
      אם רתימה מעל 18 ק"ג (105 ס"מ) אינה קריטית, ה-AxissFix Plus הוא חסין טעויות אנוש ונבחן גם בזכות התקן וגם בזכות מבחני הריסוק של ADAC בתנאי תאונה מגוונים.

      אישית לא הייתי קופץ מיד על האדווקט בגלל הרוחב המוגזם, שמפריע להתקנה לצידו או לנוסע לידו.
      הבולוורד לטעמי, הוא המוצלח בין השלושה, גם המרתון טוב מאוד.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  36. אבי שלום,
    האם תוכל לומר משהו לגבי הבוסטר המתקפל מיפולד, האם הוא שונה מהבוסטר ללא גב? האם הוא נכלל בתקן האירופאי החדש? והאם כשטסים לחול יש צורך על פי התקנה החדשה – להשתמש בבוסטר עם רתמות לילד במשקל 14-15 קג וגובה 106 ס"מ ?
    תודה רבה

    • שלום חני,

      התייחסי אליו כבוסטר ללא גב, על כל המשתמע מכך.
      בגלל שאינו מגביה את הילד, אלא מושך את החגורות מטה,
      יש צורך בהקפדה יתרה בחיבור של הרתמה המקבעת את חגורת הבטיחות עבור הכתף.

      החוק החדש באירופה, תקף רק למוצרים שהושקו ויושקו מ-3/2017, המוצר הזה עבר תקינה לפני כן.
      גם היצרן מנחה להשתמש בו רק מגיל 4.

      לטעמי, מדובר בפתרון מבריק לנסיעות ופתרון נייד בכלל, אבל בהחלט לא הייתי מוותר על בוסטר גב כפתרון קבע.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  37. היי אבי

    אנחנו מתעניינים בקניית כיסא בטיחות מגיל 0 (ילד ראשון בדרך), ברכב יש ISOFIX בשתי המושבים האחוריים (יונדאי I25 שנת 2014)

    בקריאה ושיטוט (בעזרה רבה של הבלוג שלך , תודה רבה) מקיף צימצמנו את האופציות לבאים :

    Graco 4Ever – קיבל BEST ב USA
    Graco Milestone – קיבל BEST ב USA \ קיבל רק 2 ב EU ?
    Evenflo SafeMax – קיבל BEST ב USA
    Evenflo Symphony – קיבל BEST ב USA

    האם יש הבדל משמעותי (מעבר לבטיחות שעל פניו נראה זהה בכולם) בין הכסאות ? לדוגמא בצורת\נוחות ההרכבה ו\או הפירוק ?

    בנוסף קראתי שבמידה ואפשר להתקין את הכיסא בטיחות במושב האמצעי אז עדיף (רחוק מהדלתות), האם זה נכון ? אם כן אז האם עדיין אפשר להשתמש ב ISOFIX המובנה של האוטו ?

    כמו כן אתה יכול להסביר את ההבדל הגדול בין הציון האמריקאי לציון האירופי של ה MILESTONE GRACO ?

    תודה רבה מאוד

    • שלום אבידן,

      לטובת שימוש עבור משקלים גבוהים מ-18 ק"ג של הילד ו/או התקנה במושב בו אין איזופיקס,
      עיגון כל המושבים שציינת מסתמכים על חגורות הבטיחות ברכב שננעלות קבוע באורכן (ALR).
      חובה לרכוש עבורם Locking Clip ולהילחם בהתקנה (אין לי תיאור טוב יותר).

      באירופה המושבים מורשים למשקלים אחרים, מעוגנים אחרת
      (אין למיילסטון איזופיקס באירופה והוא אמור לכלול מנגנון נעילה לחגורות הבטיחות)
      המבחנים האירופאים נותנים משקל גבוה יותר לתאונות צד ועוד …

      המיקום הבטיחותי הוא אכן מרכז המושב האחורי, רחוק מהדלתות המועדות לפורענות.
      לא ניתן להשתמש באיזופיקס לעיגון במרכז, אלא אם יש ברכב זוג למיקום זה (בשלך אין),
      או שהיצרן מאשר מפורשות בחוברת של המוצר הספציפי שלך להשתמש בעיגון של המושב השכן.
      גם בריטקס שנהגה לאשר חיבור מוזר כזה, חדלה מכך!

      בכל מקרה יש לעיין היטב בהוראות (ניתן להוריד אותם מאתר היצרן מראש ולקרוא)
      לעיגוני האיזופיקס יש מגבלת משקל (כ-27~30 ק"ג ברוטו = מושב + ילד)
      אז יש צורך לעבור לעיגון בחגורות בטיחות, כאשר משקל הילד מגיע לכ-18 ק"ג (+/-).

      בגלל חוסר התאימות לחגורות הבטיחות בישראל.
      שיטות עגינה כמו ה-ClickTight של בריטקס, או חיבור באיזופיקס קשיח, נותנות נוקאאוט לשיטות האחרון,
      כפי שהסברתי במאמר הנ"ל.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  38. נשמע שהבוסטר המשולב הבטוח ביותר עד משקלים גבוהים הוא הארגוס 70 אבל הוא לא קיים בשום מקום.
    מה לגבי הנאוטילוס 3 ב 1? האם דגם האליט 80 נחשב כמו הדגם שדורג ברשימה או שאי אפשר להניח זאת?

    • שלום אסתר,

      ה-Nautilus 80 הוא השבחה של הנאוטילוס 3in1, בכך שהוא מורשה ונבחן למשקלים עד 36 ק"ג ברתמות לעומת כ-30 ק"ג ב-3in1.
      בנוסף הנאוטילוס 80 מאפשר נעילת חגורת בטיחות מובנית לצורך עיגון בטיחותי בחגורות הבטיחות הנפוצות בישראל (ELR).

      מכיון שה-Frontier 90 מורשה ברתמות אפילו ל-40 ק"ג, הוא נדרש לעמוד בכוחות גדולים יותר,
      אז כאשר קיימים פערים גדולים של משקלים, קצת קשה להכריע מה בטיחותי יותר, יכולת של 5 כוכבים עד 30 ק"ג או 4 כוכבים עד 40 ק"ג.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  39. אנו משתנשים בכיסא צ'יקו נקסט פיט שהגיע בשנה שעברה למקום ה1 לפי הדירוג שלך. הכסא מחובר גם על ידי מחברי האיזופיקס וגם על ידי חגורת בטיחות ( ביקשנו בחנות שיחברו גם וגם שץהיה הגנה כפולה..) האם הדבר באמת עשוי להוסיף בעיגון הכיסא לרכב בצורה וודאית יותר? או שמא זה עלול לסכן ולגרוע מעיגון הרכב ? תודה

    • שלום עדי,

      דירוג המושבים נעשה ע"י ארגוני הצרכנות הבוחנים אותם, אני מנגיש מידע ומייעץ בבחירת המוצר האופטימלי לפי התנאים הקיימים ברכבים בישראל, ברכב הספציפי ובמסגרת האילוצים הקיימים.
      ה-NextFit מככב משנת 2014 והוא בחירה טובה גם בישראל, בזכות התאמה מובנית גם לחגורות בטיחות מסוג ELR הנפוצות כאן (הננעלות רק במשיכה מהירה).

      מאוד מטריד שאתם ביקשתם לבצע פעולה שאסורה במפורש בהוראות היצרן (בחוברת המשתמש שקיבלתם) ושגם "המתקין" מטעם החנות (ספק מורשה) ביצע זאת.
      גם במאמר הנ"ל פספסתם אזהרה ברורה באותיות אדומות המנחה להימנע מצורה כפולה זו של עיגון.
      מה הפלא, שכ-90% מהמושבים המותקנים אינם מותקנים בצורה נכונה ומוקפדת וכ-75% נכשלים ברמה זו או אחרת בתאונה. הסיבה הראשונה לכך, היא התעלמות מההוראות!

      יש סיבות רבות לכך שאין להשתמש בו-זמנית במערכת האיזופיקס וגם חגורות הבטיחות לעגן את מושב הבטיחות (בבוסטר משתמשים בו-זמנית בשתי המערכות אבל למטרות שונות):
      1. מערכת אחת יכולה להפעיל לחץ על מקומות קריטיים במערכת השנייה ולגרום לכשל כמו שבירת אבזם ובכך לגרום לכשל.
      2. שתי המערכות עלולות להפעיל לחצים בכיוונים מנוגדים או מרוכזים מדי ולגרום לשבר בשלדת המוצר ושוב כשל.
      3. גם אם שני המקרים לעיל לא מתרחשים, כל מערכת מאפשרת גמישות מסוימת כולל מערכות לשחרור מבוקר של אנרגיה, הקשחה עלולה לתרום לטראומה בעת תאונה.
      4. בזמן חילוץ מומלץ לשלוף את הילד הפגוע עם המושב כדי למנוע נזק לצוואר/עמוד השדרה, שימוש בשתי מערכות יעכב את שליפת המושב, ואם הרכב בוער או עומד לבעור ….
      5. היצרנים אינם בוחנים את המוצרים שלהם בשיטות עגינה מאולתרות כאלו ולכן אם אין בכוונתך לבצע את הניסוי על בובות חיות (קרי ילדייך) טוב להימנע מקומבינות כאלו.
      יתכנו עוד סיבות שפרחו מזיכרוני …

      השאירו את המושב מעוגן רק באחת מהמערכות, האיזופיקס מורשה רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה במושב זה, אז נהגו בהתאם.

      המלצה חמה – פנו למתקין מורשה, הטרחה הזו יכולה להיות בדיוק ההבדל בין חיים למוות של היקרים לכם ביותר.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  40. אבי שלום,

    דבר ראשון, תודה רבה על ההשקעה והדאגה לילדינו. אנו דואגים להפנות כל חבר והורה למאמרים שלך.

    בעבר המלצת לכל הורה על הקליק טייט בשל קלות ההתקנה
    והביטחון שהיא אכן נכונה.

    האם היום לאחר השינוי בציון אתה עדיין חושב שזה הכיסא המומלץ?

    תודה רבה,
    אור

    • שלום אור,

      הציון של המרתון ClickTight לא השתנה, רק של אחיו, ה-בולוורד CT וה-אדווקט CT.
      הסיבה היא, שה-CR מעולם לא בחן את שני האחרונים בנפרד, אלא הניח, שהדמיון העצום בין שלושת המוצרים (אותה שלדה ומנגנון), יניב תוצאות דומות.
      בפועל משקלם הגדול יותר מעמיס יותר על מערכת העגינה ברכב והמושב מקבל באופן יחסי דירוג נמוך יותר.
      הסעת ילד במשקל שאינו מגרד את גבול יכולת המושב (כ-30 ק"ג), תניב תוצאות טובות יותר בדיוק כמו המרתון.
      אגב, ה-אדווקט, עדיין לא נבחן פרטנית ומבוסס על מבחן הבולוורד).

      כפי שהסברתי במאמר, הסבירות שמתקינים לא מורשים והורים יתקינו מושב אחר בחגורות בטיחות (הנדרשות למשקלים גבוהים), ללא מנגנון המשחרר את ההורה משיקול דעת וכוח פיזי במתיחת החגורות, היא נמוכה ומשמעותית יותר לבטיחות בפועל מהפרשים בין BASIC ל-BEST, בעיקר שעל פי נתוני העבר, מושבים שגרפו 5 כוכבי בטיחות גם ירדו לרמת BASIC לאור הקשחת המבחנים.

      בשורה התחתונה, ClickTight הוא מנגנון המאפשר בסיכוי גבוה להגיע לעיגון אפקטיבי ברכב, ללא עזרת מתקין מורשה.
      מעוניינים במוצר אחר המעוגן בחגורות בטיחות, פנו למתקין מורשה להדרכה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  41. היי אבי,

    ראשית כל תודה רבה על האתר המושקע אתה עושה עבודת קודש
    יש לנו רכב ישן ללא איזופיקס וכסא הבטיחות שלנו הוא chico nextfit
    איך אני יודע אם יש לי את ה locking clip האם מדובר בהתקן חיצוני?

    תודה

    • שלום ליאור,

      ל-NextFit נועלים מובנים בצידיו לטובת נעילת חגורת הבטיחות.
      אין צורך ב-Locking Clip.
      אנא הקפד לקרוא את ההוראות על המושב ובחוברת ורצוי להשתמש בשירותם של טכנאי התקנות מורשים.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  42. אבי שלום רב
    מאוד מעריכה את עבודת הקודש שאתה עושה עבור כולנו !
    אנחנו מעוניינים לרכוש לרכב של סבתא כיסא /בוסטר לשימוש "במקרי חרום" אולי אחת לחודש איסוף מהגן נסיעה קצרה.
    חשוב שחיבור הכיסא יהיה פשוט מאחר ואמי ממש לא טכנולוגית .
    כמובן שמעדיפים שהכיסא יהיה בטווח המחירים הנמוך.
    הבת שלי בת 1.4 משקל של כ 12 קילו גובה אזור ה 80+ סמ.
    אשמח להמלצתך …
    תודה !!!

    • שלום מיטל,

      רק איזופיקס קשיח, אינני מאמין שתוכלו למצוא במחיר נמוך, משהו אחר שסבים יוכלו לעגן בצורה בטיחותית.
      בשילב תמצאו את ה-איימקספיקס של סיגמה (יצרן: טימטקס צרפת)

      המוצר מורשה (עם כיוון הנסיעה בלבד) ממשקל 9 ק"ג עד 36 ק"ג, עד 18 ק"ג כמושב בטיחות ואח"כ כבוסטר.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  43. בוקר טוב לך
    כל הכבוד לך על ההשקעה במאמר הזה.קראתי את כולו אבל יצאתי קצת מבולבלת.
    אשמח להמלצה שלך אם זה אפשרי.
    הילדה שלי בת 3,שוקלת במשקל 13.5 קילו ובגובה של קצת פחות ממטר.
    איזה כסא בטיחות משולב בוסטר אתה ממליץ לקנות? (מעוניינת בהכי טוב מבחינת ציין בטיחות)
    בתודה מראש
    קארין

    • שלום קארין,

      הייתי ממליץ על הנאוטילוס 80 מבין כל המומלצים.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  44. שלום אבי,
    תודה על המידע המפורט!
    יש לנו את הצ'יקו נקסט פיט וראיתי שעיגון עם האיזופיקס הוא עד 18 קג עם כיוון הנסיעה. משקל זה כולל את משקל הכיסא?
    הבת שלנו בת 3.5, שוקלת 13 קג, האם כבר לא ניתן לעגון אותו עם האיזופיקס? ובעיגון עם החגורות יש צורך ב locking clip?
    תודה רבה
    אלירז

    • שלום אלירז,

      18 ק"ג מתייחסים למשקל הילד/ה.
      המוצר שלך כולל נועלים מובנים (בצידיו), אין צורך ב-Locking Clip.
      קרא בעיון את חוברת המשתמש.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  45. אבי שלום,
    ראשית, תודה ענקית על השירות שאתה עושה.
    שתי שאלות קצרות:
    1. לא הבנתי האם בוסטר רתמות הוא בטיחותי עבור ילד קטן (גיל 2.5 שנדחף מאחור בגלל אח קטן …) ואם כן – מהו הבוסטר רתמות הממולץ.
    2. לא ראיתי שמופיעים ברשימה דגמי חברת ג'וי. האם ישנה חוות דעת בעניינם?

    תודה רבה

    • שלום נועה,

      1. בוסטר רתמות הוא מושב בטיחות לכל דבר, בעת השימוש ברתמות.
      2. הרשימות כוללות את כל התקני הריסון שעבורם התפרסמו מבחנים משנת 2015 עד היום (יולי 2017).
      המלצתי, המבוססת על מידע ראשוני ספציפי, היא לא לרכוש מוצר שלא נטל חלק במבחני ריסוק השוואתיים, או המתבסס על מוצר מוצלח קיים.
      מצער לענות להורים שכבר רכשו מוצר ומתעניינים בדיעבד לבטיחותם, שהמוצר שלהם קיבל ציון עלוב או נכשל.
      אם בטיחות חשובה לכם, מדוע לא בדקתם קודם הרכישה!

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  46. שלום אבי, ראשית תודה על הסדר והמידע!
    מה דעתך לגבי מושב Safety 1st Alpha Omega Elite?

    איפה אפשר למצוא את הדרוג שלו?

    בתודה, אסף

    • שלום אסף,

      איזה שנתון המוצר שלך?
      הדגם הוותיק בשם זה כבר לא אמור להימצא ברכב (פג תוקפם).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • שלום אבי

        קיבלתי מתנה כיסא BABYSAFE 9-25 SPS ISOFIX חדש ואני מנסה לברר מה הדירוג בטיחותי שלו ואני לא מוצאת בשום מקום. בני בן שנה ותשעה חודשים והוא שוקל 10 ק"ג
        רציתי לדעת האם הכיסא הזה טוב בשבילו

        תודה רבה
        וכל הכבוד על עבודת הקודש שאתה עושה
        חוה

        • שלום חוה,

          למיטב ידיעתי, מדובר במוצר מדבקה סיני, שאינו נמכר באירופה ולכן אינו משתתף במבחני הריסוק ההשוואתיים הקובעים את רמת בטיחותו הפוטנציאלית ביחס למתחרים.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  47. אבי שלום.
    רכשנו בביבי אאווטלט את הכיסאות הבאים אשר הותקנו שם:
    לילדה בת 3 שוקלת 13 – גרקו nautius 80 elite
    לבת חודשיים – גרקו extend2fit.
    לא מצאתי את שני הכיסאות הללו בכתבה.
    אנא תשובתך האם הבחירה הייתה טובה מה שגם הם המליצו והתקינו. גם קצת קראתי מידע על הכיסאות.
    תודה.

    • שלום שיר,

      שניהם טרם נבחנו השוואתית.
      ה-Nautilus 80 הוא שיפור של הדגם המוצלח Nautlius 65, אז הסבירות היא גבוהה שיעמוד בכבוד אם יבחן.
      ה-Extend2Fit הוא סוג של הימור, בגלל העיצוב הייחודי שלו. את כבר אחרי רכישה, אז בואי נישאר אופטימיים 😉

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • אבי שלום.
        לגבי הימור….אני לא רוצה לקחת כשמדובר בבנות שלי. מה שגם התלבטנו בין Extend2Fit לצ'יקו נקסטפיט והמליצו לנו שם דווקא על ה Extend2Fit . כדאי לדעתך להחליף? הרכישה בוצעה השבוע.
        די נלחצתי מהתגובה שלך….
        אודה לתשובתך.

        • שלום שיר,

          בלי פניקה ;-). לגרקו יש היסטוריה טובה למדי בבטיחות, אבל מיטב היצרנים כשלו במוצר פה ושם בצורה מפוארת, בעיקר כאשר ניסו להיות מתוחכמים מדי …
          לדעתי (לא רק שלי), לגורם האנושי יש חלק מהותי יותר בבטיחות של התקני הריסון הללו ולכן הבחירה שלך צריכה להיות מבוססת על מוצר שיתאים לרכב שלך וכמו כן יותקן בצורה מיטבית.
          שימוש ב-Locking Clip מקטין את הסיכויים וכל עיגון הדורש כוח פיזי במתיחת החגורות או רצועות ה-LATCH, לעולם לא יהיה זהה בין ההורים ובוודאי לא לעומת זה שהושג במעבדה.

          זו הסיבה שאני נוטה למערכות כמו איזופיקס קשיח או ClickTight וממליץ על מוצרים המעוגנים בשיטות אלו.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

          http://www.facebook.com/ask.avi.varon

          • תודה על המענה המהיר.
            בחנות התקינו לנו את המושבים ואנחנו לא מעבירים את הכיסאות מרכב לרכב מה שגם אין לנו רכב נוסף.. לגבי הLocking Clip הוסבר לנו שנשתמש בו רק בשלב נאוחר יותר עם כיוון הנסיעה, אני צודקת? הילדה סה"כ בת חודשיים.

            לגבי הNAUTILUS, האיזופיקס לבד מחזיק עד משקל מסויים כולל משקל הילדה? ברגע שעוברים צריך להשתמש גם בחגורה?

          • שלום שיר,

            אני שקט אם מתקין מורשה ביצע את ההתקנה, מתקינים בחנויות שלא עברו הכשרה, גם עושים טעויות נוראיות.
            Locking Clip דרוש לעיגון בחגורות בטיחות בלבד, אם המוצר מעוגן באיזופיקס, אין באבזם זה צורך, כמובן.
            האיזופיקס מורשה בכל מושב (רלוונטי לתקינה אמריקאית המאתגרת אותו) עד 30 ק"ג (נגד כיוון הנסיעה 27 ק"ג) ברוטו = מושב+ילד/ה.
            חייב להיות מצוין על המוצר ו/או החוברת מגבלת משקל של הילד/ה נטו בשימוש באיזופיקס (LATCH).
            מעל משקל זה חובה לעגן במקום האיזופיקס, בחגורות הבטיחות.

            בהצלחה!

            קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
            כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
            עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
            תודה רבה! אבי.

  48. שלום,

    יש ברשותי סלקל maxi cosi peble משנת 2010 ששירת את שתי בנותי. את החיבור של הסלקל לרכב תמיד ביצענו עם חגורת בטיחות ורוב הזמן הוא נשאר מחובר לרכב. בקרוב אנו מצפים לתינוק וחשבנו להשתמש בסלקל זה כשהוא עדיין במצב מצוין. לאחר קריאת המאמר שלך יצאתי קצת מבובלת. האם לפי המלצתך עגינה של סלקל ע"י איזופיקס עם בסיס עדיפה על קשירה ישירה של הסלקל עם חגורת רכב? ואם כן, האם אתה ממליץ לרכוש לסלקל הנוכחי בסיס עם עיגינה של איזופיקס (קיים ברכב) או לרכוש סלקל חדש עם בסיס עם עגינה לאיזופיק?

    תודה רבה

    • שלום שרית,

      7 שנים זה המון זמן לסלקל (פג תוקף), גם התקינה הותיקה עברה עדכון מהותי מאז (התהפכות),
      ותקן אירופאי חדש נולד ב-2013 … הבוחן לראשונה תאונות צד.

      אין טעם לרכוש את הבסיס הוותיק, שלא יאפשר גם להשתמש בו למושב העדכני הממשיך.

      ממליץ בחום לעבור לסלקל בתקינה החדשה (i-Size) וכמובן לרכוש את הבסיס החדש שלו,
      שיאפשר לך לעגן בו מושב בטיחות בתקינה החדשה בהמשך.

      יש גם אפשרות לדלג על הסלקל ולבחור במושב בטיחות מגיל 0.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • תודה על תשובתך.

        העניין הוא שבנוסף לסל קל עלינו למקם בוסטר אוונפלו דגם מאסטרו (ילדה בת ארבע וחצי בגובה 1.10) שמחובר עם איזופיקס ובוסטר הגבהה רגיל (ילדה בת שבע בגובה 1.32). הרכב הוא יונדאי אלנטרה i35. החשש שלנו שאם נרכוש סלקסל חדש עם בסיס לא ישאר מקום מאחורה ללשני הבוסטרים. מה המלצתך במקרה כזה? האם כדאי להחליף לסל קל חדש ולקשור אותו עם חגורת הרכב (ברגע שמחברים עם איזופיקס תמיד נשאר פחות מקום)?
        יש לנו גם בבית כסא בטיחות אוונפלו דגם סימפוני e3 שעדיין בתוקף (עד יולי 2019). אם יתאפשר האם אתה ממליץ להשתמש בו לתינוק מגיל 0 עם הפנים נגד כיוון התנועה כמובן?

        מחכה למענה

        • שלום שרית,

          הסימפוני הוא מושב בטיחות רחב למדי, שדי מצמצם את הסיכויים להתקנה של 3 מושבים מאחור.
          אין טעם לנסות לנחש, נקודות המגע בין המושבים לבין עצמם ובין הדלתות משתנים.
          ממליץ בחום להגיע למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה ומעודד בדיקה שתעניק לך את הפתרון המיטבי לרכבך וילדייך.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  49. שלום אבי,
    ראשית תודה רבה על המאמרים שלך, זה עושה המון סדר ומעלה את המודעות.
    רציתי לשאול לגביי סלקל של חברת בייבי ג'וגר : city go. לא הצלחתי למצוא עליו מידע מספק.
    האם הוא בטיחותי ומומלץ לשימוש ללא בסיס? (מתאים לבסיס isofix).
    אשמח לדעת מה דירוגו.

    תודה רבה,
    ליאת

    • שלום ליאת,

      הסלקל טרם נבחן פרטנית.
      למיטב ידיעתי, מבוסס על Graco SnugRide המופיע ברשימות במאמר לעיל.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  50. היי אבי,
    למרות שאני קוראת בקביעות את המאמרים שלך באתר ובפייס אני לא מצליחה לקבל החלטה…
    יש לי ילדה בת שנתיים ותשע שוקלת 13 קילו שכרגע יושבת בכיסא של צ׳יקו נקספיט, אחיה בן השנה יעבור לכיסא שלה ואני מתלבטת מה לקנות לה? אשמח לקבל ממך המלצה
    האילוצים כיסא לא גדול מידי (מיצובישי לנסר 2010) ובתקציב עד 900 ₪, והאם אפשר להעביר את הצ׳יקו למושב ליד הנהג כמובן נגד כיוון הנסיעה?
    מקווה שניסחתי בצורה ברורה, תודה

    • שלום הילה,

      אם הבכורה יושבת כבר עם כיוון הנסיעה, העבירי אותה לבוסטר רתמות (בתקינה אמריקאית) בדירוג גבוה.

      חוקית, ניתן להתקין בישראל מושב בטיחות לפנים ובלבד שמנטרלים את כרית האוויר.
      בדקי שהדבר לא פוגם בשדה הראייה שלך ואל תתפתי ליצור קשר עין ומגע עם היושב שם, זה מסוכן כמו לסמס בנהיגה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  51. אבי שלום,
    יש לנו ילד בן 3. שוקל כ 13 קילו , יושב בכסא בטיחות chico nextfit ,
    וילד בן שנה וארבע , שוקל כ 10 קילו יושב כרגע בסלקל ברייטקס בי סייף.
    שניהם ילדים לא גדולים אחוזונים נמוכים.
    בנוסף אנחנו מצפים לתינוק בע"ה במרץ.
    קראתי את המאמר המצויין שלך ולא הצלחתי להגיע לתצרף האידאלי של כסאות/בוסטרים/מקום באוטו.
    כל זאת בהתחשב בכך שקנינו את ה chico לגדול מתוך מחשבה שהוא יסחוב שם עד גיל 5/6.
    עכשיו אנחנו מתלבטים אם לקנות כסא נוסף לקטן ואיזה כיסא מכיוון שגם התינוק שאנו מצפים לו יצטרך לעבור לכסא בעוד נאמר שנתיים מהיום. וכולם יצטרכו לשבת ביחד במושב האחורי. כך שישנה גם מגבלת מקום.
    או שאולי כדאי לקנות עכשיו לגדול כסא משולב בוסטר או בוסטר עם רתמות?(זה אותו דבר?)
    בקיצור יצאתי מבולבלת…
    אשמח לעצתך הנבונה מה כדאי לקנות למי ומתי.
    רכב פג'ו 308.
    תודה רבה ,
    ורד

    • שלום ורד,

      כאשר הילד אינו יושב עוד נגד כיוון הנסיעה, אין מניעה בטיחותית להעבירו לבוסטר רתמות.

      כהרגלי, כאשר מדובר ב-3 ילדים ברכב משפחתי, אני מפנה אותך למשווק, שהוא גם מתקין מורשה מנוסה.
      התקנה של שלושה מושבים ברכב דורשת לעתים פשרות והתקנה מורכבת יותר, עדיף שיעשה זאת אדם עם הכשרה מתאימה.

      המלצתי, פני לבייבי-אאוטלט בכפ"ס, בקשי את שגיא או מתקין מורשה אחר שם.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  52. שירן שבתאי 27 ביולי 2017 בשעה 20:20

    תודה על הכתבה החשובה והמעניינת!

    אני מעוניינת לרכוש את כסא הבטיחות evenflo sureride dlx. בסרטון הדרכה זה נראה שיש שימוש באיזופיקס גמיש. אם כך- מדוע נדרש גם cliktigh?

    תודה!

    • שלום שירן,

      לעיגוני האיזופיקס מגבלת משקל, חובה לעבור לעיגון בחגורות בטיחות במשקל של כ-22 ק"ג (של הילד/ה).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  53. אבי שלום

    יש לנו ילדה בת ארבע ותאומים בגיל 11 חודשים.
    כיום במאזדה 3 אחד התינוקות נמצא בסלקל מקדימה ואחד מאחורה. הילדה באמצע בבוסטר.
    אנו עומדים בפני החלפת רכב והחלפת כל הכסאות.
    אודה לך על המלצה לסוגי הכסאות הטובים ביותר ואם ידוע לך על רכב שיתאים לשלושתם במושב האחורי זה יהיה נהדר.
    תודה רבה!

    • שלום אודליה,

      בוודאי אכוון אותך לרכבים המציעים 3 מושבים ברוחב מלא מאחור, כמו C4 פיקאסו (5 או 7 מושבים), פז'ו 5008 ואחרים בקבוצה זו.
      הדבר יאפשר לך יותר גמישות לבחור מושבים מובילים ללא פשרות, בהגיעך עם רכבך לחנות עם מתקין מורשה, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  54. שלום אבי,
    קניתי לבתי בת השנה וחודש כיסא בטיחות אוונפלו שורייד.
    בחנות הוסבר לי לגבי ההתקנה של האיזופיקס (לא ידעתי שיש קשיח וגמיש..בכיסא הזה הוא גמיש)
    אך הבעיה היא שאין לנו רכב קבוע כך שלקבע בכל פעם את האיזופיקס הגמיש מחדש זו ממש עבודת פרך וגם איני מצליחה לעשות זאת כראוי.
    מה ההמלצה שלך אלי? האם להשתמש במקום האיזופיקס בחגורות הבטיחות של הרכב ולרכוש את הlocking clip?

    • שלום שירלי,

      חבל שבחרת (או המליצו לך) מושב בטיחות שאינו מתאים לצרכים שלך.
      גם עיגון בחגורות הבטיחות דורש Locking Clip והתקנה מסורבלת.

      להורים עם אילוצים דומים אמליץ רק על בריטקס ClickTight, כי אין בוודאות איזופיקס בכל רכב מזדמן.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

      • תודה על המענה.
        כבר רכשתי את הכיסא כך שאין באפשרותי לרכוש את הברייטקס (גם לכתחילה לא יכולתי בגלל המחיר הגבוה). היכן אני יכולה לרכוש את הלוקין קליפ? ואיפה אני יכולה למצוא הסבר איך להתקין אותו?

        • שלום שירלי,

          אם המשווק אינו מסייע, נסי ישירות אצל היבואן.

          כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
          המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

          רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
          נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
          ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

          התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

          שאלות שכיחות:

          אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
          אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

          הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

          אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

          תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  55. אבי שלום
    בני בן 4, שוקל 16.5 קג וגובהו 106 סנטימטר. האם יש טעם לרכוש בוסטר רתמות בשלב זה? במידה וכן מה מומלץ? היה ויש לרכוש כבר בוסטר ללא רתמות, איזה דגם נחשב לטוב אך לא יקר מדיי?

    תודה!

    • שלום אבי,

      בהחלט, בוסטר רתמות בתקינה אמריקאית (האירופאית כבר לא מסוגלת לרתום אותו בגובה).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  56. היי אבי,

    קודם כל תודה על השירות שאתה עושה, כמובן שאשתף!
    יש לי בן בן 3, עד עכשיו ישב במושב בטיחות של מקסי קוזי דגל פבל ואני מעוניינת להעביר אותו לכיסא חדש ( גם בכלל אחות קטנה)
    לא הצלחתי להבין מה בסופו של דבר הכיסא המומלץ ביותר במטרה כמובן שישאר לטווח הארוך ביותר. בוסטר או מושב בטיחות?! אשמח לעזרה!

    • שלום ליאת,

      בוסטר רתמות בתקינה אמריקאית יכול לרתום אותו גם בגילאים דו-סיפרתיים (כבוסטר ללא רתמות עוד שנים נוספות).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      http://www.facebook.com/ask.avi.varon

  57. שלום אבי,
    יש לנו כיסא בטיחות מדגם Britax Marathon 70-G3. מדובר בדגם הישן? זה בלי טכנולוגית clicktight נכון?

    • שלום לירון,

      אכן, במוצר נועלים מובנים לחגורות, אבל פעולת המתיחה נתונה לשיקול דעת וכוחו של המתקין.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  58. היי אבי, תודה על כל האינפורמציה ,אבל מודה שקראתי ויתרתי יותר מבולבלת מהסיבה הפשוטה שאין לי איזופיקס ברכב.
    את הlocking click , כרגע עברתי 2 חנויות (כולל שילב) שאין להם. תינוק בן 4 חודשים, כ7 ק"ג. מה לקחת??? במטרה לקנות כסא שימשיך עד גיל 3 ולא סל קל.
    תודה תודה

    • שלום יסמין,

      בשילב תמצאי את מקסי-קוזי ולא את בריטקס.
      מקסי קוזי מציעים את ה-AxissFix Plus, מושב בטיחות טוב מאוד בתקן i-Size ועיגון איזופיקס קשיח.
      המושב מתאים עד גובה 105 ס"מ.

      רשתות כמו בייבי-סטאר או החנות המופלאה בייבי-אאוטלט, מציעים את סדרת ClickTight של בריטקס.

      שלום לירון,

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  59. שלום אבי,

    יש לנו בוסטרים של חברה איטלקית SIGMA לשני הילדים: בן 6 ובן 3.5 (בן 3.5 שוקל כבר 21 קג וגובהו 102 סמ).
    לא מצאתי את החברה הזו במבחני ריסוק שפרסמת. האם יש מקום לדאגה? האם כדאי לקטן להחליף לבוסטר עם רצועות פנימיות?

    תודה מראש!

    • שלום מאשה,

      היצרן הוא TeamTex או Nania צרפת.

      102 ס"מ מתקרב לקצה גבול הרתמות במושבים בתקינה אירופאית.
      בוסטר רתמות עדיף על בוסטר גב, בוודאי לפני גיל 5.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  60. אבי שלום,
    אנחנו מתלבטים בין דגם של Graco 4Ever/ Milestone לבין הChicco nextfit (הבת שלנו בת חמישה חודשים וכרגע עם סלקל ובתקווה שבהמשך הדרך היו עוד ילדים). שמנו לב שהם בשני קטגוריות שונות למרות שכתוב ששני הכסאות הם מגיל אפס. נשמח להבין מדוע הם בקטגוריה שונה ומה המלצתך.
    בתודה מראש!

    • שלום לימור,

      ה-NextFit אינו הופך לבוסטר. כאשר הילד/ה מגיעים לכ-30 ק"ג או 1.25 מ' לערך (המוקדם ביניהם), הוא יאלץ לעבור לבוסטר (או בוסטר רתמות).
      שני האחרים מאפשרים פירוק רתמות פנימיות ושימוש כבוסטר גב עד משקל 45 ק"ג וגובה 1.45 מ' או אפילו יותר (לבדוק היטב בחוברת!)

      כדי להשתמש בדגמי הגרקו הללו במשקלים גבוהים ברתמות, יש להשתמש ב-Locking Clip. תענוג מפוקפק.
      ה-NextFit כולל נעילה מובנית לחגורות הבטיחות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  61. אבי שלום,
    קראתי את המאמר ובכל זאת יש לי שאלה:
    יש לנו בן 5.5 שוקל כ-22 ק"ג וגובהו 1.20 שיושב ברכב על ברייטקס פרונטיר ונחגר עם הרצועות הפנימיות.
    קטנה בת 1.9 שיושבת על אוונפלו טריומף נגד כיוון הנסיעה.
    אני צפויה ללדת עוד מעט וצריכה להכניס ליונדאי i35 שלי תינוקת נוספת.
    מאחר והאוונפלו טריומף מאד רחב, הבנתי שיתכן שנצטרך לוותר עליו ולרכוש 2 כסאות בטיחות עבור הקטנה והתינוקת.
    אשמח להמלצה על כסאות שקיבלו ציונים גבוהים מבמחני הריסוק ושיוכלו להכנס לרכב שלי לצד הברייטקס פרונטיר שיש לנו. אציין שאת התקנת הכסאות אנחנו עושים תמיד אצל מתקין מורשה של בטרם כך שקלות או תקינות ההתקנה אינה מהווה שיקול.
    תודה!!
    דנה.

    • שלום דנה,

      יש גם אפשרות להעביר את המושב הרחב ביותר למושב הקדמי.
      בכל מקרה, אמליץ לך לפנות למתקין מורשה, רצוי כזה הפועל בחנות עם מבחר גדול, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.
      רק בבדיקה פיזית ממתקינים מנוסים, אפשר להגיע למינימום פשרות תחת האילוצים ברכב שלך.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  62. היי אבי,

    אני בהריון ועתידה ללדת בקרוב ומתלבטת בעניין הסלקלים של סייבקס. אשמח אם תוכל לענות על מספר שאלות בנושא:
    1. ראיתי שאתה ממליץ בכתבה על סייבקס אטון Q עם תקן של i-size אבל למעשה הסלקל לא נמצא במלאי אצל אף חנות בארץ. (גם לא הסייבקס אטון Q הרגיל). האם יש סיבה לכך?
    2. מדוע הסייבקס אטון 5 לא מגיע עם תקן i-size? אומנם קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק אבל לא נראה לפי הטבלה שלך שיש לו התאמה לתקן של i-size?
    3. האם הבסיס עם איזופיקס קשיח ורגלית מתאים לרכבים כמו קיה פיקנטו?
    תודה רבה :)

    • שלום ניצן,

      1. זו שאלה שיש להפנות ליבואן. אני יכול רק לנחש, שהוא רוצה להיפטר קודם ממלאי ותיק יותר.
      2. תקן i-Size אוסר שימוש בחגורות בטיחות לעיגון הבסיס של הסלקל (רק את הסלקל עצמו מותר), יש עדיין הרבה הורים שמעדיפים להשאיר אפשרות זו פתוחה,
      ביקוש והיצע. החל מקיץ 2018, צפוי אישור לסלקלים חדשים, רק בתקינה החדשה והמחמירה יותר.
      3. כן, משנתון 2004 ואילך. בפיקנטו הבסיסים מאושרים רק מאחור לצד הדלתות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  63. שלום אבי,
    אני רואה שמוצרי BRITAX נבחנו גם בתקינה האירופאית וגם באמריקאית, אבל לא אותם מוצרים. למשל אני מתכוונת לקנות את הBRITAX MARATHON לבן 10 חודשים, ואני רואה שהוא נבחן רק בתקינה האמריקאית. מה הסיבה לכך? האם לא מותאם למכוניות אירופאיות? האם עניין של שיווק ותו לא? סיבה אחרת?
    תודה מראש!
    תמר

    • שלום תמר,

      אנחנו המדינה היחידה (וניו זילנד שמאמצת תקנים נוספים) המאמצת ומאשרת מכירת שני/שלושת התקנים, האירופאי (2 תקנים) והאמריקאי.
      כל יצרן שרוצה למכור ביבשת מסוימת, חייב לתכנן מוצר המתאים לתקן המקומי. מכירת מוצר בתקן זר אסורה.
      שני המקרים המפורסמים של מוצרים העומדים בשני התקנים, הם מוצרים בפיתוח ישראלי,
      סלקל דונה ובוסטר mifold.

      בגלל שמוצרים לשוק האמריקאי לא אמורים להגיע ולהימכר כלל באירופה, ישראל "האירופאית", מציבה אתגרים הנובעים מאי-תאימות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  64. הי אבי תודה רבה על המידע.
    אני עתידה ללדת וקיבלתי סלקל סייבקס אטון שנתקנה לפני קצת יותר משנתיים. בבדיקה במאמרים שלך- ראיתי שהדגם קיבל better ולא best ולכן אני מתלבטת האם לקנות סלקל חדש או להשתמש במשומש שקיבלתי. עד כמה הפער משמעותי?
    ושאלה נוספת- האם אתה ממליץ לוותר על סלקל ולקנות כסא מטיחות מגיל 0?
    תודה רבה

    • שלום טל,

      לגבי בחירה בין סלקל למושב בטיחות, הנה תשובה מלאה.

      ההבדל בין Better ל-Best אינו מצדיק רכישה, טיב העיגון לרכב שלך, בהחלט כן.
      יש לך בסיס לסלקל?

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  65. אבי שלום,
    אני רוצה לקנות כסא בטיחות לרכב שאין בו איזופיקס.
    הכסא לא אמור לעבור מרכב לרכב.
    האם הנקסטפיט יעשה עבודה טובה במקרה הזה (בשלב זה נגד כיוון הנסיעה), או שאתה לא ממליץ עליו בלי איזופיקס?
    תודה רבה!

    • שלום משה,

      שימוש בשירותיו של מתקין מורשה, ישפרו דרמתית את הסיכויים להתקנה אפקטיבית ברכב שלך.

      זכור שהאיזופיקס (LATCH) במושב זה מוגבל ל-16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  66. שלום אבי. תודה על המידע החשוב.
    בקרוב נצטרך להתקין מאחור 3 כסאות.
    1 לתינוק בגיל לידה.
    1 לילדה בת שנה וחצי,
    ו1 לבן 3. גדול יחסית לגילו.
    מה אתה ממליץ כדי שנצליח להכניס 3 כסאות מאחור? איזה כסאות יחסית צרים?
    כרגע יש לנו קוסקו סנרה שאמור לשמש את האמצעית. והוא די רחב..
    יש פתרון בטיחותי לכל השלושה בלי להצטרך להשתמש בבוסטר ללא רתמות?
    (גם אם זה יאלץ אותנו להחליף את הקוסקו סנרה)
    רכב פרייבט רגיל.
    תודה רבה!

    • שלום רבקה,

      אין טעם לנחש, נדרשת בדיקה פיזית.
      הגיעי למשווק המציע שירות של מתקין מושבי בטיחות מורשה.
      למשל בבייבי-אאוטלט בכפ"ס, המגוון והמקצועיות מעולים.
      תצאי עם מינימום פשרות בטיחותיות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  67. שלום אבי,
    אני בדילמה להכניס שלושה כסאות לרכב אחד עם שלושה ילדים ששוקלים לא מעט ביחס וגילם ולפי המאמר אני מבינה שאני צריכה להתחשב במשקלם ובמשקל הכסא יחד.
    הגדול בן חמש גובה 1.15 ושוקל 21 קילו כרגע יושב באוונפלו מאסטרו.
    השני בן 2.5 שוקל 16 קילו ויושב על אוונפלו סימפוני, השאלה אם גם הוא יכול כבר לשבת על המאסטרו?
    והשלישי בין כמעט שלושה חודשים ושוקל 7 קילו, כרגע בבוסטר והייתי רוצה להעביר אותו לאוונפלו סימפוני, האם אפשרי?
    תודה על המידע הרב!
    עדי

    • שלום עדי,

      ראשית, אני מניח שהקטן כרגע בסלקל ולא בבוסטר, כפי שכתבת 😉
      אם את בוחרת להושיב את האמצעי עם כיוון הנסיעה, האוונפלו מאסטרו בהחלט מתאים (מומלץ מגיל שנתיים).

      ההמלצה הקבועה שלי, בכל ניסיון להושיב 3 ילדים ברכב משפחתי, היא לסור למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה, ופשוט להיעזר בניסיונו כדי להגיע לפתרון עם מינימום פשרות בטיחותיות.
      אמליץ לך על בייבי-אאוטלט בכפ"ס, אם יש באפשרותך להגיע לשם.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  68. קפצה לי השאלה העיקרית, אם לקנות לגדול או לבינוני גרקו נאוטליס או אוונפלו מאסטרו?

    • שלום עדי,

      הגרקו נאוטילוס 80 עדיף, אבל יש לך אילוצי מקום ברכב.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  69. אבי שלום,
    יש לנו את הצ'יקו נקסט פיט ואנחנו רוצים לקנות כסא בטיחות נוסף שני – אנחנו מתלבטים בין 2 הכסאות:
    graco size 4 me (שנראה צר יותר, האם יש לזה משמעות?)
    evenflo trimuph
    מה אתה ממליץ? אם יש אחר באותו סדר גודל מחיר מומלץ אז נשמח לשמוע.
    תודה

    • שלום ארי,

      כן, רוחב המושב יכול להיות גורם מכריע בהחלטה.
      לטעמי, מנגנון הרתמות של הטריומף הוא לא פחות ממדהים.
      חשוב להתרשם משני המושבים, כאשר הם מותקנים ברכב שלך מבחינת מקום ויציבות.

      לא לשכוח ששניהם זקוקים ל-Locking Clip לטובת עיגון בטיחותי לרכב בחגורות הבטיחות, חובה מעל קצת יותר מ-20 ק"ג.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • תודה רבה על הפירוט
        האם Evenflo triumph lx זה אותו הדגם כמו Evenflo triumph 65 שרשום פה?

        • שלום ארי,

          המספר 65 מציין את מגבלת המשקל של המוצר (כ-29.5 ק"ג), אם זו מגבלת המשקל במוצר שלך על פי המדבקות על שלדתו, מדובר באותו מוצר.
          lx היא רמת גימור לתו לא.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  70. היי אבי,
    המון תודה על העבודה המבורכת שאתה עושה.
    קראתי את המאמר ויצאתי קצת מבולבלת לגביי ה- – BRITAX BOULEVARD CLILCKTIGHT
    מצד אחד הוא בין הכסאות הממולצים ומצד שני קיבל ציוד בייסיק בלבד במבחני הריסוק.
    הילד שלי בן 9 חודשים, האם ממולץ לקנות את הכיסא הזה או את הציקו נקספיט שקיבל ציון גבוהה במחני הריסוק?

    תודה מראש

    • שלום איילה,

      ציטוטים מהמאמר:

      "גם ה-CR החמיר ב-2015 את מבחניו בכ-36%, ושינה את הסולם מסולם בן 5 דרגות (כוכב אחד עד חמישה, כנהוג באירופה) לסולם של 3 או 4 דרגות:
      Best, Better, Basic, וכישלון.קליקטייט מול נקסטפיט
      הואיל וחלק מהמוצרים שנבחנו במבחנים הוותיקים וגרפו 5 כוכבים, נסוגו לדירוג Basic, אפשר להניח כי רמת הסף כיום גבוהה מאוד. המושבים נבחנים יחד, כאשר התוצאה הנמוכה באופן יחסי מקבלת Basic והגבוהה מקבל Best, אבל אין כבר סולם אבסולוטי, וייתכן שהפער בין Basic ל-Best שקול ל-4 כוכבים מול 5 כוכבים עד כה."

      "ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד.
      המוצר מציע Lock-offs מובנים, כלומר הוא מתאים לעיגון בחגורות הבטיחות בישראל (ELR), אבל פה נדרשת מיומנות ויותר כוח לעיגון.
      ה-Evenflo Triumph 65 ו-Graco Size4Me 65 הם מוצרים מצוינים, ונותנים תמורה מאוד גבוהה למחירם (טווח שימוש עד גיל 7~8 לערך),
      אבל שניהם ורבים נוספים, דורשים Locking Clip כדי לעגן אותם בבטחה ברכב באמצעות חגורות בטיחות.
      הדבר נדרש, כמובן, כאשר אין איזופיקס ברכב או במושב הרכב הספציפי, אבל גם כאשר הילד מגיע למשקל כ-21~22 ק"ג בשני המושבים הללו.
      (מושבים אלו קלים משמעותית מה-Chicco NextFit ולכן משקל הילד יכול להיות גבוה יותר).
      עיגון שני המוצרים מסורבל ומאתגר יותר ולכן במציאות ספק אם ללא סיוע של מתקין מורשה, משהו מהציון הגבוה שלהם רלוונטי ברכב שלכם."

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  71. היי אבי. תודה על הבלוג המדהים הזה!
    הבן שלנו בן 4. שוקל 18 קילו. יש לנו רכב עם iosfix ומוכנים לשלם כל מחיר הכסא הכי טוב. מה היית ממליץ לנו?
    (היום יש לו Chicco NextFit Zip והבנו שאסור להשתמש בו עם isofix מעל 18 קילו וגם הרגליים של הילד כבר נתקעות בכסא הקדמי)
    תודה!

    • שלום דודו,

      הפתרון המתבקש הוא להתקין את המוצר המצוין שלכם באמצעות חגורות הבטיחות.
      כדי להבטיח עיגון נכון ומוקפד, היעזרו במתקין מוסמך.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  72. בוקר טוב אבי,
    תודה רבה על המאמר המפורט.
    אני מתעניינת במושב בטיחות מסתובב, שיתאים לשימוש מגיל 0 .
    הדגמים שידועים לי הם המקסיקוזי אקסיספיקס פלוס, ריקרו זירו.1, וברייטקס דואל פיקס.
    1. האם מוכרים לך דגמים מסתובבים נוספים שהם מומלצים? (אני חייבת מושב מסתובב בשל מגבלה פיזית)
    2. איך זה שהברייטקס דואלפיקס אינו מופיע אצלך ברשימות כלל? האם לא בוצעו עליו מבחני ריסוק?
    3. שלושת הדגמים הנ"ל בעלי איזופיקס קשיח בלבד, זה אומר שאין שום דרך בחודשים הראשונים להשתמש בהם במושב הקדמי, נכון?
    תודה רבה,
    אמירה

    • שלום אמירה,

      1. מלבד אלו, הסירונה של סייבקס (הדגם הותיק) גם מסתובב, אבל המעבר ממצב נגד למצב עם כיוון הנסיעה מבחינת רתימה, דורש תואר דוקטור להנדסה בהצטיינות.
      2. בריטקס Dual-Fix נבחן במבחנים של 2014, במאמר מוצגים התקני ריסון רק במבחני 2015 ואילך, המאתגרים יותר.
      גם תחת מבחני 2014, קיבל ה-Dual-Fix דירוג בטיחותי נמוך ביותר (2 כוכבים, וגם זה על חודה של עשירית נקודה).
      3. שלושתם מעוגנים באיזופיקס בלבד, רק המקסי קוזי עושה שימוש בעיגון עליון ולא ברגלית, והוא גם היחיד מביניהם (בישראל) בתקינה המחמירה יותר, i-Size.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  73. אבי שלום,

    תודה רבה על כל המידע החשוב שאתה מספק!
    אנו מעוניינים להעביר את בננו לכסא המיועד למשקלים גבוהים יותר (כשיהיה כבן 3 יוולד לו אח שיירש את הכסאות הנוכחיים שלו). על איזה כסא היית ממליץ?
    הבנתי מקריאה מעמיקה של מספר כתבות (מעולות יש לציין) שבריטקס ClickTight מומלץ מאוד.
    חשבנו על ה Frontier שמשלב גם רצועות וגם בהמשך יכול להפוך לבוסטר – האם הוא מומלץ גם לגיל 3? או שעדיף בגילאים האלו כסא בטיחות מדגם Advocate ובגיל מאוחר יותר להעביר לבוסטר?
    כמו כן, התקשתי להבין מה קורה כשרוצים להפוך את ה Frontier לבוסטר? הרי בבוסטר חגורת הרכב משמשת לחגירת הילד, אז כיצד מעגנים את הכסא לרכב?

    תודה מראש

    • שלום לירז,

      עקרונית ברגע שבחרת לא להושיב יותר את הילד נגד כיוון הנסיעה, בוסטר רתמות הוא מענה שקול למושב בטיחות.
      ה-Fronier מסוגל לרתום את הילד עד משקל של כ-41 ק"ג וגובה של כ-147 ס"מ, תאורטית לא צריך לעבור לעולם למצב בוסטר לפני המעבר לחגורות הרכב נטו.
      במצב בוסטר, חגורות הבטיחות של הרכב על גוף הילד, רק גוף המושב מעוגן באיזופיקס, אז אין בעיית משקל (החגורות אוחזות בילד ולא המושב).
      יש להקפיד שעיגון האיזופיקס לא יפריע למקם את חגורות הבטיחות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  74. היי אבי, בהמשך לתשובתך על ה Britax Boulevard ClickTight , אני עדיין מבולבל –
    במידה ואני מסתכל על ציון יבש במבחני ריסוק לא ברור לי מדוע לרכוש כסא זה.
    האם אתה טוען שהתקנה של כסא זה בעצמי לעומת התקנה של ה Chicho NextFit עצמאית שקולה מבחינה בטיחותית?

    • שלום יואב,

      אני טוען, שהפער בין BASIC ל-BEST על בסיס ציונים של מושבים שנבחנו שנית בסולם זה, עשוי להיות הפער בין 4 ל-5 כוכבים
      פער זה מתגמד מול היכולת וההקפדה של הורים לעגן את המוצרים במנגנון הדורש כוח פיזי (מתיחה) ושיקול דעת.
      מתקין מורשה עשוי לסחוט מהמושב המדורג טוב יותר במעבדה, ביצועים טובים יותר בשטח, אבל לא כולם יטרחו להגיע למתקין בכל פעם שמפרקים את המושב?
      (כל שינוי כיוון או זווית דורש פירוק, כך גם ניקוי, הסעת נוסעים לא צפויים וכו').

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  75. אבי שלום,
    רכשנו לקטן שלנו (בן 4.5 חודשים) את הבולוורד קליקטייט לפני חודשיים. התאומות בנות 5.5 יושבות בבוסטר גב גרקו אפיקס. קצת התבאסתי מהתוצאות מבחן של הבולוורד אבל מקריאה פה הבנתי שהוא עדיין בטיחותי מאד.
    אשמח להמלצתך על כסא בטיחות נוסף לרכב של סבא וסבתא לנסיעות קצרות מאד לתינוק בן 4.5 חודשים(שוקל 7.5 קילו) והכי חשוב שיהיה להם גם נוח לתפעול ועגינה כיוון שלא יהיה מקובע לרכב (רכבים חדשים, אבא מורה נהיגה).
    תודה רבה, לילך.

    • שלום לילך,

      לפירוק והתקנה חוזרת ע"י הסבים, רק מוצר עם ClickTight ועדיף איזופיקס קשיח, כדוגמת AxissFix PLUS, שנמכר בשילב.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • היי אבי, תודה על תשותך. לפי מה שראיתי הכיסא הזה בשילב נמכר ב2200 שח. נשמע לי קצת יקר לכיסא משני של כמה דק נסיעה.. האם יש כסא בתקציב של עד 800 שח שיכול להתאים מבחינת בטיחות? תודה רבה.

        • שלום לילך,

          אז בחרי מוצר מסדרת ClickTight של בריטקס.
          האילוץ של פירוק והתקנה דחופים ועוד ע"י סבים דורש מוצר קל מאוד להתקנה.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  76. היי אבי, תודה על המענה הסופר זריז.
    1. הכיסא שלנו אכן מצויין אבל הרגליים של הילד כבר נוגעות במושב הקדמי ופחות נוח לו.
    2. אנחנו מעדיפים לקנות כסא חדש ולדעת שקנינו את הטוב ביותר(שוב, אין בעיית תקציב).
    מה היית ממליץ?

    • שלום דודו,

      לא מבין איך אתה רוצה לפתור את בעיית הרגליים באמצעות מושב אחר (דחוף את מושב הרכב לפני מושב הבטיחות!).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • היי אבי,
        במושב הזה הילד יושב יחסית קרוב למושב הקדמי(ראינו שבמושבים אחרים זה לא ככה). כבר הזזנו את המושב הקדמי כמובן וזה עדיין לא פיקס.
        בכל מקרה, לא עדיף עיגון עם איזופיקס או clicktight? (בגלל זה אני רוצה לקנות כסא חדש)

        תודה!

        • שלום דודו,

          אין טעם לנחש, הנתונים היבשים לא אומרים הרבה, כי בכל רכב המושב מותקן בצורה שונה בגלל צורת המושב.
          סור לחנות המעודדת בדיקה מקצועית ובחר מבין המומלצים, את זה שייתן לך מענה מבחינת מרווח רגליים.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  77. אבי שלום ותודה על כל המידע,
    אנחנו מעוניינים להעביר את התאומים מהסלקלים לכסאות בטיחות, הם בני שנה וחודש אבל שוקלים פחות מ9 קילו לכן אנו זקוקים למושב בטיחות מגיל לידה.
    יש לנו מיצובישי אוטלנד , 7 מקומות והם מאחורי כיסא הנהג , אחד מימין והשני משמאל, באמצע יש בן ארבע עם בוסטר לכן חשוב לנו למצוא כסאות צרים מאוד.
    מכיוון שאנו רוכשים שני כסאות , נודה להמלצה על כסאות זולים , סביב ה-500₪ לכיסא. תודה רבה !!

    • שלום רוחמה,

      אין טעם לנחש, פני למשווק המציע שירות של מתקין מוסמך ואלו כבר ימצאו את הפתרון המיטבי תחת אילוצי המקום בפועל.
      המוכר ביותר הוא בייבי-אאוטלט בכפ"ס, אבל יש גם אחרים.
      אמליץ לך להדפיס את הרשימות מהמאמר הנ"ל, כדי להבטיח שנבחר מוצר שנבדק בציון סביר.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  78. אבי שלום!
    ישר כח על עבודת הקודש שאתה עושה!
    הלכנו היום לקנות כיסא בטיחות כשאנו מתלבטים בין דגם Evenflo Triumph 65 ,Graco Size4Me 65. המוכר בחנות התעקש שהדגם איוונפלו מומנטום 65 יותר בטיחותי מהאיוונפלו טריומף. קנינו בסוף את האיוונפלו מומנטום עליו הוא המליץ אך כעת אני רואה שלא כתוב פה דבר על הדגם הזה. מרגישה קצת מרומה מהמוכר. האם כדאי לי להחזיר לחנות ולקחת את דגם הטריומף?
    תודה רבה,
    אורית

    • שלום אורית,

      השאלה שראוי לשאול בכל מקרה של המלצה כזו, שאין לה גיבוי בכתובים, על בסיס מה?
      המומנטום נבחן בפעם האחרונה לפני 2014, מזל שאני שומר היסטוריה (לפעמים).
      בזמנו הוא קיבל 4 כוכבי בטיחות לעומת 5 של הטריומף.
      בהחלט לא סיבה לפניקה, אבל המידע שקיבלת בהחלט לא מדויק.

      חשוב לציין כי הטריומף נבחן גם במבחני הריסוק המחמירים יותר כיום וקיבל דירוג מרבי (BEST).

      בכל מקרה, יש לשם לב לעיגון נכון ומוקפד של המושבים, אם יש צורך (וב-90% יש צורך) לפנות לטכנאי מורשה להתקנה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  79. שלום אבי ותודה רבה על ההסברים.
    כמה שאלות: אנחנו בעזרת השם לפני לידה ומעוניינים לרכוש סלקל.
    1. האם ממה שאני מבינה איזופיקס למחשבים בתקן אמריקאי פחות טוב כי הוא גמיש?
    2. יש דגם מקסי רוזי מיקו אשר נמכר בשיחה עם בסיס משלו. האם זה בסיס קשיח או גמיש? האם סלקל מומלץ?
    לגבי סייבקס אטון 5 (שהוא ממה שאני מבינה ללא תקן isiz) ואטון q שהוא עם תקן isize. מי מהם מומלץ? ניסיתי לאתר בחנויות את אטון q אבל כל מה שראיתי הוא אטון cloud q עם התקן ece-r44 כמו כן הרבה חנויות טוענות שרטון 5 הוא אטון 4.
    3. האם הזווית של מושב הרכב משפיעה גם על ההתקנה של סלקל?
    האם לכל סלקל יש בסיס איזופיקס משלו? או שיש כאלה שהם כללים?

    תודה רבה!

    • שלום תמר,

      1. מבחינת טעויות אנוש ותלות בכוחו של המתקין – בהחלט
      2. מוצר בתקן אמריקאי – איזופיקס גמיש (LATCH) כדאי להעדיף i-Size גם אם הציון שקול למוצר ECE-R44
      3. איזופיקס קשיח אמור לבטל את השפעת זווית המושב של הרכב. לכל סלקל בסיס המתאים רק לו, בוודאי מאותו יצרן, לפעמים אותו בסיס יכול לשרת סדרה ותיקה יותר של אותו יצרן ואז סלקל ישן מתאים לשני בסיסים מאותו יצרן.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • האם יש להעדיף מוצר בתקן אירופאי על מוצר בתקן אמריקאי?

        כמו כן מה לגבי האטון 5/ אטון q, הם ברשימה האירופאית אם אני לא טועה אבל אני לא מוצאת אטון q בתקן i size בחנויות. האם אטון 5 מספיק? אם לא איפה אוכל למצוא?

        • שלום תמר,

          עמדתי על כל השיקולים בבחירת התקן (היבט ההתקנה) בהרחבה במאמר לעיל.
          כל מוצר שהצטיין במבחנים משנת 2015 ואילך המפורטים כאן ויותקן בצורה נכונה ומוקפדת הוא בחירה מצוינת.
          תקן i-Size הוא נדבך נוסף בשרשרת המבטיח הקפדה עדכנית יותר על הבטיחות.
          לטעמי, מוצר שאמור לשרת אותך עוד שנים רבות (ילדים נוספים?) עדיף שיהיה כבר בתקינה שתהפוך להיות היחידה באירופה.

          שאלות לגבי מלאי וזמינות יש להפנות ליבואן.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  80. בהמשך לשאלה הקודמת שלי. בהתלבטות בין דגמי איוונפלו, אני רואה שאיוונפלו רשמו שמוצר הדגל שלהם הוא הסימפוני E3. האם באמת מכל הדגמים שלהם הוא העדיף?
    שוב תודה

    • שלום אורית,

      גם הסימפוני קיבל ציון BEST בבטיחות, הוא כולל גם שלב בוסטר, כלומר זו קטגוריה של All-in-One, שכדאי לבחון אם היא מתאימה לך.
      זכרי כי כל המוצרים של אוונפלו, כדי לרתום בהם מעל משקל מסוים (בד"כ באזור ה-18~22 ק"ג ומעלה, זקוקים ל-Locking Clip והתקנה מסורבלת.

      אם לא היה ברור מהמאמר לעיל, יכולתו של המושב להעניק לך את רמת הבטיחות שנמדדה במעבדה בתנאים אופטימליים, היא טיב ההתקנה. עשי שימוש באיש מקצוע!

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  81. היי אבי ותודה לך על העבודה המדהימה שלך כאן.

    רכשתי היום כסא בטיחות Evenflo Platinum Triumph lx עפ"י מה שכתוב על הקופסא (בנוסף על הכסא עצמו כתוב שהוא נבדק גם בהתהפכות ועל הקופסא כתוב (Roll Over test) הוסבר לי שההבדל הין Evenflo Triumph לבין הדגם פלטינום הוא בבדיקת התהפכות ובבד הכיסא.

    האמת שלא הצלחתי למצוא לזה התייחסות לא באתר שלהם ובשום מקום את ההבדל וברשימה שאתה פרסמת יש דגם שנקרא Evenflo triumph 65 שלא מצאתי דגם כזה בדיוק או התייחסות על הקופסא לדגם הזה (מלבד העובדה שהוא מתאים למשקל של עד 65 lbs).

    השאלה שלי היא האם הוא דירוג Best (כמו שרשום ברשימה שלך) או שמה הוא דירוג Better כמו שראיתי באתרי השוואות אחרים? מה אני מפספס בדגם שלו?

    תודה,
    אביב

    • שלום אביב,

      נכון לרגע כתיבת שורות אלו, הטריומף (כל הדגמים נבדלים רק בריפוד/עיצוב ולא בבטיחות) מקבל דירוג BEST מטעם ה-Consumer Reports.
      ליצרן יש זכות לבחון בתנאים נוספים, גם באירופה נוסף מבחן התהפכות למושבי בטיחות בקיץ 2013.
      היכן ראית דירוג Better ומי מתיימר לדרג מלבד ה-CR ?

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  82. היי אבי,
    הפוסטים שלך מעולים וכתובים מאוד ברור!!! תודה על כך!!!

    בתי בת 7 חודשים ומאז גיל 0 יושבת באוטו בסלקל של "אינגליזינה" בהתקן iso fix קשיח (בגולף מ-2013)..היא תינוקת גבוהה וכבר שוקלת 9 ק"ג כך שאני מרגישה שיש צורך להתקדם למושב הבא שלה..כמובן שנרצה להמשיך עם התקן ה-iso fix ועל כן אני מעט מבולבלת – האם יש צורך לרכוש התקן חדש לרכב כאשר נרכוש את מושב הבטיחות הבא? ומתוך כל הרשימות שמציאות כאן מושבי בטיחות המתאימים ל-iso fix עדיף לי להסתכל? או במילים אחרות מהו מושב הבטיחות הטוב ביותר שתוכל להמליץ עליו עבורנו?

    מודה לך מראש,
    המשך עשייה איתנה בעבודת הקודש שלך ובכלל!!

    • שלום אוריאן,

      בסיס האיזופיקס שלך מתאים רק לסלקל שלך.
      העובדה שנמכר לחוד היא שיווקית (לא לחייב את כולם ברכישת מוצר יקר שלא תמיד זקוקים לו, למשל למי שאין רכב קבוע).

      המאמר גם מקנח בהמלצות ממוקדות יותר משלל המושבים שעשויים להתאים לך, מכל הרשימות הארוכות הבאות לאחר מכן.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • תודה רבה אבי על האומץ לכתוב ולהמליץ בנושאים חשובים ורגישים אלו :)

        • אוריאן,

          חן חן !

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  83. אבי היקר!
    ראשית אגיד לך תודה מקרב לב, על כל פועלך עבורינו ועבור ילדינו.
    כן ירבו אנשים רבי ידע ונכונות לעזור כמותך!
    וכמובן- למרות שאין מאמר שלך שעוד לא קראתי- תמיד יש שאלות

    1) בכללי- האם מגבלת משקל בשימוש באיזופיקס חלה על כל מושב בפני עצמו, או על כל המושב האחורי כיחידה אחת? (או בחידוד השאלה- האם עיגון שני מושבי בטיחות באיזופיקס אפשרי במקביל, במידה ואף אחד מהם לא מעגן מעל המשקל המותר?)

    ובמישור הפרטני:
    קראתי שוב ושוב את תשובותיך לגבי היעזרות בחנות ובמתקין מורשה לעיגון נכון של שלושה מושבי בטיחות ברכב מאחור,
    אבל מכיוון שאנו עומדים לקראת רכישה של רכב חדש (במהלך השבועיים הקרובים ככל הנראה) וכן לקראת לידה שלישית(בנובמבר בע"ה) , אנחנו ממש מבולבלים עד מיואשים ממגוון האפשרויות, וגרוע מכך- הפשרות שניאלץ לעשות.
    *אציין שבדקנו את הפיקאסו c4 רק בגלל המושבים הנפרדים, אך הרכב נתגלה כלא מתאים עבורנו מסיבות אחרות. בנוסף- שיקולים כלכליים ואחרים פוסלים למעשה רכבים בעלי 7 מקומות.
    למעשה נסגרנו על משפחתית בעלת רוחב מושב סביר של 1.35 ושני עיגוני איזופיקס בצדדים אך לא באמצע*

    כרגע- הגדול (בן 5, שוקל 17 ק"ג, גובה 104) יושב בpioneer70 של ברייטקס חגור ברתמות, ואחותו (בת 2.6, שוקלת כ14 ק"ג, גובה 91), יושבת בגרקו טרנזישן ברתמות. (אגב, אשמח לדעת מה אומר ציון BEST BET ע"י אירגון ה IIHS, ששניהם מתהדרים בו)
    איך ממשיכים מכאן?
    ברכב שבדקנו, בעיגון הכי קיצוני של שני הכסאות הנ"ל ניתן לקבל מרווח של 37 , אולי 38 ס"מ למושב/סלקל נוסף, וזה לא נראה מספיק …
    2) יש כסאות אחרים שמותאמים לנתוני הילדים שיכולים לאפשר לנו מעט יותר מרווח במושב האחורי?
    האם עדיף להתחיל מסלקל לתינוק החדש במקום להסתבך עם רוחב של כסא בטיחות?
    במחשבה על יותר משנה קדימה- כשניאלץ לנטוש את הסלקל לטובת מושב בטיחות נגד הכיוון- האם בכלל אפשרי למצוא סידור בטיחותי דיו לכולם?

    ממש מקווה למענה, שיעשה לי סדר בראש….

    ושוב- ברכות על פועלך, ותודה מקרב לב.
    מעין

    • שלום מעיין,

      חן חן על המילים החמות.

      1. לעולם אין לעגן שני מושבים לאותו עיגון איזופיקס, ברור שמגבלת המשקל של כל עיגון תוכננה לשאת חלק ממשקל הכולל של מושב בטיחות אחד וילד (ברוטו 27 ק"ג ~30 ק"ג).
      עיגון כזה גם אומר שאחד המושבים אינו נמצא במיקום הצפוי והכוחות יכולים לפעול בווקטור הרסני.

      כפי שציינתי, כאשר יהיה בידכם הרכב המיועד, אין מנוס מלהגיע לחנות המציעה שירות מתקין מורשה ומקצועי, כמו בייבי אאוטלט בכפ"ס, או אחרים.
      הם יבחנו את המוצרים שבידך ואת הרכב וישחררו אותך עם הפתרון הבטיחותי ביותר האפשרי.
      ייתכן שהתקנת מושב בטיחות (הרחב ביותר) מלפנים תוך נטרול כרית האוויר, הוא פתרון עבורכם.

      ציון ציון BEST BET של אירגון ה IIHS בארה"ב, הוא הגבוה שניתן, הגוף בוחן את יכולת הבוסטרים למקם נכון את חגורות הבטיחות על גוף הילד.
      אלה מבחנים סטטיים ולא דינמיים, כלומר אלו אינם מבחני ריסוק.

      2. מכיון שהרכב ישרת אתכם מעבר לטווח השימוש של סלקל, לא הייתי מחפש פתרון רק לסלקל, אלא בוחן בוודאות שיש לי פתרון ארוך טווח.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • היי אבי,
        אני לא בטוחה שהבנתי – אם יש שני מושבי בטיחות, לא ניתן לעגן את שניהם למושב האחורי באיזופיקס? (למשל אחד ליד כל חלון של הרכב)

        • שלום נטע-לי,

          אין להשתמש בעיגון איזופיקס בודד ברכב לעיגון שני מושבים.
          אם כל התקן ריסון, מקובע לרכב בשני עיגוני האיזופיקס התחתונים הנדרשים לו, באופן בלעדי,
          אז אין כל בעיה. בד"כ יהיו שני זוגות עיגונים זוג לצד כל דלת אחורית, קרי שני מושבי איזופיקס מאחור.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  84. שלום אבי ,
    אני מעונינת לרכוש את הכיסא בטיחות לתינוק Sonus indigo
    מבית evenflo.
    ראיתי באתר נוסעים בטוח כי הכיסא עדיין לא עמד לבחינה , אך עתיד לתפוס מקומות טובים במבחני ריסוק ,לא מצאתי אותו באתר שלך.
    האם ידוע לך חדש בנוגע לכך ?
    והאם יש לך המלצות ל2 כיסאות בטיחות ,(1 מגיל לידה , 2 -מגיל שנתיים )
    מודה שהלכתי לאיבוד .
    לעזרתך אודה ,
    תודה .

    • שלום יסמין,

      ה-Sonus טרם נבחן, אינני נוהג לנחש מהם ביצועיו הצפויים, אם ייבחן.
      אם קראת את המאמר לעיל ואפילו רק את סיומו,
      אני מקווה שהפנמת את חשיבות העיגון והמשמעות של מערכות המבצעות את העיגון,
      כמעט ללא שיקול דעת וכוח של המתקין.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  85. אבי שלום !
    יש לנו 2 מתוקים והשלישי בדרך ב"ה. תוהים האם יש מקום ל-3 כסאות בטיחות במושב אחורי של הרכב (ניסאן קשקאי) והאם יש דברים שצריך לקחת בחשבון טרם רכישת הכסא השלישי.
    כרגע יש לנו אוונפלו ביג קיד בהמלצתך, וקוסקו safety 1st. מעוניינים לרכוש את האוונפלו טריומף בהמלצתך :)
    האם הוא רחב מאוד?
    כמו כן, המלצת על אוונפלו 65, אך באתרי הרכישה יש אוונפלו LX או LX "כולל מבחני התהפכות" – האם אליו הכוונה?
    מודים על תשובתך,
    אורלי

    • שלום אורלי,

      אוונפלו זה המותג, את יכולה לעיין ברשימות במאמר לדגמים מומלצים.
      מבחני התהפכות אינם מובנים במבחני התקינה האמריקאים,
      ואין כל אפשרות לדעת מה ערכם ללא גוף אובייקטיבי חיצוני שייבצע אותם.
      טריומף הוא מושב רחב מאוד (כ-50 ס"מ).
      בכל מקרה שמדובר ב-3 ילדים ברכב, אין מנוס מבחינה פיזית, רצוי ע"י מתקין מורשה בחנות המשווקת מגוון גדול מבין המומלצים.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  86. שלום אבי,
    ותודה רבה על הסקירה המקיפה!!

    יש לי פורד פוקוס (דור 2).
    האם ניתן לשלב 2 מושבי נקסטפיט ושיישאר ביניהם מקום למבוגר/לבוסטר צר?
    באם לא – האם יש כן כסא בטיחות ברמת הבטיחות שלו שיאפשר שילוב כזה?

    תודה!!

    • שלום אורלי,

      לטעמי יש סיכוי טוב יותר למבוגר לשבת לצד שני מושבים הצמודים זה לזה מאחור.
      אין מנוס מבדיקה פיזית, אנא סורי לחנות המציעה שירות מקצועי, כמו בייבי-אאוטלט ואחרות.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  87. שלום אבי
    תודה רבה על כל המידע המפורט.
    אני מתעניינת ברכישת כיסא Graco Extend2Fit ולא הצלחתי לראות דירוג שלו במבחני הריסוק.
    האם יש לך מידע לגביו?

    המון תודה
    חלי

    • שלום חלי,

      המוצר טרם נבחן השוואתית.
      אם היה מידע מוצק המבוסס על מבחני ריסוק, היה זה מופיע במאמר הטרי לעיל.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  88. שלום אבי
    דבר ראשון המון תודה על כל האינפורמציה!
    אני מעוניין לקנות סלקל, ואותי מעניינת רק הבטיחות, לפי הכתוב עליי לחפש סלקל i-size.
    חיפשתי בשילב, מוצצים, בייבי סטאר על סלקלים כאלה ובחניות לא יודעים על מה מדובר, יתר על כן, באחת החנויות דיברו עם היבואן של סייבקס ונאמר על ידו שסלקל כזה יגיע רק ב2020..

    האם ידוע לך משהו על זה?

    האם אתה מכיר חנויות שמוכרים בהם את אחת הדגמרים עם תקן הi-size?

    תודה מראש

    • שלום דן,

      הנה שניים מובילים בתקינת i-Size הנמכרים בישראל בוודאות:
      פבל פלוס של מקסי קוזי.

      בייבי-סייף i-Size של בריטקס.

      אבל אם תעדיף, אתה מוזמן להמתין עם סייבקס ישראל ל-2020 😉

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  89. הי אבי,
    אשמח לדעת מה הכי מומלץ מבחינתך?
    Graco size 4 me
    Graco extended 2 fit
    Triumph

    תודה מראש

    • שלום עמית,

      כולם סובלים מאותה בעיית תאימות לחגורות הבטיחות בישראל.
      ה-Extend2Fit טרם נבחן השוואתית במבחני ריסוק.
      השניים האחרים שקולים וטובים מאוד במבחני הריסוק, אבל מציעים עיצוב ותפעול שונה.
      הטריומף מאוד רחב אבל עם מנגנון רתמות מבריק לטעמי.
      חשוב לבדוק זוויות הטיה ברכב הספציפי (התאמה).

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  90. תודה רבה על המענה המהיר!
    תיארתי לעצמי שאין מנוס מלבחון בשטח את הרכב מול היצע המושבים בשוק…

    לגבי שאלתי על האיזופיקס – וודאי שלא התכוונתי לעיגון באותו חיבור ממש…
    יש שני עיגוני איזופיקס ברכב המיועד- אחד המיועד לכסא צמוד לדלת בצד ימין ואחד מיועד לכסא בשמאל (באמצע אין).
    האם ישנה אפשרות לחיבור שני מושבים באיזופיקס (כל אחד רק בחיבור המיועד לו, בצד שלו) בו-זמנית, כאשר כל מושב המעוגן באיזופיקס ביחד עם משקל הילד היושב בו לא יעלה על 30 הק"ג המותרים? או, שסך כל העומסים המופעלים על מערכת איזופיקס באותו רכב צריכים לא לעבור ביחד את רף ה30 ק"ג המותרים?

    שיתפתי כמובן את הדף שלך.
    חשוב שחשיפת המידע תהיה לכמה שיותר הורים!

    • כל זוג עיגוני איזופיקס (נמצאים בדיוק במרחק של 28 ס"מ זה מזה) היא מערכת נפרדת.
      כל אחת כזו מיועדת למושב בטיחות בודד, עד משקל 27~30 ק"ג ברוטו, מושב+ילד.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  91. היי אבי! תודה רבה על פועלך ועזרתך!
    קראתי את כל העמוד למעשה ונותרתי עדיין מעט מבולבלת. אשמח לעזרתך.
    אני לפני לידה ראשונה בע"ה ונכנסתי למספר חנויות על מנת לקבל קצת מושג לגבי הכסאות הנמכרים והמומלצים.
    המליצו לי על GRACO שכעת אני רואה שעדיין אין לו ציון ועל חברות אחרות כמו ציקו, ברייטקס ועוד.

    השיקול שלי הוא לגשת לחנות עם מתקין מורשה כמו בייבי אאוטלט בכפר סבא ולהיות בטוחה שאני קונה מוצר אותו יתקינו לי בביטחות.. השאלה שלי, מבין מגוון כסאות הבטיחות הנמצאים בחנות, איך אדע במה עליי לבחור? קראתי שגם בחנות זו המליצו על כסאות שמדורגים פחות טוב מאחרים וחשוב לי להגיע מכוונת מטרה.

    לי יש רכב משנת 2012 ולבעלי רכב משנת 2017 – האם אתה ממליץ לי לקנות כסא בטיחות בשיטת קליקטייט?
    מנסה להבין מהו הכסא הטוב ביותר. האם מדובר בכסא של חברת ברייטקס?

    אשמח לעזרתך.
    תודה רבה!
    רותם.

    • שלום רותם,

      המאמר, גם למי שלא עמד בקריאה של כולו, מקנח בסיכום המכוון אותך למסקנה ברורה:
      כל מושב בטיחות הדורש פעולת מתיחה התלויה בכוח ומיומנות המתקין, טוב שיותקן ע"י אדם מוסמך.
      איזופיקס קשיח ומנגנון ClickTight הם שני הפתרונות היחידים להתקנה המסוגלת בסיכוי גבוה מהותית להביא את ההתקנה של כל אדם לאמת ההתקנה המוקפדת של המתקין המנוסה במעבדת הריסוק.

      המאמר מסתיים ברשימות של כל התקני הריסון שנבחנו השוואתית בשנים האחרונות (מבחנים מאתגרים יותר מבעבר) וכמובן, כל מוצר חדש שאינו מופיע בהן, טרם נבחן ולכן הצהרות על בטיחותו, הן לא יותר מססמאות שיווק.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  92. היי אבי
    אנחנו מתלבטים בין סייבקס אטון 5 לבית מקסי קוזי מיקו עם בסיס

    רציתי לשמוע את דעתך בנושא
    בנוסף לבדוק איתך כמה כוכבי בטיחות או ריסוק יש לכל אחד מהם

    תודה

    • שלום אבי,

      המיקו הוא סלקל בתקינה אמריקאית ולכן פחות מותאם לישראל (לא ניתן לעגן אותו בבטחה בחגורות בטיחות ללא Locking Clip).
      הנושא מוסבר במאמר לעיל.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  93. הי אבי,
    תודה רבה על כל האינפורמציה.
    לאלו שכן משתמשים בלוקינג קליפ (ואני מחזיק ב SNUG RIDE 40 שכידוע דורש זאת ממשקל מסוים) איך אפשר להמנע מהטעויות האנוש האלו שכל כך נפוצות לפי הסקרים?
    וגם עוד שאלה קטנה – לפי הוראות היצרן של SNUGRIDE 40 אין צורך בלוקינג קליפ כאשר מחברים את הבסיס. האם זה נכון גם בישראל? האם אני יכול לחבר בסיס ללא לוקינג קליפ? האם זה פתרון טוב לפי דעתך?

    סליחה על כל השאלות ותודה רבה על עבודת הקודש שאתה עושה

    • שלום אלון,

      בכל סלקל ובסיס בתקינה אמריקאית, לא תמצא נעילה מובנית לחגורות הבטיחות, ולכן ה-Locking Clip נדרש תמיד לחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה והנפוצות בישראל.
      את הבסיס אתה יכול לעגן ב-LATCH (איזופיקס אמריקאי). משקל פעוט של 18 ק"ג אינו דוש מעבר לעיגון בחגורות הבטיחות במוצר זה, אם כי הורה הנושא משקל כזה בסלקל, הוא בהחלט מושא להערצה.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  94. אבי יקר שלום,

    יש לי בקשה מעט לא שיגרתית, שכן אני יודעת שאתה ודאי מוצף בקשות ושאלות, אך הייתי רוצה לבדוק דרך לשוחח איתך באופן אישי.
    איך ניתן לעשות את זה, האם תעדיף לחזור אלי במייל שלי?
    אשמח אם תאות על אף העומס והבקשה החצופה.

  95. שלום אבי, ברשותי רכב אמריקאי וסלקל maxi-cosi citi שעומד בתקן isize, שנקנה לפני כ-4 שנים. חשבתי להתקינו ברכב אבל החגורות בטיחות קצרות מדי. בכל מקרה אני מסכים להמלצתך על שימוש בבסיס. השאלה היא – האם לקנות לו בסיס או כבר ללכת על אחד הכיסאות בטיחות המומלצים באתר? תודה מראש.

    • שלום מתן,

      סלקל דגם Citi הוא בתקינה אירופאית ECE-R44 ולא ECE-R129 החדשה והמוכרת כ-i-Size.
      הבסיס האופציונלי שלו גם מעוגן רק בחגורות בטיחות (לא איזופיקס).
      לטובת עיגנה נכונה ומוקפדת … עדיף מוצר שלא דורש ממך למתוח חגורות בטיחות או רצועות LATCH בכוח.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  96. אבי שלום,
    תודה על ההלוג המפורט בהחלט לומדים המון ועם זאת הרבה אינפורמציה גם מתחיל לבלבל.
    אני מנסה לאתר חלק מהמושבים שראיתי בדירוגים וביחס למערכות התקנה.
    אני לא מצליח למצוא בכלל את המושבים של חברת AXKID בארץ.
    האם אין חנויות בכלל שמוכרות אותן? האם שווה להזמין מחו"ל וגם להסתכן בשילוח וגם ללא מתקין מוסמך?
    (האמת נראה לי עניתי לעצמי על השאלה, אבל בכל זאת)
    תודה

    • שלום ב,

      מוצרים אלו מיועדים לשוק הסקנדינבי, שם הרוב המוחלט יושב עד גיל 4 שנים נגד כיוון הנסיעה (אין אפשרות עם כיוון הנסיעה במוצר זה).
      לא הייתי ממליץ על מוצר שלא פעם דורש התאמות מיוחדות ברכב ואין לו נציגות ושירות (או ניסיון של מתקינים) להתמודד עמו.

      יש די מוצרים בישראל המאפשרים לך להתקין נגד כיוון הנסיעה עבור פעוטות בגילאי 3~4 שנים, הבעיה היא חוסר הנחישות של ההורים להקפיד על כך.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

      • היי אבי ערב טוב.
        מודה לך מאוד מאוד על עבודת הקודש שאתה עושה בתחום מושבי הבטיחות. בתור הורה צעיר לא הייתי מודע לחשיבות וממש הכנסת אותי לעולם הזה.
        עקב המאמר קנינו לבננו בן החודשיים כיסא בטיחות Britax Boulevard ClickTight
        בחנות שקנינו לא היה מתקין מורשה ואחד מעובדי החנות התקין לי את המושב ברכב. לא התרשמתי שהוא מכיר את ההתקנה על בוריה ויש לי חשש שההתקנה לא בוצעה כשורה.
        לאחר בירור הבנתי שאת המושב הנ"ל ניתן לעגן לרכב בשני האופנים: איזופיקס גמיש או ע"י חגורה וקליק טייט.
        איזו התקנה עדיפה (כל עוד עומדים במגבלות האיזופיקס, עבור גיל חודשיים אני חושב שניתן גם ע"י האיזופיקס)?- במידה והתקנת הקליקטייט אז אעשה זאת בעצמי…
        בנוסף: רציתי לשאול כמה שאלות נוספות:
        איזו זווית טובה לגילו (חודשיים וחצי)?- 135 מעלות? מהו מצב המושב הרצוי עבורו מבחינת גובה הראש כשהוא נגד כיוון התנועה?
        האם כדאי להושיב את התינוק באמצע או בצדדים של המושב האחורי? במידה ובצדדים, האם יש עניין להצמיד את המושב הקדמי או שזה גורע?
        האם ניתן להשיג חוברת הוראות בעברית למושב שקנינו? קיבלנו רק הוראות באנגלית וזה מקשה על ההבנה עקב השימוש במושגים מסובכים…
        אשמח לחוות דעתך
        תודה מראש מקרב לב!!
        מתן.

        • שלום מתן,

          אין כל סיבה להשתמש באיזופיקס במוצר זה (מגבלות משקל), אלא אם חגורות הבטיחות פגומות ברכב.
          בשני המקרים העיגון נעשה עם מנגנון הקליק-טייט. או שהוא מותח את חגורות הבטיחות או את הרצועות של ה-LATCH
          מרכז המושב האחורי בטיחותי יותר, מגע קל עם המשענת של המושב לפנים מומלץ.
          אנא, פנה בדחיפות למתקין מורשה, כמו בבייבי-אאוטלט (שירות חינם לכולם בימים א-ה).

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  97. אבי שלום,
    תודה רבה על המידע. לולא המידע הייתי פשוט הולכת לחנות ומחפשת משהו שנראה נוח ובמבצע..
    לא העליתי על דעתי כמה חשיבות יש בבחירת הכסא..
    אנחנו מחפשים כסא קל לסחיבה שיתאים למעבר כל הזמן בין רכבים ושיהיה נוח לעיגון וכמובן בטיחותי.
    אנחנו בלי רכב ואנחנו נוסעים ברכב מושכר/הורים/עבודה..
    כך שלאחר כל נסיעה נצטרך להעלות את הכיסא הביתה וזה מסרבל את הענין..
    על מה היית ממליץ?
    תודה רבה!

    • לא ציינתי לפני- הכסא מיועד לתינוקת שעוד מעט תהיה בת שנה.. עדיף שיתאים מגיל אפס אבל ממש לא מחייב..
      ואם יש גם אפשרות כזו וגם כזו אשמח לשמוע על שתי האפשרויות.
      שוב תודה רבה רבה

      • שלום הודיה,

        לא ממש משנה, עדיף להתמיד נגד כיוון הנסיעה, לפחות עד גיל שנתיים.

        בהצלחה!

        קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
        כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
        עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
        תודה רבה! אבי.

    • שלום הודיה,

      רק סדרת ClickTight של בריטקס, כי אין לדעת אם ברכב המזדמן יהיה תמיד איזופיקס.
      המוצר כבד, אבל העיגון לרכב פשוט ואמין.

      מוצרים עם איזופיקס קשיח (אירופאי) הוא אלטרנטיבה עוד יותר פשוטה להתקנה, ורוב הרכבים מצוידים בו, אבל גם אז לא לכל המושבים.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  98. אחלה כתבה, תודה!
    הערה:
    לפי המדריך של Chicco KeyFit 30, גם אותו אסור להתקין על חגורת ELR, כלומר גם הוא דורש locking clip.
    עמודים 19 ו-50 במדריך.

    https://www.chiccoshop.com/on/demandware.static/-/Sites-Chicco-Library/default/dwfb2a8a2f/manuals/IS0150.1E-KeyFit30-feb2017.pdf

    • שלום לאוניד,

      נכון, הוא סלקל אמריקאי וזה בדיוק מה שכתוב בפסקה בו הוא מוזכר במאמר.
      הסלקל עצמו דורש שימוש ב-Locking Clip בשימוש בחגורות הבטיחות לעיגונו.
      הבסיס שלו לעומת זאת, כולל מנגנון נעילה לחגורה ולכן אינו זקוק ל-Locking Clip.

      בהצלחה!

      קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
      כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
      עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
      תודה רבה! אבי.

  99. הי אבי,

    הראו לנו היום בחנות את דגם ה evenflo מסוג momentum, אהבנו את העובדה שהוא משמש לטווח גילאים רחב ובנוסף שלא חוסם את שדה הראיה של הילד אך בעיקר בזכות הSureLatch.

    הבעיה שלא ראינו אותו במבחני הריסוק, רצינו לשאול האם הוא מומלץ? האם יש סיבה מסויימת שהוא לא הופיע?

    תודה רבה

    • שלום רב עדי,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  100. אבי שלום רב,

    אתה איש יקר. אני אקרא את כל החומר שפרסמת בהקדם האפשרי אך בינתים אנא עזור לנו לפני הלידה !

    יש לנו תאומים מתוקים בני חמש ובן נוסף בעוד שבועיים.
    עד כה יש לנו שני מושבים של מקסי קוזי פלוס בסיס דו כיווניים בחיבור איזופיקס עד שמונה עשר קילו.
    הם היו עם הגב לכיוון הנסיעה עד גיל שנתים וחצי.

    קנינו במיוחד טויוטה קורולה 2013 די רחבה אבל אני לא מצליח להכניס מאחור שלושה מושבים: הייתי בשילב נתניה, לא היה שם מומחה אבל ניסינו להכניס שלושה מושבים של מקסי קוזי מאחור ולא הצלחנו:

    1. בצד ימין סלקל פבל פלוס עם הבסיס הדו כיווני שלנו
    2. באמצע מושב רודי ללא איזופיקס
    3. בצד שמאל מאחורי הנהג מושב רודי פיקס עם איזופיקס

    אבל זה לא נכנס! רעיונות? אולי משהו צר באמצע?

    אנו מודים לך מקרב לב,
    משפחת יוגב

    • שלום משפחת יוגב,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  101. שלום אבי!
    קראתי את הפוסטים האחרונים שלך ויש לי מספר שאלות, שלצערי לא מצאתי תשובה חד משמעית
    1. קודם כל, באתר בחלק של תוצאות מבחני ריסוק, לא רואים ברור את השמות של היצרנים והדגמים האירופיים. אני מניח שזה בעיה של דף אינטרנט.
    2. אנחנו מעוניינים לקנות סלקל joie i-gemm.ראיתי שהוא קיבל ציון גבוה והוא גם מתאים לעגלת joie שכבר יש לנו. עכשיו העניין הוא עם הבסיס. ב"מוצצים" מוכרים 2 בסיסים, האיזופיקס והרגיל לחגורות בטיחות. הרגיל גם כולל מנגנון לנעילה של חגורת בטיחות. (משהו דומה לckicktight??) אני מניח שהבסיס תואם איזופיקס הוא בתקן i-size. האם אפשר להסתפק בבסיס הרגיל שנועל את חגורת הבטיחות? ההבדל במחיר הוא עצום.
    3. שמתי לב שב2016 הדגם הזה קיבל 5 כוכבים אבל עם i size קיבל 4. איך זה הגיוני?

    תודה מראש!

    • שלום כ. בראון,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  102. הי אבי,

    העבודה שאתה עושה היא עבודת קודש והיקף המידע פשוט מדהים!
    קראתי בעיון את המאמר המפורט, אך בסוף לא הצלחתי להגיע למסקנה חד משמעית עבורנו.

    יש לנו שני בנים, בן שלוש (גובה 90 ס"מ בערך, 13 ק"ג) ובן 4 (גובה 105 ס"מ בערך, 17 ק"ג). בחודשים הקרובים יצטרף אלינו ילד שלישי.
    היות ונזדקק לשלושה כסאות במושב אחורי אחד (ברכב רחב יחסית, אך עדיין…) מהם הכיסאות הטובים ביותר שאנו יכולים לקנות לילדנו?

    תודה מראש על הסיוע!
    תגיל

    • שלום Tagil,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  103. הי אבי,
    תודה רבה על הכתבה המעולה. אני תוהה לגבי cybex Aton Q.
    מצד אחד הוא מופיע ברשימת הסלקלים שדורשים locking clip, מצד שני Aton cloud Q או Aton Q isize אינם דורשים לוקינג קליפ.
    במראה שלהם בחנות הקלאוד וה-Q נראים זהים למדי, עם קליפס אחורי לחיבור חגורת הכתף במידה ומחברים ללא בסיס.
    מדוע אם כך הAton Q דורש Locking Clip והCloud לא?

    תודה רבה
    אלבינה

    • שלום אלבינה,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  104. היי,
    לא ברור לי מהטבלה דבר אחד –
    לגבי ציקו נקסטפיט – הוא מסומן באדום בגלל הגבלה במשקל איזופיקס או בגלל locking clip או שניהם?
    עקרונית יש לו כמו נעילה מובנית לחגורה.
    בהשוואה לקוסקו נקסט- לא ברור לי איך עבורו אין צורך בקליפס הרי החגורה לא תפוסה איכשהו.
    תודה

    • שלום אורטל,

      הצבעים נועדו רק להדגיש את רמת הבטיחות במבחן הריסוק, אין קשר לצורת העיגון.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  105. היי אבי,

    מה דעתך על הכיסא גואי Stages ISOFIX?
    מיועד לילדה בת חצי שנה עבור אוטו קבוע.
    לפי האתר של החברה הוא נבחן בתקן החדש ECE R129/00:
    http://www.joiebaby.com/product/stages-isofix/

    תודה מראש,
    ימית.

    • שלום ימית,

      הדגם הנוכחי טרם נבחן במבחני ריסוק השוואתיים … בכל מקרה יש לבדוק אם המוצר הזמין בארץ, אכן מסומן בכלל בתקן החדש (i-Size).

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  106. היי אבי,

    ראשית חייב לציין שיש הרבה מידע שימושי בכתבה.
    אני מעוניין לקנות כיסא תינוק לתינוק בן 4 חודשים (יש לנו עכשיו סל קל אז בעקרון אפשר לחכות כמה חודשים) וחשבתי על הצ'יקו נקסטפיט CX אבל אין לי ברכב שום דרך לחבר אותו לשילדה כך שכמו שהבנתי מהכתבה זה רק ע"י מתקין מורשה שיחבר לי אותו עם חגורת בטיחות.

    השאלה שלי היא כזאת: המושב כנראה נבחן עם ISOFIX ובגלל שאין לי את זה האם כדאי לשקול כיסא אחר שמתחבר עם חגורה או ללכת על הצ'יקו ?

    תודה

    • רק אחדד שציינתי לתינוק בן 4 חודשים אבל בגלל שהכסאות מתחלקים לגיל לידה+ \ גיל של שנה+ ואני לא לחוץ הרגע על כיסא אולי כדאי לחכות לגיל שנה ולשכול מושב עם מנגנון ה-ClickTight למשל שאוכל לחבר אותו לבד…

      • שלום משה,

        שלושת מושבי הבטיחות בשיטת ClickTight, מתאימים מגיל 0 (או 2.3 ק"ג, כפי שהגדיר היצרן).

        כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
        המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

        רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
        נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
        ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

        התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

        שאלות שכיחות:

        אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
        אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

        הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

        אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

        תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

    • שלום משה,

      מושב זה נבחן בשתי שיטות העיגון.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  107. אבי שלום,

    בתי בת שנה וחודש שוקלת 10 ק"ג קנינו לה כעת כסא בטיחות אוונפלו מומנטום.כרגע הרכב שלנו הוא מסחרי גדול עם 3 מקומות ואין בו התקן איזופיקס כמו כן כיון שהכיסא גדול לא ניתן לשים אותו כנגד כיוון הנסיעה כיון שחוסם את שדה הראייה.האם בטוח להניח אותה עם כיוון הנסיעה ולקשור את הכיסא עם חגורה או שיש דרך יותר בטוחה?כמו כן אנו מתכננים לקנות רכב משפחתי ואז הכיסא יעבור אליו.בהנחה שלא יהיה התקן איזופיקס ברכב מה הדרך הנכונה לקשור את הכיסא?

    • שלום מוריה,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  108. אבי שלום.
    קיבלנו מגיסתי סלקל סייבקס אטון 3s עם בסיס שמתחבר לאיזופיקס שברכב שלנו.
    בסרטונים שונים ראיתי שלבסיסים של הסלקלים יש מעין רגלית כזאת שיורדת עד לרצפה של הרכב, אבל בבסיס שלנו אין רגלית כזאת.
    אודה להסבר – האם קיומה או העדרה של הרגלית משנה מבחינת בטיחות?

    • שלום חן,

      בארץ נמכרים בסיסים של סייבקס בתקינה האירופאית (עם רגלית) והתקינה האמריקאית (ללא).

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  109. שלום,
    לתשומת לבך, חלק מהטבלאות בסוף הפוסט (למשל "סלקלים אירופאיים (סדר א-ב)") לא מוצגות באופן תקין (צד שמאל של הטבלה, עם שמות הדגמים, חתוך), הן בפיירפוקס והן בכרום.

    • שלום Yodam,

      נסה לצפות במסך מלא. זה פותר בד"כ את הבעיה.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  110. שלום אבי,
    אשמח לייעוץ לגבי כיסאות בטיחות לבת 5 (113 סמ, 20 קג) ולבת 2.2 שנים (90 סמ, 13.5 קג).
    כיסא סיעבקס סולושיין או גרקו טרנסיזנס לבת 5 ולקטנה גרקו נאוטליס 80.
    אשמח לשמוע דעתך בעניין הבטיחותי-מי מדורג גבוה יותר.. (לא ראיתי איזכור לגבי הסייבקס בעניין זה באתר הזה). ואם יש לך המלצה נוספת אשמח לשמוע התקציב 1700₪ לשניהם..
    שוב תודה מקרב לב

    • שלום עינבר,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  111. היי אני מעוניינת לדעת איפה אפשר לבדוק כוכבי ריסוק של הכיסא בטיחות סיגמא איריס , שמוחרים לאחרונה בשילב, הם לא יודעים לענות על השאלה.
    תודה

    • שלום פולינה,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  112. שלום אבי,
    תודה על הכתבה!
    רציתי לשאול אותך לגבי כיסא Nuna Rava. האם המנגנון הנעילה שלו דומה ל ClickTight של Britax ואפשר להשתמש בו ברכבים עם חגורה מסוג ELR?
    בנוסף מה דעתך על כיסא בכללי?

    תודה מראש

    • שלום אלכס,

      אם וכאשר המוצר ייבחן במבחני ריסוק השוואתיים, אזי יהיה אפשר להתייחס לרמת בטיחותו.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  113. היי אבי,
    רכשתי ממש בימים האחרונים עגלה מסוג Aya baby- tornado GT של שנת 2017 בחבילה שכוללת את הסל קל יחד איתה. האם אתה מכיר את המוצר ואם כן מה תוכל לומר עליו.
    תודה רבה!!
    ענת

    • שלום anat,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  114. שלום אבי,

    ישר כוח על הבלוג, הוא האיר את עיני לנושא הכה חשוב הזה.

    יש לנו סלקל תוצרת Inglesina דגם HUGGY (שם מלא -huggy shp easy clip safety) שנמכר עד היום בשילב והגיע כסט יחד עם עגלת טרילוגי של היצרן ומתחבר לעגלה. לסקל יש בסיס המתחבר עם חגורת הבטיחות ולאחר התקנת המושב עליו יש להעביר את חגורת הבטיחות גם דרך הסלקל.
    ביתנו הגדולה ישבה בו מספר חודשים עד שעברה לכיסא בטיחות
    כעת שאנחנו מצפים לתינוק, ניסיתי למצוא באינטרנט מידע על בטיחות הסלקל HUGGY, אך ללא הצלחה. כמו גם אם איזה עגינה עדיפה יותר זו עם הבסיס בשילוב החגורה או בסיס האיזופיקס?

    בנוסף, ניתן בעזרת מתאם לחבר לעגלה סלקלים של Maxi-Cosi Mico AP & Prezi האם דגמים אלו עדיפים בטיחותית על הסלקל של Inglesina ?

    תודה רבה,
    רועי

    • שלום רועי,

      ה-Huggy רחוק מלהרשים בטיחותית. ראה קישור.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  115. שלום אבי ותודה על השירות המצוין והחשוב כל כך!
    אנחנו מחפשים בנרות בוסטר שמאפשר רתימה מעל 18 ק"ג ברתמות פנימיות שיהיה צר מאוד (3 ילדים במושב האחורי: בן 5.5, בן 4 ובן 1.5). נאמר לנו בבייבי אאוטלט ש"אין חיה כזו" ועלינו לחפש בוסטרים צרים ללא רתמות פנימיות.

    האמנם?
    יש לציין שהתינוק (1.5) יושב בקוסקו סנרה מהדגם החדש.

    תודה רבה!

    • שלום מיכל,

      אפשרות נוספת היא להתקין מושב בטיחות במושב הקדמי, בתנאי שכרית האוויר מנוטרלת.
      במקרה האישי שלי, נאלצתי להחליף רכב כדי להושיב את השלושה שלי רתומים ברתמות מאחור.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  116. אבי היקר,

    וואו וואו וואו. השתגענו מכמות המידע המונגש שיצרת פה עבורנו, זו השקעה מטורפת אנחנו מודים לך מאוד!!!! כמה לא ידענו לפני זה….

    עברנו על החומר אני ובן זוגי כבר 3 פעמים ולא הצלחנו להגיע להחלטה ששנינו מבינים שנכונה לנו :)

    נשמח שתכריע…

    יש לנו רכב מסוג ניסאן קשקאי 2014 (יש לו איזופיקס) ויש לנו בן בן 2.3 ששוקל 12.5 קילו.

    היום הוא יושב במקסיקוזי רובי (לא ברור לנו אם צריך locking clip).

    אנחנו צריכים כיסא נוסף לרכב ורוצים גם לעלות ברמת הבטיחות וגם משהו שיוכל להיות טוב בהמשך לילד מס' 2.

    האופציות שחשבנו עליהם:

    Britax Advocate ClickTight או Boulevard

    Graco 4Ever או Milstone

    Chicco NextFit

    תודה רבה רבה

    רוני

    • שלום רוני,

      מבין שלוש האפשרויות הטובות שציינת, רק הגרקו דורש שימוש מסורבל ב-Locking Clip.
      המקסי קוזי שלך הוא בתקינה אירופאית – אין צורך ב-Locking Clip

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  117. הי אבי,
    תודה רבה על הכתבה המעולה. אני תוהה לגבי cybex Aton Q.
    מצד אחד הוא מופיע ברשימת הסלקלים שדורשים locking clip, מצד שני Aton cloud Q או Aton Q isize אינם דורשים לוקינג קליפ.
    במראה שלהם בחנות הקלאוד וה-Q נראים זהים למדי, עם קליפס אחורי לחיבור חגורת הכתף במידה ומחברים ללא בסיס.
    מדוע אם כך הAton Q דורש Locking Clip והCloud לא?

    תודה רבה
    אלבינה

    • שלום אלבינה,

      בסיסים בתקינה אירופאית (אין צורך ב-Locking clip) או אמריקאית, שניהם מיובאים לישראל.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  118. רעות חנן ברקוביץ 8 באוגוסט 2017 בשעה 20:25

    אבי שלום,
    בני בן שנתיים שוקל כ-16 ק"ג. מלידתו ועד היום ישב בכסא chico nextfit. מעוניינים להחליף לכסא מותאם לגילו, על איזה קטגוריה אני אמורה להסתכל?
    תודה, רעות

    • שלום רעות חנן ברקוביץ,

      המוצר שלכם מורשה עד גובה 1.25 מ' לערך ומשקל 30 ק"ג, מותאם יופי לגילו והרבה מעבר.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  119. היי אבי ,

    יש לי שני ילדים בני 4,2 ועוד אחד בדרך(כרגע שניהם עם chicco nextfit)
    מחפש כסא בטיחות לשניהם שיהיה גם בטיחותי וגם כמה שיותר צר כדי שאוכל להכניס 3 כסאות מאחורה.
    ראיתי את Graco Milestone שהוא יחסית צר ,מה אתה חושב עליו?יש המלצות אחרות?

    • שלום עדי,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  120. שלום אבי,

    אנו מחפשים מתקין מורשה של כיסאות בטיחות באיזור מודיעין/רחובות/מזכרת בתיה,

    האם יש מתקין ו/או חנות שתוכל להמליץ עליה באיזור?

    בתודה

    • שלום רב,

      במאמר לעיל, יש קישור לכל המתקינים המורשים לפי אזור.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  121. תודה על ההסבר המפורט! סלקל של britax הנקרא b safe 35 elite הנמכר במוצצים הוא בעצם סלקל britax babysafe? ובשילב נמכרים מושבים מסוג maxi cosi pearl, זה בעצם maxi cosi 2way pearl? תודה רבה מראש :)

    • שלום אתי,

      ה-Babysafe הוא בתקינה אירופאית וה-B-Safe הוא בתקינה אמריקאית. מוצרים שונים לגמרי.
      ה-Pearl נמכר בשתי גרסאות. ה-2Way עדיף.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  122. אבי שלום רב
    אנחנו מתלבטים בין הצ'יקו נקסט פיט לאקסיספיקס של מקסי קוזי.
    מה לדעתך יותר בטיחותי/טוב?

    • שלום הגר,

      האקסיספיקס מתאים רק לאיזופיקס ורק עד כ-19 ק"ג. התקנה קלה ביותר.
      הנקסטפיט מתאים גם לעיגון בחגורות בטיחות ומורשה עד 30 ק"ג. התקנה הדורשת יותר כוח ושיקול דעת.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  123. כתבה מעולה!
    אני מעוניין להשתמש בסלקל של חברת maxi cosi עם בסיס איזופיקס. ראיתי שהדגם פבל קיבל 5 כוכבים אך הדגם פבל 2wayfix עם חיבור איזופיקס קיבל 4 כוכבים בלבד. האם סלקל זה בשילוב עם בסיס בחיבור איזופיקס הינו בעל 5 או 4 כוכבים? זה מאוד מבלבל, אודה לעזרתך.

    • שלום ניר,

      גם אם יש הבדל לרעת השימוש בבסיס, הוא זניח לחלוטין לעומת יכולת העיגון של סלקל ע"י הורה (ולא טכנאי מיומן) ללא שימוש בבסיס קבוע.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  124. שלום אבי,
    אני עוקבת ונעזרת בבלוג שלך כבר מהילדה הבכורה, בת 7 היום. ומודה לך מאוד על פועלך!

    היום אני בהריון שלישי, וצריכה קצת עזרה בהחלטה על שינויי מושבי הבטיחות לקראת הילד החדש.

    המצב כיום:
    * רכב פג'ו 308 שנת 2010
    * בת ה7 (גובה 1.20 משקל 22 ק"ג ) יושבת על CYBEX Solution X-fix High Back מעוגן באיזופיקס+ חגורת בטיחות. (לא מצאתי אזהרות נגד בהוראות היצרן, אשמח לדעת האם אני טועה, למרות שאין חגורות מובנות בכסא)
    * בן ה5.5 (גובה 1.05 משקל 18 ק"ג) יושב בבריטקס בולוורד שירש מאחותו , נקנה בשנת 2011. מעוגן באיזופיקס.
    ולתינוק שעתיד לבוא, אני מניחה שנשתמש בתחילת הדרך בסל קל כי מנסיון העבר אני משתמשת הרבה באופציה של להעביר סלקל לעגלה מותאמת ולהשאיר את התינוק ישן בזמן סידורים וכו'…ואח"כ ארצה לעבור למושב בסגנון הבולוורד שיתאים עד לגיל מאוחר.

    * כנראה שנאלץ להחליך רכב מכיוון שהנוכחי לא מרווח מספיק עבור 3 כסאות בטיחות… ייתכן וזה יהיה פיקאסו חדשה יותר.

    והשאלות…
    1. האם אני הבכורה יושבת בצרה בטוחה? הריבים על ישיבה זקופה בלתי פוסקים…
    2. האם עליי להחליף את הבולוורד הותיק ואם כן לאיזה? (בן ה5.5 אינו בוגר מספיק ואינו ממושמע על מנת לשבת בצורה זקופה ללא חגורות מובנות של מושב בטיחות.)
    3. על איזה סל קל וכסא בטיחות תמליץ עבור התינוק?

    מקווה שתוכל לענות,

    בתודה מראש

    מאי.

    • שלום מאי,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  125. שלום אבי ורון
    אנו מעוניינים בסלקל לרכב ללא בסיס
    מהו הכי בטיחותי והכי משתלם בקטגוריה זאת?

    תודה

    • שלום אופיר,

      מדוע? אין לכם רכב קבוע?
      הדירוג של הסלקלים מופיע במאמר לעיל.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  126. אבי שלום,
    בן 3 ובן 7 חודשים, יש לי כיסא סירונה וסלקל סייבקס aton cloud.
    בקרוב אצטרך להעביר את התינוק לכיסא (כבר צפוף לו) ואני מתלבטת מה יהיה הכי נכון לקנות כרגע, לילד בן 3.
    האם בוסטר רצועות כמו גרקו נאוטילוס נותן את אותו מענה ברמת הבטיחות והנוחות כמו כיסאות שמתאימים למשקלים גבוהים כמו נקסט פיט גרקו 4ever וגרקו מילסטון? בהנה שאין מגבלה תקציבית- מה הכי נכון עבורו?
    ועוד שאלת משנה- גרקו מילסטון זול מהשאר- מה הפשרה?

    תודה,

    עדי

    • שלום עדי,

      אין טעם לרכוש מושב בטיחות משולב בוסטר מגיל 0, אלא אם את מתכוונת להושיב את הבכור נגד כיוון הנסיעה.
      הקטגוריה המתאימה ביותר לילד בן 3, כאן.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  127. ועוד שאלה נוספת- האם כיסא הסירונה טוב לתינוק מבחיה בטיחותית? אני מאוד מרוצה ממנו ברמת הנוחות

    • שלום עדי,

      למיטב זיכרוני, הדגם עם הכרית (עם כיוון הנסיעה) אינו בטיחותי בהתהפכות (הושק ב-2013 לפני שהתקן בחן זאת) ובדגם הנוכחי M2, יש רתמות גם עם כיוון הנסיעה.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

      • הי אבי
        תודה על המענה
        אתה יודע איך אני יכולתה לבדוק לגבי הסירונה מה הדגם? נקנה בספטמבר 2014, יש אפשרות לחבר את הכרית אבל יש אפשרות גם לחגור רגיל עם הרתמות
        אני מאוד אוהבת את הכיסא אבל מודאגת אם הכיסא אגן לא בטיחותי נחליף לפחות ברכב הראשי
        המון תודה
        עדי

        • שלום עדי,

          החגירה עם הרתמות במושב זה מותרת רק נגד כיוון הנסיעה.
          הדגם החדש (M2) כולל רתמות לשני הכיוונים ולא כרית, בנוסף הוא עומד בתקן המחמיר i-Size
          בכל מקרה שני הדגמים גרפו 4 כוכבי בטיחות.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

          • הי אבי המון תודה על כל ההתייחסויות
            שאלה אחרונה
            יש הבדלים מהותיים בין גרקו פוראבר לגרקו מיילסטון?
            ובין המיילסטון לנאוטילוס- אם שניהם עולים אותו דבר אני מעדיפה לקנות את המיילסטון גם לילד בן 3, האם זה נכון מבחינה בטיחותית??

            שוב המון תודה!

            עדי

          • שלום עדי,

            אין טעם לרכוש מושב בטיחות מגיל 0 לילד בן 3.
            הנאוטילוס 80 כולל מנגנון מובנה לעיגון החגורות בטיחות, דבר שחסר בשני הדגמים הנוספים שציינת.
            איזופיקס אינו מתאים/מורשה לעיגון למשקלים מעל 18 ק"ג בד"כ.

            בהצלחה!

            קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
            כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
            עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
            תודה רבה! אבי.

  128. הרחבה לשאלה הקודמת

    שלום אבי ורון
    אנו מעוניינים בסלקל לרכב ללא בסיס לתינוק 4-16 ק"ג
    מהו הכי בטיחותי והכי משתלם בקטגוריה זאת?

    תודה

    • שלום אופיר,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  129. אבי שלום
    האם הכיסאות שהמלצת עליהם ברשימה של 2016 טובים עדיין?
    אנחנו מתלבטים בין recaro optiafix
    לבין phoenixfix של kiddy (האם סגירה מותנית כזאת מתאימה לאקלים החם בארץ?).

    • שלום שלומציון,

      נכון ל-2017, כל המבחנים משנת 2015 ואילך שקולים ותקפים.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  130. שלום אבי!
    שאלה לגבי סלקל BRITAX B-SAFE 35 :
    הסלקל הנ"ל מצויין ברשימה האמריקאית שציינת בדירוג בטיחותי BETTER, לא כתוב עם/בלי בסיס.
    הוא נמכר עם בסיס שניתן לחבר באיזופיקס LATCH (גמיש) וגם בחגורת בטיחות, ולדברי המשווק: "בבסיס הסלקל נועלי חגורות בטיחות המאפשרים חגירה קלה ונוחה גם במושבים בהם אין מערכת ISOFIX"
    רציתי לשאול אותך האם זה אומר שלא צריך בשבילו LOCKING CLIP?
    בברכה ותודה, מעין

    • שלום מעין,

      בחוברת המוצר נכתב: "If you cannot lock your vehicle seat belt you must use a locking clip. Locking clips are available from BRITAX at 1-888-427-4829 or 1-704-409-1699"
      גם ב-KeyFit30 של Chicco יש "נועלים" דומים, וגם מוצר זה אסור להתקנה לפי הוראות היצרן ללא Locking Clip לחגורות בטיחות שאינן ננעלות, קרי ELR.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

      • תודה רבה על המענה!
        אני מודה שיצאתי מבולבלת מן התשובה, כיוון שבמאמר זה ממש כתבת כך:

        " חגורות בטיחות עם מנגנון נעילה מובנה – כל המושבים האירופאים וכל המושבים האמריקאים של בריטקס מסדרות G4 וקודמות לה (שעדיין בתוקף), כוללות עיגון בחגורות המותאם גם לחגורות בטיחות ELR הנהוגות בישראל."

        וכתבת לי שהסלקל BRITAX B-SAFE 35 כן דורש נועלי לוקינג קליפ, האם זה בגלל שמדובר בדגם חדש יותר?
        והאם יתכן שהשימוש בlocking clip קל יותר לחיבור עקב הנועלים המובנים בבסיס?

        • מעין,

          B-SAFE אינו מושב בטיחות, אלא סלקל (המתאים בד"כ עד גיל שנה בלבד).

          שימוש ב-Locking Clip עלול להיות מסורבל עד כדי סיוט.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  131. אבי שלום,

    תודה רבה על המידע היקר מפז שאתה מעניק לכולנו!

    אני מעוניין לרכוש את ה-Graco Milestone All-in-One באנגליה (מציעים אותו במחיר מבצע מעולה באמזון).
    אני מבין שבאירופה המושב מגיע ללא isofix אך עם מנגנון נעילה מובנה לחגורת הבטיחות (בכל מקרה אין לי isofix ברכב..).
    אני מתכוון להשתמש בו להתקנה נגד כיוון הנסיעה עבור בני בן החצי שנה ובהמשך עם כיוון הנסיעה.

    האם המושב הנ"ל יתאים לצרכי? האם יש משהו שלא לקחתי בחשבון? או מושב אחר מתאים יותר?

    תודה,
    אביעד

    • שלום אביעד,

      אנא, קרא כאן ותחליט.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  132. שלום אבי,

    אני מעוניינים לקנות סלקל מקסי קוזי פבל פלוס.
    ברשימת הבטיחות שלך רשום ש-5 כוכבים זה למקסי קוזי ללא הבסיס, ו-4 כוכבים לעיגון 2wayfix.

    לא מומלץ לקנות עם העיגון? או שזה פחות בטיחותי?

    תודה

    עומר

    • שלום עומר,

      אם יש רכב קבוע, יתרונו של הבסיס הקבוע עולה על כל פער של כוכב ואפילו שניים במבחני הריסוק.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  133. שלום,
    אשמח לקבל חוות דעת על סל קל הגי טרילוג'י של אינגליזינה (לא רואה שיש התייחסות לגביו בכתבה).
    הבנתי שלעגלה של טרילוג'י אינגליזינה לא ניתן לחבר סל קל, למעט של אינגליזינה (גם לא עם מתאמים), ולכן אשמח לדעת מה ההתייחסות לגבי הסל קל.
    אגב, רשימת הדגמים של הסלקלים האירופאים חתוכה בכתבה ולא ניתן לראות את שמות הדגמים.
    תודה רבה.

    • שלום סיון,

      סלקל HUGGY של אינגליזה רחוק מאוד מרמת הבטיחות של המתחרים הישירים.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  134. אבי שלום,
    1. מצד אחד אתה ממליץ על הדגמים של ברייטקס עם ה"קליק טייט", מצד שני, הם גרפו ציונים "basic" ו "better" בלבד על פי המבחנים שפרסמת. מה השורה התחתונה?
    2. לא הצלחתי להשיג בחנויות סלקל את האטון Q בעל תקינה של isize אלא רק בתקינה הותיקה. מה המשמעות? שעדיף שלא לקנות את המוצר? והאם בכל מקרה להעדיף את מושבי הבטיחות של ברייטקס (ר' לעיל) על פני הסלקל הזה?
    תודה רבה,
    רוית

    • שלום רוית,

      1. כפי שציינתי במאמר, יש לחשוש יותר ממיומנות ההורים לעגן בצורה מוקפדת מול בטיחות מול הפערים הניכרים במבחני הריסוק האמריקאים.
      קיימים מוצרים שגרפו בעבר 5 כוכבים המציגים במבחנים המאתגרים כיום רמת basic.
      2. אין טעם להשוות סלקל למושב בטיחות.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  135. אבי שלום,
    יש לנו 2 בנות והשלישית בדרך…עד כה לפני כל רכישה חרשתי את האתר וגם התייעצתי… הגדולה בת 6.5 יושבת באוונפלו סקיור קיד 400, השניה בת 4 יושבת באוונפלו טריומף שהיה של אחותה וכבר לא נוח לה. אנחנו רוצים לרכוש עבורה מושב חדש/ בוסטר עם רתמות וכן להיערך ללידה הצפויה ולרכוש סלקל או מושב בטיחות מגיל אפס.
    הכתבה מאוד מפורטת ומושקעת אבל קצת הלכתי לאיבוד…
    אשמח להמלצותיך לגבי מושבים לבת ה- 4 ולתינוקת. כשמעבר לבטיחות השיקול הוא כמובן ששלושת המושבים יכנסו לרכב שלנו. (נוסעים ביונדאי I30 וביונדאי אלנטרה)
    תודה מראש,
    שני

    • שלום שני,

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  136. היי אבי,

    תודה לך על התשובה לגבי ה Safety 1st Alpha Omega Elite. המוצר שלי בן בערך 8 שנים אך הכסאות האלה עדיין נמכרים באמזון –
    https://www.amazon.com/gp/product/B016J2RJQA/ref=ox_sc_act_title_7?smid=A1DXN92KCKEQV4&th=1

    ואני מתלבט האם לקנות את ה Safety 1st Alpha Omega Elite או את ה Safety 1st Grow and Go Air שכן מופיע ברשימה שלך וקיבל דרוג גבוה.

    • שלום אסף,

      מדוע להתעקש על מוצר All-in-One?
      ראה שיקולים.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  137. אבי היקר,
    אני מבולבלת לגמרי…
    האוצר שלי בת 8 חודשים, גובה 65 משקל 7.05 ק"ג.
    איננו מעוניינים במוצר אחד, כפי שהגדרת שמפו+מרכך, אלא רכישת מושב בטיחות מתאים לכל פרק זמן בהתחשב במשקל ובגובה .
    ברשותינו רכב מאזדה עם איזופיקס קשיח.
    אין בכוונתינו לנתק את מושב הבטיחות אף פעם לרכב אחר, כלומר זהו הרכב היחידי והקבוע שישמש את הילדה.
    אודה להמלצתך :)

    • שלום נועה,

      במאמר הנ"ל, אנא עברי ישר לפסקה המתחילה במילים "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר".

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  138. אבי שלום,

    בתי בת שנה וחודש שוקלת 10 ק"ג קנינו לה כעת כסא בטיחות אוונפלו מומנטום.אנחנו שמים את הכיסא נגד כיוון הנסיעה ברכב טויוטה קורולה 2006 ומחברים לאיזופיקס,בחנות ראינו שיש חיבור גם בגב המושב וגם קדימה אבל ברכב שלנו האיזופיקס נמצא רק בגו המושב האם זה תקין?האם הכסא הזה מספיק בטוח מדוע אני לא רואה אותו באף רשימה?בנוסף אנחנו רוצים לקנות כסא בטיחות פשוט לרכב מסחרי גדול 3 מקומות של בעלי שישמש אותנו רק להקפיץ את הילדה לגן עניין של כמה דקות נסיעה ברכב הזה לא ניתן לשים את הכסא נגד כיוון הנסיעה כיון שחוסם את שדה הראייה של הנהג ולכן חייבים לשים עם כיוון הנסיעה,האם מספיק לחגור בחגורת בטיחות או שיש פתרון טוב יותר?תודה רבה

    • שלום מוריה,

      לגבי עיגון בחגורות הבטיחות, האם קראת כאן?

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  139. היי אבי,
    תודה רבה על כל המידע שאתה מנגיד ומפרש לצרכן הפשוט והמבולבל…
    יש לנו סלקל מסוג Peg Perego Primo Viaggio SL
    ראינו במאמרך על סלקלים שהסלקל הנל קיבל 4 כוכבי בטיחות כשנבחן ללא בסיס, לעומת זאת,עם בסיס ISOFIX הוא זוכה ל-5 כוכבים והוא טרם נבחן עם בסיס רגיל… כל זה נכון לשלהי 2015.
    אשמח לדעת
    1. האם יצא איזשהו עדכון לדרוג הכוכבים הנ"ל
    2.האם הסל קל כבר נבחן עם בסיס רגיל ומה הדרוג שלו בעת שמוש עם בסיס רגיל
    3. האם הבסיס הרגיל שלו מחייב בארץ שימוש באביזר נעילת החגורה

    מעבר לכך, האם אתה חושב שסלקל עם דרוג 5 כוכבים נחשב פחות בטוח מכסא בטיחות מגיל 0 בדרוג 4 כוכבים?
    תודה!

    • שלום הדס,

      הדירוגים במאמר הנ"ל כוללים את תוצאות המבחנים העדכניים ביותר.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  140. שלום רב,
    תודה על המאמר המושקע והמפרט,
    לא הצלחתי למצוא תגובות כלל לגבי סלקל ובסיס לאוטו של חברת אינגליזינה ( Huggy)
    מה שכתוב הוא שיש עמידה בתקן אירופאי ECE 44/04.

    אשמח לתגובה לגבי בטיחות ומבחני ריסוק.

    תודה,
    מאיר

    • שלום מאיר,

      ראה קישור למבחן הריסוק (כוכב אחד).

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  141. אבי שלום,

    קראתי בעיון את הכתבה שלך אודות מבחני הריסוק לשנת 2017. כתוב מצוין, תודה!
    יחד עם זאת, עדין יש לי מספר שאלות ואשמח להכוונתך.
    כל השאלות מתייחסות לכך שמדובר בפעוט בגיל 0. הרכבים בשימוש הם יונדאי i10 שנת 2011, והונדה סיוויק שנת 2013.

    1. יש לנו סלקל cybex aton ע"פ התקן הישן ECE R44/04. הסל קל בן 6 שנים אך כמעט ולא היה בשימוש. רוב הזמן אוחסן במקלט (שאינו סגור תמידית). האם מבחינת תוקף רצוי/לא רצוי להשתמש בו? במידה ונוכל להשתמש בו, מניחה כי עדיף לקנות בסיס לרכב?

    2. מנגד יש לנו סלקל חדש שנקנה ביוני האחרון בהולנד. maxi cosi citi. אך זיהינו בעקבות הכתבה שלך כי גם הוא ע"פ התקן הישן ECE R44/04. הבנו שסלקל מסוג זה ניתן לחבר עם בסיס לרכב אמריקאי בלבד.

    נודה לעזרתך אילו מהסלקים הללו עדיפים?

    3. בהנחה שלא נשתמש בסלקלים הללו ונקנה מושב לרכב מגיל 0- האם ה chico netfix מתאים מגיל 0 ואכן מומלץ לשימוש מגיל זה? אנחנו שומעים על כך דעות מנוגדות כל הזמן ועל עדיפות לסלקל לגיל 0 ולחודשים הראשונים.

    תודה על עזרתך!
    ענת

    • שלום ענת,

      הייתי מעדיף להימנע משימוש בסלקל בן 6 שנים …
      התקן הישן עדיין בתוקף, הוא פשוט אינו בוחן תאונות צד. המבחנים ההשוואתיים (במאמר) כן.
      המוצרים המומלצים מצוינים במאמר.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

      • אבי שלום,

        ברוך שובך.
        תודה רבה על המענה! קראתי בעיון את הלינקים השונים שצירפת לתשובתך אך עדין נותרו לי מס' שאלות ואשמח מאוד לעזרתך והכוונתך:

        1. הסל הנוסף שיש לנו הינו סלקל חדש שנקנה ביוני האחרון בהולנד. maxi cosi citi. אך זיהינו בעקבות הכתבה שלך כי גם הוא ע"פ התקן הישן ECE R44/04. כיוון שגם סלקל זה ע"פ התקן הישן לפי הסקירה שלך, אנו מבינים כי הוא לא עבר את מבחני הריסוק העדכניים. האם ישנה עדיפות לשימוש בסלקל החדש הנ"ל אשר קיבל דירוג 4 כוכבים ע"פ התקן הישן או בסלקל הישן יותר (סלקל בן 6, מסוג cybex aton ע"פ התקן הישן ECE R44/04) שקיבל דירוג 5 כוכבים ע"פ התקן הישן?

        2. בהנחה שלא נשתמש בסלקלים הללו ונקנה מושב לרכב מגיל 0- האם ה chico netfix מתאים מגיל 0 ואכן מומלץ לשימוש מגיל זה? אנחנו שומעים על כך דעות מנוגדות כל הזמן ועל עדיפות לסלקל לגיל 0 ולחודשים הראשונים.

        תודה רבה על זמנך וההשקעה,
        ענת

        • שלום ענת,

          אמנם הסלקל Citi הוא בתקינה הוותיקה (שעדיין בתוקף לפחות עד קיץ 2018 לפחות), אבל ADAC בחן אותו בתנאים מחמירים אף מהתקן החדש, כך שאין מה לחשוש מבחינה בטיחותית.

          הבחירה בין סלקל למושב בטיחות היא פונקציונלית בעיקרה, הסבר מקיף תמצאי כאן.

          בהצלחה!

          קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
          כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
          עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … :-)
          תודה רבה! אבי.

  142. אבי שלום,

    מה לגבי מושב הבטיחות מגיל 0 Evenflo Triumph lx מה ההבדל בינו לבין ה- Evenflo Triumph 65 ?
    שאלה נוספת היא לגבי מחזיק הראש NAPUP (מונע שמיטת ראש בעת שינה) רשום באתר שלהם כי הם עומדים בתקן הריסוק ומפרטים את התקנים:
    עומד בתקני בטיחות בינלאומיים
    ארה"ב – FMVSS213
    ארה"ב – NPRM213
    (מבחן בטיחות לתאונת צד)
    אירופה – ECER44
    האם באמת עומד בתקנים רלוונטיים?

    תודה רבה,
    דריה

    • שלום דריה,

      ההבדלים נוגעים יותר לריפוד/גימור ולא בטיחות.
      המוצר בהחלט נבדק ולדעתי היצרן יכול לספק לך הוכחה כי נבחן עם המוצר הספציפי שלך.
      אגב, ראש שמוט הוא מצב בטיחותי יותר בעת תאונה, כי הראש ייזרק בכוח לפנים בכל מקרה.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  143. שלום אבי ותודה ענקית על העבודה הנפלאה שאתה עושה כאן.

    כמעט ורכשתי Chicco NextFit והחלטתי לקרוא שוב את המידע באתרך ואז גיליתי את עניין האיזופיקס. בעצם, עליי לחפש כיסא אחר למרות ציונו הגבוה? בטויוטה קורולה לא ניתן יהיה להתקין את הכיסא?

    • שלום דן,

      תמיד אתה יכול לעגן אותו באמצעות חגורות הבטיחות.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  144. שלום אבי

    תודה אבה על עבודת הקודש שאתה עושה!!!

    הבת שלנו בת 4 ושוקלת כמעט 17 קילו.
    כרגע במושב בטיחות אבל רןצים להעביר לבוסטר גב (ילדה נוספת בדרך ויש לנו אוטו קטן, טיוטה אייגו).
    אנחנו גרים באירופה אם משנה.
    חושבים על Britax Römer Kidfix SL, אשר קיבל 4 כוכבים במחני הבטיחות, הן מבחינת מחיר והן מבחינת היצא.
    רשום ליד שם הכסא ברשימה שלך isofix אך מצד שני אתה מציין כי כאשר משתמשים בחגורות הבטיחות אין צורך בשימוש ב isofix.
    יתכן כי עשיתי קצת סלט?

    תודה רבה מראש על המענה ושבת שלום

    • שלום רינת,

      סלט. האיזופיקס נועד ליצב את הבוסטר, כשהילד ישוב, ולמנוע מעופו, כשהוא ריק.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  145. היי,

    רק אני לא מצליחה לראות את שמות הדגמים בזירה האירופאית?, הדף חצוי גם מהנייד ובם במחשב ורואים רק את החלק של הציון.

    • שלום שחף,

      נסי מסך מלא.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  146. שלום אבי!
    יש לנו רכב בלי איזופיקס, הבנתי ש ClickTight עשוי להתאים לנו, אבל הם מקבלים כוכבי בטיחות מאוד נמוכים!
    על איזה מושב אתה ממליץ לנו מגיל לידה? רק שיהיה הכי בטוח שיש.

    • שלום מאור,

      אין צורך להיות מוטרד מכך. גם רמת basic העניקה בעבר 5 כוכבים למוצרים מסוימים.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

  147. שלום רב,
    יצאתי מאוד מבולבל מכל מה שקראתי ואשמח להבהרות
    כרגע בתי בת השנה וחצי יושבת במושב בטיחות evenflo triumph lx עם כיוון הנסיעה
    ובתי בת החודשיים וחצי יושבת בסלקל של peg perego עם עיגון איזופיקס שלא מרגיש לי מאוד יציב במקום

    אני מעוניין לשפר את הבטיחות ברכב לילדות שלי, מה אתה ממליץ?
    איזה כיסא בטיחות אתה ממליץ לי לרכוש בשביל הקטנה יותר, כרגע גובה 59ס"מ ומשקל 5ק"ג

    • שלום אלון,

      אנא פנה למתקין מורשה. קישור לרשימה במאמר.

      כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
      המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

      רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
      נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
      ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

      התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

      שאלות שכיחות:

      אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
      אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

      הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

      אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

      תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.